Бендикс стартера.

Всем доброго времени суток.

Начал иногда хандрить бендискс стартера, а именно поворачиваешь ключ - стартер раскручивается как пылесос и коленвалр не крутит... кручу стартером примерно по 10 раз каждый день, дурит 5 -6 случаев в неделю как но холодную так и на горячую.... повернёшь ключ во второй рвз всегда машина заводиться... собираюсь ехать на юг машина с АКПП....

менять бендикс буду только сам!!, но увы до отпуска сложно найти время.... собственно вопросы:

1. Как окончательно умирает бендикс?? сразу или сначала с 10-го раза потом с 30-го раза заводит?? у меня если и дурит то со второго раза всегда заводит. 2.Или всёже от бендикса подлянку можно ждать в любой момент?
2. какой смазкой надо смазывать бендикс???
3. Ну и вообще какая профилактика при ремонте стартера???

профильную тему про свой авто изучил, хочу узнать мнение здесь. Спасибо за любой комментарий.

менять и скорее) у меня как-то сожрало венец... Лучше обратиться к специалистам) заменят.

для начала стартер разобрать и провести ревизию, вовсе не обязательно что проблема в бендиксе, вполне может обойтись регулировкой подвода шестерни (эксцентрик на оси вилки втягивающего)
ПС я в свое время при проблеме со стартером купил новый, старый отремонтировал (2 щетки стерлись) и положил в зип...

Vladislav.ru написал : менять бендикс буду только сам!!, но увы до отпуска сложно найти время...

А там много времени не надо.

Vladislav.ru написал : собираюсь ехать на юг машина с АКПП.

Я б не рисковал. Три часа найти - это не сверхзадача. А оказаться в мертвой машине под дождем на дороге вне городов - можно доооолго потом локти кусать.

Вчера перебрал стартер. сколько же там было грязи, просто ужас!! очень рад что решился на это. Всё собрал стартер прекрасно работает.

Любопытен один момент: Почему при подаче "минус " на корпус "плюс" на контакт втягивающего помимо сработки втягивающего начинал еле еле вращаться стартер???? ведь он не должен крутиться!!! Объясните пожалуйста.

ток который проходит через втягивающее реле в таком подключении идет далее через стартер (а это порядка 10-30А ) вполне достаточно для его вращения.

johnlc,

johnlc написал : ток который проходит через втягивающее реле в таком подключении идет далее через стартер (а это порядка 10-30А ) вполне достаточно для его вращения.

на как такое может быть??? ведь в таком случае при сработке втягивающего обмотка реле коротиться контактами.... или я ничего не понимаю???

погуглите правильную схему тогда будет понятнее.
ПС подсказка - у реле две обмотки...

johnlc, спасибо.

johnlc написал : ПС подсказка - у реле две обмотки...

эта подсказка все дала понять :-) у реле две обмотки при сработке одна обмотка отключается шунтируеться контактами ... ведь для удержания релюхи требуеться меньший ток чем при срабатывании.... сопротивление стратера очень мало по сравнению с обмоткое поэтому обмотку смело запитали последовательно со стартером.

всё понял... если не правильно то поправьте :-)

Vladislav.ru написал : всё понял... если не правильно то поправьте

Все правильно.

Vladimir_Vas написал : Все правильно.

елки палки век живи век учись :-) без подсказки сам бы не додумался...