"Плавающая" неисправность (Деу Матиз 0,8 2006 г.в.)

Уважаемые Мастера, может кто чего подскажет? Катаюсь на б/у матизе уже два года, каждый день проезжаю 110км. Проблем не было вообще! В понедельник заправил 15 литров до полного бака. Заправляюсь там всегда. приехал на работу (50км). Поставил машину. Вечером она не завелась. Крутил долго и уверенно. Подумал на сигналку, что блокирует какие-то цепи управления. Ставлю на охрану, снимаю с охраны - двигатель заводится как ни в чем ни бывало! Проходит 10 секунд и глохнет. +12В приходит на катушку. Искра то есть, то ее нет. Пока ничего не менял, пытаюсь разобраться сам. Свечи черные, как в саже, заливает. Еще подозрения на бензонасос, будто топлива в рампе хватает на эти 10 секунд, и потом давление падает. Хотя как-то менял топливный фильтр, на рабочем двигателе снимал предохранитель насоса - и он глох в тот же момент. После всяких манипуляций, замены свечей, протирки фар и все такое двигатель все таки заводится на те же 10 секунд. И в это время можно не трогать педаль газа - двигатель работает ровно без провалов. как обычно. А можно и газовать "газ-в-пол", набирает обороты до отсечки, туда-сюда, проходит 10 секунд - глохнет. Снимал с топливной рампы топливный шланг, сливал пол-литра бензина, чистый без примесей, без грязи, без воды. Нашел под торпедой блок сигнализации, кнопку ВАЛЕТ, в инструкции ничего не сказано как полностью отключить сигнализацию. Снимал с блока сигнализации все разъемы. Один большой, как в компе питание мат.платы, и два маленьких, кнопка ВАЛЕТ и наверно датчик удара => зажигание вообще не включается. Значит все таки сигнализация обрывает какие-то цепи. По инструкции выключил лишь беспроводной иммобилайзер и датчик удара. Снимал фишки с форсунок, пытался помереть напряжение (увидеть импульсы) стрелочным приборчиком). Происходит следующее - при включении зажигания. пока работает бензонасос на форсунке есть напряжение 12В. Бензонасос отработал, напряжение пропало. Далее кручу стартером - напряжения нет. Либо не успевает отрабатывать стрелка прибора, либо нет импульсов. В матизе есть самодиагностика "перемычкой", надо считать кол-во миганий ЧЕКа. Он не мигает, значит ошибок нет. Уже морально готов лезть под торпеду и удалять сигнализацию. Пробег 100тыс км

Chrommm написал : Уже морально готов лезть под торпеду и удалять сигнализацию.

А если просто на диагностику отогнать?Причина может быть в некорректной работе всего одного датчика..

Многорук Это слишком просто))) Пока хотя бы домой машину оттащил на галстуке. В выходные может и до этого дойдет!

Chrommm написал : Свечи черные, как в саже, заливает.

это не показатель. Вы гоняете мотор на холодную. смесь богатая-свечи черные. но по всем описаниям похоже, что именно сигнализация и мозги парит. мой Вам совет: отследите перебиваемые сигналкой провода и замкните их напрямую. если не готовы к этой работе(а она муторная, возможно придется разобрать полсалона и очень кропотливо вызванивать жгуты проводов), то отгоните лучше в сервис-потеряете в деньгах-выиграете(возможно!) в нервах и времени.

чтобы сэкономить время, советую вначале определить где разрывается цепь(врядли установщики стали бы мастырить хитрые микросхемные ключи. наверняка установили обычное реле. а оно щелкает :) ). для устранения посторонних шумов можно отключить бензонасос и главное реле, путем вытягивания предохранителей. под панелью, при включении зажигания, щелкает? значит лезем туда и смотрим по проводам-что разрывается этим реле. можно его просто перемкнуть.

Chrommm написал : Это слишком просто)))

Не,ну если конечно есть время и желание,то можно и самому "перекопать" от носа до кормы :) Просто в "башковитых" авто бывает сложновато отвёрткой найти неисправность.

Искра то есть, то ее нет. Управление на катушку зажигания приходит, бензонасос работает, все таки сигнализация скорее всего отпадает. Блок сигнализации возле педалей болтается, разобрал я его, там 4 релюшки стоит, все культурно вроде. Все соединения выполнены в целом по машине на хороших разъемах, провода закреплены. Пытаюсь найти матиза, что поставить заведомо исправный трамблер. А то стоит он 5000 новый. Если это не он, то тогда в сервис погоню.

RHAPSODY, думал на счет перемычек вместо реле, но схему не могу найти на эту сигнализацию. Многорук, заходил я в один сервис у нас, вроде крутой очень такой, 1600 за диагностику просят. Как он сказал, это если результат будет, если ничего не найдут, то тогда вроде бесплатно.

Как он сказал, это если результат будет, если ничего не найдут, то тогда вроде бесплатно.

Хорошие условия!

Chrommm написал : вроде крутой очень такой, 1600 за диагностику просят. Как он сказал, это если результат будет, если ничего не найдут, то тогда вроде бесплатно.

Не ищи крутой! у нас вполне вменяемые гараж-сервисы за диагностику инок берут 500-600 руб. На тех же условиях-нашли, взяли деньги. Не нашли-не взяли. Вообще без этого тяжело диагностам работать, вот например: Пригнали Вы на диагностику какой-нибудь "Рено 21" 1987 года выпуска. А откуда знать-возьмет его данная модель сканера или нет?
Поэтому и деньги отдают "по факту". Лично знаю людей, которые 3-4 сервиса объезжают, прежде чем "находят" берущий их сканер. Это с ВАЗиками проще-три модели, один сканер. Иномарок то их много. :-)

По теме-может стоит по-пробывать снять разъем с ДМРВ и лямбды. Пусть ЭСУД перейдет на "аварийные" алгоритмы. Что делать дальше- ХЗ, но процесс может быть интересен.

Tavrovod написал : По теме-может стоит по-пробывать снять разъем с ДМРВ и лямбды.

Ну это по топливу,а по нестабильной искре скорее надо смотреть датчик ВМТ.

Крутой сервис я не искал, просто зашел узнать. Я в сервисы не обращался никогда, пока. Отрицательный результат - тоже результат :)

Сегодня вечером пришел и она завелась почти сразу, хватаю телефон и снимаю, вот что получилось http://www.youtube.com/watch?v=ls82_SqLGo4 Потом больше не заводилась, но схватывала. http://www.youtube.com/watch?v=DwoRrn0CuM0

Tavrovod написал : По теме-может стоит по-пробывать снять разъем с ДМРВ и лямбды

ДМРВ на 0,8-м матизе нету. Лямбда есть.

..как то закралось подозрение на ДПДЗ.. ..он механический, дорожки ползунком проедает и всё..