2Stebium1 (про снег) вчера глянул свой и заметил,что где рычаг переключения передач ваще дыра воронкой и вспомнил Вас,мож туда чехол гофрированный как у авто?(я так то новичек и еще жду сезона.Снег по участку местами более 2,5м)
Мужики нужна помощь. При первом запуске трактора (после недельного простоя) минуту, а может и больше прослушиваеться стук в районе вентиляторана на "малых" оборотах стучит дольше. Датчик давления масла показывает "что оно есть". с повышением оборотов стук исчезает. повторный пуск уже проходит без явного стука. Масло залито 15W40 уровень средний. Какие будут соображения?
двигатель ск-12-21 или уд
в лутшем случаи :уж больно похоже на текстолитовую прокладку межу магнето и регулятора оборотов у самого такое было еле вычеслил решился вопрос легким подгибом привода магнето уменьшаем зазор и тем самым прижимаем текстолитовую прокладку к регулятору оборотов в болтающем режиме она трёт об блок если снимите увидите следы трения на текстол.прокладке
в худшем:вкладыши
отпишитесь. удачи.
Где то , что то остаётся без масла и оно туда не сразу поступает . Общая проблемма , ни к чему не приводящая . Первые годы эксплуатации с друзьями то же дёргались , потом махнули рукой
Двигатель двигатель ск-12. Текстолитовая прокладка отпадает по тому что с увелеченим оборотов стук пропадает. Когда масло было МС-20 того не замечал после смены на 15W40 вылезло. Есть предположение что масло стекает всё с двигателя в поддон тогда вопрос почему? Или это конструктивно так заложено. 15W40 намного жиже чем МС-20.
2kelbus Где то читал,что вязкость масла должна соответствовать расчитанной конструкторской особенности двигателя(каналы,дырочки,давление,емкость,литраж и т.д. расчитывались конструкторами неспроста). Оно может быть дешевым или фирменным,но сопоставимо с инструкцией!
Ребята , просто механический стук из-за отпущенных гаек и прочих люфтов исключается так , как он сам исчезает после проработки двигателя некоторое время , и появляется только после следующего продолжительного простоя , а при регулярном использовании нет его .
Stebium1 подскажите пожалуйста, вы когда работаете в поле постоянно включаете и выключаете нш перестраиваясь с загонки в загонку, или приехали включили нш и работаете навеской?
Дак я его ещё ни разу за всё время эксплуатации не отключал. Если в работе нагрелось масло значит время покурить . Да и страшно у нас на полях отключать гидравлику .
Stebium1 написал :
Дак я его ещё ни разу за всё время эксплуатации не отключал. Если в работе нагрелось масло значит время покурить . Да и страшно у нас на полях отключать гидравлику .
В чем проявляется такой страх и за сколько времени нагревается масло, какая его температура и по чем судите?
kuzmatolja написал :
В чем проявляется такой страх
Эхо Великой Отечественной Войны , земля нашпигована взрывчаткой по сей день , иногда успеешь поднять культиватор , а иногда гибнут люди , 2-3 человека в год , правда последние 3-4 года, как перестали пахать стало по тише . Да ну его
kuzmatolja написал :
за сколько времени нагревается масло, какая его температура и по чем судите?
От 40 минут до 2-х часов в зависимости от температуры воздуха , стынет от 20 минут до часа , температуру не замерял просто гидравлика плохо поднимает .
Бело написал :
Купите металоискатель и пройдите по полю - здоровье дороже
Сапёры проходили и не раз , но во первых много осколков , во вторых , эта гадость всплывает из земли примерно 1-2 см в год , а она есть и на глубине 2-х метров . Не накопаешся да и разминировать самостоятельно это как то ... если вешки ставить то всё поле будет в них не пройдёшь не то что бы проехать .