еще алгоритм завода: отключить сцепление, прогреть свечу - пару раз дернуть, утопить поплавок, закрыть заслонку, крутануть, если завелся - добавить газ и открыть заслонку, не завелся - открыть заслонку (иначе зальете свечу), крутануть пару раз. не завелся - повторить. при правильно отрегулированном карбе, заводится и при -20
я бы еще добавил: отключить сцепление, привязав ручку или засунуть отвертку в под трос в ручке или заменить ручку сцепления на ручного тормоза от мотоцикла "Днепр" или скутера с фиксатором.
kos98 написал :
может кто более эфективный способ зимнего запуска редложит.
Утопить поплавок(подкачать), закрыть воздушную заслонку, газ либо "малый", либо "средний", и в -10*С заводится без проблем. Никаких конструктивных особенностей - вполне нормальный двигатель.
всех приветствую, по поводу зимнего запуска, я преноровился феном разогревать карбюратор и только после этого он запускается.так как если температура ниже -2х все перепробовал эфект нулевой.но феном окуратно нужно пользоваться так как в верхней части карбюратора есть детали из пластмасы а, так же прокладки карбюратора от пергрева могут деформироватся.МБ осолютно новый.интерестно это его конструктивная особенность,может кто более эфективный способ зимнего запуска редложит.
Зимой , в мороз - просто отверните свечу и нагрейте. Вкручиваёте и заводите.Это когда после бурана нужно дорогу почистить.Эксплуатирую Агрос уже 5 лет.Пишите - всем отвечу!Навесное оборудование на него уж лучше ставить от других производителей!!(уфимское - дорогое!)
Я уже давно думал о переделке Этого мотоблока в микротрактор.Полурама- два управляемых колеса и сидение!Впринципе - это возможно!Летом начну творить!Просто нужен тягач для сеногребалки.
В плане - переделка косилки.Заводская - больно сложная,короткая и забивается.А вообще - лучше пристроить роторную от другого мотоблока
Ну намного бак не поднимешь - рулевая колонка на реверсе помешает. Я повернул бак на 90 град, поднял и сместил над зажиганием. На малых оборотах бывает бак начинает трясти.
Skier написал :
Скажите, переносил ли кто-то приборы зажигания под бак, с одновременным поднятием последнего? На первый взгляд, слишком уж они подвержены брызгам с колеса и механическим воздействиям. При переносе опасаюсь одного- перегрева электроники.
Закройте дополнительно как ДЕГЕКСОН коробкой монтажной электро, очень элегантно получается. Я раза три попадал пол ливень, думал все... не работает
Добрый вечер! Скажите, переносил ли кто-то приборы зажигания под бак, с одновременным поднятием последнего? На первый взгляд, слишком уж они подвержены брызгам с колеса и механическим воздействиям. При переносе опасаюсь одного- перегрева электроники.