Двигатели Lifan для мотоблоков, мотолебёдок. снегоуборщиков. Свердловская область

С праздниками!

Уважаемые форумчане, подскажите толковую схему подключения 192FD с катушкой освещения. Двигатель заводится но от ключа не выключается? Я так понимаю что-то с землей не-то. Полноценная земля на картере? Но все вроде сделал как есть, но двигатель не останавливается

Slava1, здравствуйте. В понедельник посмотрю что есть из списка. Александр.

Serebro_,здравствуйте. Опубликуйте фото того что Вы пытаетесь собрать в одну схему, так будет проще. Александр.

Хорошо!

буду ждать!

Здравствуйте! Кто-нибудь подскажет в чем различия двигателей лифан 173F и лифан дбг-8,0 ? Характеристики совершенно одинаковые, а цены у одного и того же продавца отличаются.

N.Al-dr, здравствуйте, Александр! У меня к Вам такие вопросы : 1. на двигателях 173FD маховик нужно менять при установке комплекта для освещения на 7ампер 84 Вт ( как на картинке) или нужна только сама катушка и регулятор(выпрямитель) ? 2. чтобы 173F установить на каскад-нужно дополнительно: успокоитель ремня, трос газа.Шпонка, болт М8 в комплекте с двигателем. Шкив остается родной на 25 мм.-всё верно?

ЛЁХА.Л написал:

treysh написал : Это мне еще нужно купить маховик с магнитами получается? Они есть в продаже?

Проще взять с стартёром, там на моховике есть магниты и поставить мощные катушки, а стартёр можно убрать или продать.

ЛЁХА.Л, получается, что маховик с магнитами совместим с катушками любой мощности ? А нет разницы в маховиках ну, например, по кол-ву, мощности магнитов ?

VADIM G., здравствуйте.

1. ДБГ-8,0 - подделка под Lifan 173F (либо собирают из запчастей в РФ, либо берут у безымянного китайского производителя моторов)
2. Штатный маховик мотора xxxF-D (с двумя магнитами) подходит для катушек 0,98А и 3А.
3. Успокоитель и трос газа остаются родные. Шкив используется родной, но, вроде бы, есть проблемы с третьим ручьём для доп.оборудования - небольшая не соосность. Шпонка в комплекте с мотором, а вот болта нет.
4. Для определённой катушки - определённый маховик. 0,98А и 3А - штатный; 5А и 7А - первый вид, 18А - второй вид. Александр.

N.Al-dr, спасибо за развернутый ответ! Интенсивность освещения зависит от оборотов двигателя. На оборотах близких к холостым освещение никакое (из ютуба). Там же предлагают решить эту проблему установкой аккумулятора. А уж если будет установлен аккум. то хочется и стартер. Или проблему с яркостью фар (чтоб не было зависимости от оборотов) можно решить по другому? Я рассматриваю такой вариант-взять 173FD и самостоятельно установить комплект для освещения на 7А-или будут трудности ? Что посоветуете ? Ещё не совсем понял диодный мост (коробочка с 4-мя ножками) и реле-выпрямитель (алюминиевая коробочка с пучком проводов) какую и в каком варианте нужно установить для полноценного освещения и зарядки акк-ра, ведь и та и другая преобразуют переменку в постоянку ? P.S. Длина болта М8 под шкив ?
Не совсем понял в п.4 ответа - "5А-7А-первый вид"-что Вы имели ввиду ?

VADIM G.

1. Проблема освещения на низких оборотах решается аккумулятором и реле-регулятором. При малых оборотах "подпитка" пойдёт от АКБ, на больших - "лишние" амперы пойдут на подзарядку аккумулятора.
2. Трудностей с самостоятельной установкой комплекта освещения нет. Снять ручной стартер с кожухом, снять маховик, открутить два болта крепления катушки, заменить катушку, закрутить два болта крепления катушки, поставить маховик, поставить ручной стартер с кожухом, подключить провода.
3. Диодный мост используется со штатными 3А катушками моторов LF-2V78F и LF-2V78F-А. В вашем случае однозначен РР.
4. Длину болта не помню, подбирается в любом магазине строительного крепежа.
5. Маховики для катушек освещения существуют нескольких видов. Отличия в количестве и расположении магнитов. Александр.

N.Al-dr, спасибо !!!