Двигатели HONDA серии GX

Клапаны надо смотреть. Возможно, зажат или прогорел выпускной клапан.

KuzmaChorny написал:
служит 4 года

Это как бы ни о чем не говорит, сами понимаете, что можно за четыре года отработать по часу в год, можно в проф режиме 100 часов в месяц.

Доброе время суток, есть двигатель Honda GX 160, после 5 минут начинают вылетать искры из глушителя, затем появляется пламя. Подскажите в чем дела, может кто сталкивался. Двигатель в ремонте не был, служит 4 года, установлен на трамбовке.

добрый день.
на культиваторе двигатель gx270(аналог) с воздушным фильтром с масляной ванной. поролоновый элемент в масле и масло на стенках воздушного канала (явно из воздушного фильтра-светлое 5w50). на холостых не дымит. на средних оборотах под нагрузкой иногда задымит. очень сильно дымит при высоких оборотах. вероятно сильно наклоняется и масло попадает на поролон.
поставил воздушный фильтр сухого типа, но воздуховод от фильтра к карбюратору не вскрывал и не протирал.часа два работал. дымление осталось. вскрыл воздуховод: на стенках масло (светлое), с противоположной стороны от входа сапуна имеется небольшая камера - в ней около 3 мл светлого масла, уплотнитель крышки воздуховода из мягкой резинки пропитан маслом, как губка, удлинился на 25 мм и обратно никак не укладывается (подошло кольцо от масляного фильтра авто). фильтр сухой и чистый. на этом выходные закончились, успел только протереть и собрать.
заводится и работает отлично.

могут ли остатки масла так долго выгорать? или это уже посерьезней? просьба не пинать, если что не так.

Sergei-8787 написал:
подскажите кто знает двигатель бЪёт по рукам. клапана выставленные по норме. чо может быть ???

Sergei-8787, Бывает такое при нерабочем декомпрессоре, при пуске как компрессия ощущается?

Sergei-8787 написал:
Марош, нипомогает по рукам бьёт аж перетягивает

Sergei-8787, Раннее зажигание отбивает в обратку. Проверьте и посмотрите зазор на свече.

Марош, нипомогает по рукам бьёт аж перетягивает

Sergei-8787 написал:
подскажите кто знает двигатель бЪёт по рукам. клапана выставленные по норме. чо может быть ???

Sergei-8787,
Надо добавлять газ перед заводкой и смелее и резче тянуть за веревочку. У меня то же иногда так происходит.

подскажите кто знает двигатель бЪёт по рукам. клапана выставленные по норме. чо может быть ???

Марош, В темное время суток заведите двигатель ,загрузите его на полную мощность и тогда видно будет и глушитель и что выдыхает двигатель.

ВалерьИваныч написал:
Мотокультиватор "Тарпан-Бригс". Отлично работал всю весну. Недавно выше и сделал 5 борозд 5-ти метровых и пошёл на двор. На дворе культиватор "чихнул" 2 раза и я заметил, что "глушак" красный от перегрева. Масло поменял, т.к. было чёрное. Хотя менял его до этого. Даже внимание обратил, что масло сразу стало черным. Вчера ещё раз поменял масло и 5 минут поработал на месте. Опять глушак нагрелся. Что может быть?

ВалерьИваныч, Может у вас карбюратор потек в цилиндр. Бензин в глушителе догорает. Сажи много образуется, вот масло и чернеет.

nikolaevich,
Интересно стало. А как это посмотреть?

Да глушитель и должен сильно греться если двигатель загружен. У меня зимой в темное время суток чистил снег,в -15 светился как лампа,но двигатель работал на пределе по мощности.На холостых естественно не должен светится. Двигатель Лифан 177

Мотокультиватор "Тарпан-Бригс". Отлично работал всю весну. Недавно выше и сделал 5 борозд 5-ти метровых и пошёл на двор. На дворе культиватор "чихнул" 2 раза и я заметил, что "глушак" красный от перегрева. Масло поменял, т.к. было чёрное. Хотя менял его до этого. Даже внимание обратил, что масло сразу стало черным. Вчера ещё раз поменял масло и 5 минут поработал на месте. Опять глушак нагрелся. Что может быть?

Приветствую участников! использую мотор 15сил ДБГ аналог хонды gx390
cслучилась неприятность а именно оторвало магнит зажигания с маховика, размолотило катушку и все в остатках магнита теперь,
суть вопроса, можно ли найти отдельно магнит на маховик? в каталоге посмотрел кажется что нет , подтвердите мои догадки, не хотел бы кто продать за недорого многие наверно меняли ставив маховики с венцами и\ или магнитами для освещения.

и самое интересное почему это могло произойти? чтоб предупредить в след раз, мотор стоит на маслостанции, обороты не превышались убавляются прибавляются медленно

Что-то лениво этим заниматься. Могу сказать, что искра на старой катушке, вызывала вопросы с самого начала поиска проблемы. Может мне цвет искры не нравился или отсутсвие звукового сопровождения разрядов. И еще. После каждой из последовательно выполненных работ, я пытался завести двигатель 10-15 раз, что бы точно знать, какая мера дала положительный результат или хоть какие-то изменения. Такой результат дало только замена катушки. Поэтому ставлю на неисправность системы зажигания. Извините если что!

Syn74 написал:
Марош, На вид целая. В ней два вывода, один на свечу, второй на кнопку остановки. Мерить сопротивление постоянному току между этими выводами или замерить сопротивление изоляции мегаомметром всей этой конструкции, считаю бессмысленным. Починилось и хрен с ним....

А Вы для нас всех тут, у кого похожие двигатели, не могли бы ее все таки аккуратно проверить? Может в специальной мастерской какой-нибудь? Или установить ее обратно на двигатель. Может заработает?

Марош написал:

Syn74 написал:
...Купил катушку, заменил и возрадовался! Мотор завелся с полтыка....

А что в старой было?

Марош, На вид целая. В ней два вывода, один на свечу, второй на кнопку остановки. Мерить сопротивление постоянному току между этими выводами или замерить сопротивление изоляции мегаомметром всей этой конструкции, считаю бессмысленным. Починилось и хрен с ним. На инжекторных двигателях, где катушка расположена в свечном колодце и работает в херовом температурном режиме, нет ничего необычного, в выходе ее из строя, с подобной симптоматикой. Знаю людей которые возят запасную катушку в машине.
А, здесь, катушка прикручена к цилиндру. Опять же воздушное охлаждение, хоть и принудительное, думаю менее эффективно и дает прогрется катушке.

52dim написал:

Syn74 написал:
Двигатель ZS177F отработал не более 20 ти часов на мотоблоке.

а гарантию куда дели???

52dim, Год гарантии, истек в середине апреля 2016г. Можно было, по условиям гарантии, возить мотоблок каждые полгода в сервис - тогда было бы три года гарантии. Лениво. Я хоть и башкир, но уважаю русский авось.

Syn74 написал:
...Купил катушку, заменил и возрадовался! Мотор завелся с полтыка....

А что в старой было?

Syn74 написал:
Двигатель ZS177F отработал не более 20 ти часов на мотоблоке.

а гарантию куда дели???