Bosch GWS 15-125 CIE - подделка?

Внимание на скриншот - стырено с одного из форумов.
Меня очень интересует, на фото (2) треснувший флянец что, из силумина сделан?! Человек вообще утверждает, что там какая-то вставка из пластика(!)

landco написал : Меня очень интересует, на фото (2) треснувший флянец что, из силумина сделан?! Человек вообще утверждает, что там какая-то вставка из пластика(

не подделка- это давно есть у боша и метабо (пластиковый фланец)

Mutru4 написал : у боша и метабо (пластиковый фланец)

Я с самого начала говорил, что к хорошему такой фланец не приводит. Теперь они стали применять такой фланец и на циркулярках. Рекомендованная формула: "Купил - выбрось", зато такая формула обеспечивает всех работой и ростом ВВП.

landco написал : утверждает, что там какая-то вставка из пластика

Правильно утверждает. И в редукторе втулка. А что Вы хотите?
Нормальный металлический фланец будет дороже, и долговечней, что не выгодно: придется усиливать остальные узлы. А долговечный инструмент сейчас невыгоден. В современных инструментах Бош от Боша и его надежности осталась одна лишь наклейка, вот они и пытаются выехать на всяких примочках типа КБС стоящих гораздо дешевле чем нормальные шестерни или устойчивый к перегрузкам двигатель.

В современных авто сейчас тоже вся морда из пластика, и через пару - тройку лет эксплуатации при незначительном ударе рассыпается как стеклянная, поскольку конструктивно заложено старение пластика.

Valmemst написал : к хорошему такой фланец не приводит

+1

Valmemst написал : Я с самого начала говорил, что к хорошему такой фланец не приводит. Теперь они стали применять такой фланец и на циркулярках. Рекомендованная формула: "Купил - выбрось", зато такая формула обеспечивает всех работой и ростом ВВП.

Пластиковый фланец, обеспечивает амортизацию, посадочное под подшипник не разбивает. Чего ещё надо!? Что б с дуру, винты затягивать, по самое нехачу? Или же на 125ю ставить круги на 150 и заколачивая диском шурупы, и потом удивляться, что подшипники раздолбало?

Falkon58 написал : Пластиковый фланец, обеспечивает амортизацию

Вы уж определитесь: либо инструмент, либо игрушка с моторчиком.:), которую даже зацепить за арматуру "Низя!!!".

Некоторый пластик крепче некоторого метала... Так что армированый пластик не хуже силуминия хрупкого ИМХО А ухо скорей всего затянули по самое... У меня 7-125 12-125 полёт нормальный.

Valmemst написал : Вы уж определитесь: либо инструмент, либо игрушка с моторчиком.:), которую даже зацепить за арматуру "Низя!!!".

Зацепить и резать - зя, а кривым кругом с диким боем и толщиной, под 3мм, долбить в стену - Низзя!!!;)

Falkon58 написал : Пластиковый фланец, обеспечивает амортизацию, посадочное под подшипник не разбивает.

угу..и выхаживает на много дольше алюминиевого...плюс герметичность редуктора обеспечивает на много качественней.

snowdog написал : угу..и выхаживает на много дольше алюминиевого...

Если бы так было, то пластик стоял бы и на 230 болгарках, где одно время некоторые производители проводили такой эксперимент. Правда, быстро опомнились (видимо статистика попёрла) и ремонтные фланцы были уже не из пластмассы. Пластмасса наверно имеет резон на 125 калибре, но что подвергается нагрузкам посерьёзнее, должно быть металлическим

snowdog написал : плюс герметичность редуктора обеспечивает на много качественней.

Герметичность посадки обычно обеспечивает резиновое кольцо (где на нём не сэкономили три копейки и оно физически присутствует), вне зависимости от материала фланца.