Ваше мнение для меня как путеводитель: пытаюсь оптимизировать схему управления с минимальными переделками штатного гидравлического оборудования, а также с возможностью демонтажа в любой момент ГЦ и ЭГР. При этом нетронутыми остаются штатные узлы гидравлики. Электрический клапан хорош возможностью установки в любом месте МТ с выводом проводов к месту управления. Установка ЭГР после штатного ГР позволила использовать штатные перепускной и редукционный клапана, при этом сам ЭГР уменьшился, поскольку он наборной. Необходимость в редукционном клапане на ЭГР нет - штатный заменяет.
спасибо за совет rino но к робину пока обращатся повременю. сегодня ездил в компанию по ремонту гидроцилиндров должны завтра озвучить стоимость нового поршня. говорят скорее всего заводской брак да и чугун очень хрупкая штука. они делают поршня из бронзы вроде как надежней.
pelipenko идея очень хорошая. а вы не расчитывали какой будет угол наклона ковша при выгрузке ход гидроцилиндра маленький. вапрос будет ли достигнут угол хотябы 40 градусов отнасительно земли меньше мне кажется навоз просто не выволится.
Огородник написал :
Это еще ерунда, придется делать колею колес 90 см.
Так перевернуть колеса и будет 90 см.
alex.54.rus написал :
вапрос будет ли достигнут угол хотябы 40 градусов отнасительно земли меньше мне кажется навоз просто не выволится.
Навоз такая штука, что его еще и разбрасывать нада. Чуть пустил сцепление и высыпется, а 40 думаю будет. Пока все в теории. Должны подвезти ГЦ нужного размера, буду мерить. Пока параллельно думаю о перекидывании прицепа. ГЦ есть, погода не позволяет мощностя развивать. Да и переходники, шланги и т.п. - пока закомплектуешь.
pelipenko написал :
Смысла не вижу, просто найти НШ-10. Но вечером скажу номер из каталога.
Только что порылся их хренова куча отличаются и давлением и производительностью и производителями и (самое страшное ) креплением и ко-вом шлицов . выход один снимать и подбирать по геометрическим параметрам
На счет каталожного номера не знаю. но помню НШ- насос шестерёчатый, -10 производительность за один оборот в граммах, Л-левого вращения. П-правого, У-ниверсальный. Крепеж должен быть одиноковый и шлицевая, а вот флянци для подвода масла разные в зависимости шланги, трубки. Если насосо даёт маленькое давление износилась бронза или порвались манжеты, выдавливает манжету с вала. Простой спосаб проверить заткнуть входяшее и выходящее отверстие. целый насос вал можно впровернуть с трудом. а все остальное не исправно.В КМЗ нет перепускных клапанов на определенное давление ну как на пример Р-75.
Обычно насос НШ-10 стоит на дизелях СМД, А-41. А-01 на всей сельхозтехнике.