Ремонт магнето и замена магнето на электронику в двигателях СК-12-21 и УД-25

момент пририва- искрообразования должен бить в момент совпадения меток ВМТ на турбине и кожухе обдува?????
он заводился нормально, вскрил магнето продул грязь (двс стоял долго на консервации в первого хозяина) снял магнето потому что подтекало масло, прочистил поставил на герметик но он и незаводиться может потому что сегодня -10

Vas1987 написал:
звиняйте за язикъ- не учили.

Считай, что извинили. Хотя по стилю не не учили, а переучили.
А по сути, задачу ставить тоже не учили?
На ТНТ есть передача Битва Экстрасенсов. Это надо к ним. Напиши любым языком, ЧТО ТЫ ХОЧЕШЬ УЗНАТЬ?

Добрий вечер, уважаимые УД -води. нужна помощь-приобрел уд 25 для миника, зделал полною ревизию вроды в нормальном состоянии, тепер надо виставити зажигание (магнето 151) як зделать, или где можна почитать.
звиняйте за язикъ- не учили.

makronix, По фото вижу, что ты знаешь в какой момент должна быть искра. Между 33 и ВМТ. Теперь тебе надо научиться как узнавать где твоя искра на самом деле. Для этого закрепи переделанное магнето на родное место. Один из выводов ВВ катушки пусти на массу. Ко второму подсоедини свечу на длинном мягком ВВпроводе. Внешний электрод свечи тоже заземли , то есть соедини сталь шестигранника свечи с массой двигателя. Это даст постоянный и надёжный контакт с массой , чтоб не сжечь комм.
Теперь вращая КВ наблюдай за искрой. Она тебе будет подсвечивать метку, которую ты сделаешь из самоклейки, лучше белой. Для начала наклей свою метку через 90град от заводской. Почему? - Ответ: мне так кажется. Так и играйся пока не найдешь положение своей метки, в которой у тебя искра.
Когда найдёшь момент искрообразования, на сколько он отличается от меток - говори, продолжим.

makronix написал:
вот магнето что стояло раньше тут вообще никаких контактов .

Кстати, если оно исправно, можно попробовать завести на нем. Если неисправен электронный блок в нем, то вместо него ставится коммутатор со скутера. Здесь в этой теме это описано. Если катушка, то увы....

makronix написал:
грешу на карбюратор может в нем проблема (он скутеровский 150 кубовый) кто в курсе как он регулируется ?

Это Гугл выводит и на устройство и на регулировки. В Ютубе вроде и видео есть. У меня просто нет сохраненных ссылок. Ну и я уже писал у меня два заработали без каких либо регулировок кроме упорного винта, типа как на К 16, тупо добавляющего "газ"

makronix написал:
makronix, искру проверял на движке ставил провод накорпус пробивала больше сантиметра
грешу на карбюратор может в нем проблема (он скутеровский 150 кубовый) кто в курсе как он регулируется ?

Не ну грешить то можно. Но двигатель должен отзываться даже если нет карбюратора, а в коллектор впрыснуть бензин шприцем. Я не регулировал скутерный карбюратор, когда его поставил первый раз на УД 15. Завелся движок от первого смычка. Карбюраторов испытывал 2 и с обоими было так. ПОставил один из них на Неву (ДМ1 движок). Не регулировал.
По искре. Метка ЗЗ бывает (совпадает) каждый оборот коленвала. А такт сжатия один раз за два оборота. Искра должна быть в конце такта сжатия. Тут есть свои нюансы, где я могу быть не в курсе, если стоит такое зажигание как сделанное тобою.
.....То магнето которое есть на твоих фото (бесконтактное), выдает искру сразу на две свечи. Казалось бы неважно как его ставить. Я уже не помню точно, но я ставил его не глядя, если УД 25 не заводился, я снимал его и проворачивал ротор на 180 градусов. Движок заводился. Но здесь я не могу утверждать со 100% гарантией, просто уже не помню.
Да вот небольшой пример из вчерашнего и сегодняшнего опыта. У меня есть чужой АБ 1. Я решил испытать на нем Магнето М 24Б. Перед снятием родного (но с несмазанными подшипниками) магнето. Сделал метку по разрыву контактов. Поставил М 24, движок завелся мгновенно, работает хорошо. Я смазываю подшипники, закладываю литол, и собираю родное магнето. Начинаю ставить не сходятся метки, как в той песне я к нему и так и этак типа с матом и без, не не сходятся. Мягко говоря я дурею. Движок заводится обороты не набирает. Это вчера. Голова пухнет как это может быть.
.....Но я то помню - чудес не бывает. Снимаю поводок с магнето, я не вижу следа от шпонки, но ставлю поводок более тщательно, все пришло в норму. А суть в следующем шпонка очень мало выступает из тела хвостовика, и я поводок поставил со смещением, что характерно не глаз не было биений поводка на хвостовике.
.....Это я к тому, что я сделал зажигание поздним, но двигатель завелся. Поэтому (я уже это писал) движок должен, по идее завестись, если искра между метками ВМТ и ЗЗ, во всяком случае вспышки должны быть 100%. Если зажигание (это при контактах) стоит на 180 градусов нет так, стреляет в обратку, но вспышек я никогда не наблюдал.

makronix, искру проверял на движке ставил провод накорпус пробивала больше сантиметра
грешу на карбюратор может в нем проблема (он скутеровский 150 кубовый) кто в курсе как он регулируется ?

makronix,

а вот магнето м 149 что переделал

вот магнето что стояло раньше тут вообще никаких контактов .

AVSh,

вот метки вмт и зз . как я выставлял зажигание (поправьте если неправильно ) совмещаю метку зз с меткой на кожухе , после устанавливаю магнето следя чтоб лепесток с дыркой находился вверх .Теперь я понимаю что и искра должна возникать по метке зз ,но это сделать проблематично так как корпус магнето имеет ограниченный радиус поворота ,мешают ушки крепления .
Чтож теперь ушки сломать и придумать другой способ крепежа магнето ?

Павел-61 написал:

Pavel003 написал:
я не задал и 10 вопросов на форуме. Примерно в половине из них я получил ответ.

Формулируй вопросы удобопереваримо вместо словоблудливости и всё будет хорошо!

Хороший ты парень. Когда спишь зубами к стене.
...Вот вопрос который я задал и не получил ответа.
....Если можно сбросьте размеры ленточных фрез. АРов. ЧТО ЗДЕСЬ НЕКОРРЕКТНО?
......А словоблудием занимаешься ТЫ. Анекдот хороший или не очень, я не буду судить. Корректно было бы показать МОЙ вопрос заданный НЕКОРРЕКТНО.
....А то что болтать это не мешки ворочать я в курсе. Ты посчитай сколько страниц ТЫ доказывал, что Гена не возбудится. А Я писал возбудится. Ну И? Как поживает твой Гена, светит?

Pavel003 написал:
я не задал и 10 вопросов на форуме. Примерно в половине из них я получил ответ.

Формулируй вопросы удобопереваримо вместо словоблудливости и всё будет хорошо!

AVSh написал:
А я смогу , используя свой палец как пробку установить зажигание правильно даже без меток и мне всё равно сколько цилиндров у двигателя.

Так я это делаю без пробки, пальца и всего другого. С точностью 50 %. Ставлю магнето и пробую заводить. Если не заводится Проворачиваю на 180 градусов ротор и все!!!! Без пальца и ващще без членаВредительства какого то либо.

AVSh написал:
Имея такие сверхзнания, мне становится не нужна никакая метка и метки я могу нанести сам там где мне это удобно. Для тех кто дожил до 66 лет , но до сих пор не в теме повторяю - две метки на маховике и на корпусе можно сделать самому.

Больше 30 лет назад на ИЖ П3 поставил магнето, правое переделанное на левое. Без меток. Штангенциркуль и все. Я ведь тебе объяснил я 66 лет прожил не зная тебя, не хочется грубить но ты вынуждаешь, я по движкам и зажиганием не бог весть какой спец, но я уже ВЫКАКАЛ то что ты мне рассказываешь. Я про метки не тебе писал и не себе. Посмотри скока у меня постов. За это время я не задал и 10 вопросов на форуме. Примерно в половине из них я получил ответ. В остальных случаях ответа не было.

Pavel003, точнее сказать ты можешь сделать установку зажигания только по меткам.
А я смогу , используя свой палец как пробку установить зажигание правильно даже без меток и мне всё равно сколько цилиндров у двигателя. А научился этой хитрой методике я во дворе , где прошло моё детство, колупаясь с выдающимся двигателем Д-6.
С тех давних пор я знаю как определить завершение такта сжатия, и именно в этой зоне всегда должна быть искра для того чтобы двигатель заработал.
Имея такие сверхзнания, мне становится не нужна никакая метка и метки я могу нанести сам там где мне это удобно. Для тех кто дожил до 66 лет , но до сих пор не в теме повторяю - две метки на маховике и на корпусе можно сделать самому.
Кто курил за школой на уроках физики и до 66 годов от роду не имеют представления о элементарных процессах. могут строчить все свои посты только заглавными буквами, орать и биться головой об стену. Помочь я им не смогу.

AVSh написал:

Pavel003 написал:
А лучшее зажигание выставляется на слух и по работе двигателя, это если нет четких критериев как и что делать.

Вот одна фраза , которая имеет смысл. Но её я уже высказывал и доказывал в этой теме.

Это действительно вумная фраза и ТЫ ПЕРВЫЙ КТО ЕЕ ОТКРЫЛ, ты че парень, манией страдаешь? Ты просто забыл одно существенное дело, чтобы дойти до НА СЛУХ, надоть просто завести ДВС, а это на слух не делается. А делается по МЕТКАМ.

AVSh написал:
Пока не разберёшься с этим - будешь читать Павла по циклу.

А чем же отличаются твои рекомендации от моих? Тем что я не написал про пробку. У меня в работе было по 5,6 УД 15 и зажигание везде работало. Да и причем здесь пробка. Это именно то что я писал про проворачивание РОТОРА. Но по твоим же словам это ничего не даст, ротор то, ПО ТВОИМ словам двух полюсный. Ты, если знаешь как сделать, напиши мануал и положи его на сайте. А то что ты Вумный мы это уже поняли. Просто ты забыл одну весчь, нас ведь не пальцем делали. И 66 лет мы прожили не имея понятия о твоем существовании. Это понимать надо. Придет время поймешь. А может и читать еще научишься, в смысле не только из букв слова складывать, но смысл написанного понимать.

makronix, с помощью пробки определил в каком положении маховика находится зона окончания такта сжатия одного из цилиндров? Метки заводские нашел?
Пока не разберёшься с этим - будешь читать Павла по циклу.

Pavel003 написал:
А лучшее зажигание выставляется на слух и по работе двигателя, это если нет четких критериев как и что делать.

Вот одна фраза , которая имеет смысл. Но её я уже высказывал и доказывал в этой теме.