Такой грамотный, да? Ну растолкуйте малограмотным, откуда Артяков взял в свой карман 1,5 миллиарда рублей? Из каких денег?
Так. Мы говорили про деньги безвозмездно переданные ВАЗу из тех денег, которые в том числе Вы перечислили государству в виде налогов. Т.е. сперва кричат тут, что их деньги дают на производство "непойми чего", а как понимаем, что это "не прокатило", так тут же вспоминаем про "золотые парашюты"?
Непорядочно заниматься популизмом...
Причем заметьте - он не украл - он просто взял эти деньги и присвоил. Не тайно, а в явной форме. Что по нашим законам - ненаказуемо!
А это к безвозмездной (которая на самом деле для ВАЗА была возмездной, а безвозмездной для других "прокладочных" структур) передаче женег это как относится? Если Вы такой прозорливый и умный - подайте в суд на него. Как там у Жиглова была фраза? "Вор должен сидеть в тюрьме!". Начните - подайте в суд, а не размазывайте сопли "про украли мои деньги". Раз у Вас украли - накажите!
Вчера сын пригнал свою Калину из 4-го гарантийного ремонта. Это за полтора года. Меняют катушки зажигания. Одну - два раза, и две другие по разу. Осталась только одна незамененная катушка! Баг неприятный, но не смертельный - просто троит мотор и не тянет. Про лампочки - отдельная песня.
Кончайте Вы кормите криворуки официалов. Ни у одной марки нет сервисменов с руками, растущими из нужного места. Официалы не заинтересованы Вас ремонтировать. Они заинтересованы больше получить - любыми способами. Они долго будут упорно менять катушки, когда пробема в другом. Вы сами уверены, что виноваты катушки? или верите что официалы сказали?
По поводу свечек - у меня также 16кл. Стоят Бошевские катушки. Прекрасно себя чувствуют.
На Хонде менеджер по системе зажигания вовремя сменит поставщика - иначе его самого уволят. А на ВАЗе менеджер не может сменить поставщика, потому что от него он получает откат. А чтобы его самого не уво
Вы уверены, что на Хонде моментально сменят поставщика? Я более чем уверен, что не сменят.
Вы понимаете отличия в организации единичного, серийного и МАССОВОГО производства? При массовом производстве что-то изменить (даже пустячное) довольно проблематично. Другое дело, если СРАЗУ предусмотрено несколько поставщиков и просто поток поставок у одного поставщика увеличивается за счет отказа поставок от другого. Но тут надо понимать, что поставщик может быть не готов увеличить поставки (массовое производство - это не сотню-другую чего- дозаказать), так как у него тоже план производства и загрузка своих мощностей....
Так что на той же Хонде будут рады сменить поставщика, но "на щелчок пальцем" и они не смогут. Увы законы организации производства и законы природы никто не смог преодолеть.
речь не о моей машине, а о сотнях и тысячах ОДИНАКОВЫХ случаев брака, которые ГОДАМИ обсуждаются не только в Интернете, но и в печати.
А вот с этим согласен. Причем многие "косяки" не только известны, но даже разработаны методы их устранения. Надо только "дать команду - запускайте", но это деньги... А эффективные менеджеры должны не сорить деньгами, а экономить деньги для себя, так как "пипл и так хавает". Увы.
Как происходит замена узлов в системе контроля качества по ИСО 9001 я хорошо знаю.
В том числе в условиях массового производства? Хм... Интересно расскажите мне как оперативно произвести замену поставщика в условиях наличия всего 2-х поставщиков. При этом конвейер нельзя останавливать, а оперативный запас на складе лимитирован не более 3 днями работы производства? Быстро Вы найдете нового поставщика того же коммутатора? Я думаю у Вас уйдет минимум 3 месяца когда кто-то сможет привезти аналаг, потом полгода Вы будете его сертифицировать, потом еще долго будете менять маршрутные карты производства... Короче ранее полгода-год Вами не уложится - хоть не будете спать и все кругом будут реально помогать. Увы специфика производства.
У меня- белая. Я ж у Путина работаю..-
Т.е. Вам зарплату из наших налогов платят? Хм... Так значит ВАзу давали из Ваших отчислений с ЗП, которую выплатили уже из наших ЗП? (у меня ЗП "белая", но я к госструктурам не отношусь)
(Чери Бонус)- 332 рубля
Калина ей даже в подкрылки не годится..
Вы это... спросите у народа - как там с запчастями на китайцев. Думаю без непечатных слов не обойдется как они искали расходники и запчасти. Года так 3-4 были популярны темы в инете "что на Чери Амулет подходит от ВАЗ-ГАЗ". Между прочим Амулетов было МНОГО на дорогах. Где они теперь? Про безопасность и надежность - тут китайцем еще, даже, до ВАЗа далеко. Хотя что надо отметить - они учатся довольно шустро. И годика так через 3-4 можно будет кое-что из китайского автопрома присматривать. Но пока... Я уж лучше на отечественной - как то безопаснее и дешевле (в покупке и обслуге).
Жаль мне вас...
Если такой жалостливый - подкинь денег - я свою продам и другое что-то куплю. Жаль что жалость так быстро кончилась. ))))
п.с. Вы посмотрите на К-2. Что поменяли? Только фары. Во всем мире это называется "фейслифтинг". А у нас- КАЛИНА-2!
А вот с этим согласен. То что получилось больше чем на феслифтинг не тянет.
ваш любимый ЭМУР теперь корейский
мммм. Как бы корейский ЭМУР на Калину ставится уже ОЧЕНЬ давно. У меня Калина 2008 года призводства (по ПТС 2009года, но ставил на учет 9.01.2009г.) так на ней ЭМУР Мандо (Мацушита индастриал, маде ин Корея....). А АКПП - это не рейсталинг. Про двигатель вообще считаю зарубили наиболее перспективный 1,4 под игидой "лучше снять с производства, чем повысить качество его сборки". сенсорный экран - это снова опция, про шумку... Тут многие отметили что в последних Калинах шумка хуже, чем в машинах, выпущенных до 2011 года.
ВАЗ лучше бы комплектацию "Спорт" перестал бы называть Спортом, а сделал из нее серийную машину. Там сидушки отличные (после них моя 5-ая точка в "люкс" не смогла сесть) и салон темного цвета по тем временам был востребован, и внешний вид симпотичнее даже Калины-2 (это сугубо ИМХО).