Привет! Тот же хрен, только в левой руке - по расходу материала тоже самое, по работе тоже. Два трехходовых крана рядом, ну может и удобнее, но дашь спасибо к ним жесткие трубы прикручивать... Все мешается, сопротивляется, большой расход всяких незлых тихих слов из русского устного...
Наступил на грабли - с переднего распреда слив организовал патрубком в крышку редуктора, фиг ли, думаю, полости-то редуктора и КПП сообщаются. Так вот засада - полости сообщаются лишь промежутками между сепараторами и обоймами подшипников; насос качает быстрее, чем перетекает масло. Пять минут работы и вот уже масло поперло через сапун редуктора... Пришлось из гнилой полдюймовой трубы лепить паука на слив со всех трех распредов.
AVSh написал:
Писали хорошо подготовленные теоритически практики.
И ещё одно замечание колхозников распределитель - это Р80, у экскаваторщиков и бульдозеристов обычно другие типы распредов, которые позволяют соединять их в батареи.
можно и обычные распределители соеденить, но надо на одном заглушить перепускной клапан, и соеденить эти распределители упровляющем каналом
AVSh, нет не надо. Мне хватило и комментариев его. Все пробелы (на момент их возникновения) в познании с/х оборудования я заполнил. А что в последующем понадобиться я пока не знаю. По мере возникновения проблем буду их решать. А пока все ОК
Анатолий Пск, к сожалению смотреть там уже нечего: ссылки на схемы не открываются, а в тексте только комментарии к схемам. Автору - Костомару написать что ли?
AVSh, спасибо. Посмотрю обязательно. Возможно и ранее уже смотрел. По моему я перелопатил не один форум, прежде чем принять решение.
PS:Успел посмотреть.
Именно там и почерпнул решение своих вопросов.
Анатолий Пск, При закрытом распределителе - давления в исходящей линии не должно быть ни на холостых, ни на повышенных!!!
Если у Вас такое происходит, то присутствуют два момента:
золотник в распределителе изношен, и давление проходит в напорную линию...
что-то неправильно в схеме подключения к распределителю, т.к. в зависимости от его типа: обе отходящие линии должны быть закрыты, либо соединены между собой - в плавающем режиме...
Тестить надо распред...
Саныч53 написал:
Поначитавшись на "Фермере" страшилок о том, как разрывает в клочья последовательно подключенные распределители
Ну не думал, что ты поведешься на этот бред. Если и суждено разорваться распределителю, то он разорвется и в одиночестве в умелых руках!!! Максимальное давление в ГС одинаково для одного или десяти ГР, не зависимо от способа соединения (последовательно или параллельно соединенных) как в насосе, так и в ГР ограничивается предохранительным (перепускным) клапаном.
ДАЙ ССЫЛКУ. ОЧЕНЬ ХОЧУ ПОЧИТАТЬ БРЕД ДИВАННЫЙ (если терпения хватит) И ОТОСЛАТЬ ПРИДУРКОВ К БУКВАРЮ, КОТОРЫЙ ОНИ СКУРИЛИ НЕ ПРОЧИТАВ. Теоретиков бестолковых там хренова туча, приступающих к изготовлению мало, а завершивших проект и не помню (в интересующих меня темах).
При последовательном соединении все работает отлично (у меня). Минимум расходников.
Анатолий Пск, в другом месте было писано всё правильно:
- первая часть
- продолжение.
До того как заархивировали были правильные схемы, рассматривались практически все варианты Р80. К моему сожалению сохранил только ссылки, материал не скопировал, к моему большому сожалению. Писали хорошо подготовленные теоритически практики.
И ещё одно замечание колхозников распределитель - это Р80, у экскаваторщиков и бульдозеристов обычно другие типы распредов, которые позволяют соединять их в батареи.
Сергей_61, на холостых давит. А вот если обороты повыше, то дело доходит и до клапанов. Специально проводил эксперименты, чтобы предостеречь от непродуманных действий пользователя и заранее настелить соломы.
Анатолий Пск написал:
При снятии навесного необходимо только отсоединить РВД от орудия и соединить между собой. Если не соединил (забыл) то насос будет работать под нагрузкой и может задавить двигатель (заглохнет, если на МГ).
.... И то вопрос спорный - это если только при снятом ОРУДИИ его линия будет оставаться под давлением????
Ну и предохранительно-сбросной клапан не должен дать удавиться движку...
Саныч53, почитал. Да там одни "лауриаты" всяческих премий собрались. Специалисты по раздуванию проблем. Вместо устранения явных неисправностей, занимаются модернизацией. Тема на века.