марат кызылту,Как вам написал 52dim проверьте регулировку зазоров в клапанах.Увеличенный зазор в выпускном клапане,приводит к тому что декомпрессор не будет работать и появляется обратный удар.Устройство его простое,прижата к профилю кулачка вып. клапана подвижная пластина за счет нее при пуске выпускной клапан приоткрывается в начале такта сжатия,поэтому компрессия на пусковых оборотах у двигателя всего 4-4,5 кГ/см2.Когда двигатель заводится она отходит от кулачка за счет ц.б. силы. Попробуйте заменить свечу.Ну и при заводке двигателя лучше ,чтобы привод на орудие отключался.
Всем привет. Нужна помощь Ваша народ- у меня на пилораме двигатель Хонда GX350. Проблема с заводкой под нагрузкой( имеется в виду с установленой пильной лентой), проблем до этого не было-а счас жесть как задрало уже.Весь день пробовал-и карб новый ставил(правда не родной а от генератора с таким же двигателем,правда этот с электроклапаном-а у меня попроще) Уже 2 метра шнура на шворку ушло-все изорвал. На холостую,без пилы заводится с 5-6 рывка,под нагрузкой только чуть хватанет и все..В чем проблема подскажите
Анатолий74 написал: Oltyur, Поставил я втулки под пружин 3мм., Развевать обороты стал лучше но чувствуется он не выходит в максимальные обороты, но дергаться стал меньше! Какой если поменять карбюратор лучше поставить и если есть может с автоматическим холодным запуском!?
Анатолий74, По карбюратору не скажу, я поставил к-65 от Тулы (лежал в гараже новый, производства СССР), ничего не подбирал и практически не регулировал. Работа мотора (168) с ним меня вполне устраивает, наверно просто повезло. По той ссылке, что я раньше показывал, народ пробовал разные карбюраторы, там вся инфа есть. Желательно обогащение смеси при холодном запуске делать путем ограничения доступа воздуха на входе, а не с помощью обогатителя самого карбюратора. Можно установить на входе заслонку, например от печки УАЗ, или из корпуса возд. фильтра ВАЗ 2105 (там есть заслонка типа зима-лето). Этот вывод из практики, но не моей, просто интересовался на разных форумах.
Oltyur, Поставил я втулки под пружин 3мм., Развевать обороты стал лучше но чувствуется он не выходит в максимальные обороты, но дергаться стал меньше! Какой если поменять карбюратор лучше поставить и если есть может с автоматическим холодным запуском!?
Oltyur, В том то и дело, что у меня стоит вариатор!!! Я сделал небольшую пластину, при закрытии воздушной заслонки она чуть открывает дроссельную, в точность как на машине, но не знаю как хорошо она будет работать!
Анатолий74 написал: Oltyur, А как повлияло на холодный запуск, особенно зимой отключение центр. регул. оборотов?
Анатолий74, с зимним пуском проблем нет, закрываем возд. заслонку и открываем дроссельную. Главное в момент пуска успеть вовремя сбросить газ (в случае с вариатором или ЦС).
Лучший вариант - отключить регулятор частично, т.е. чтобы он не ограничивал максимальные обороты, но работал на малых. Тогда при пуске его работа останется прежней. Об этом есть подробно, с фото, на мотодоге и сноумобилях. Я не вникал, поэтому подсказать не могу. Но это только со штатным карбюратором.