Адаптер к мотоблоку

Добрый день. Очень хочется приобрести адаптер к мотоблоку (НМБ-1), но унас в продажи их нет и продовцы даже не слышали об этом чуде, по этому хочу сделать сам, адаптер видел только на картинки в принципе идея понятная его изготовления. Вопрос кто пользовался или пользуются адаптером, стоит заморачиваться с его приобретеним или изготовлением, Буду блогадарен за любую информацию

простите, но АДАПТЕР - устройство сопряжения чего-то с чем-то. С одной стороны НМБ-1. А сдругой что собираетесь вешать?

Не знаю что за адаптер имеет ввиду афтор, но я (свежеипеченный обладатель НМБ) тоже обратил свое винимание на то, что валы отбора мощности представляют собой не шкивы, а оси, причем зубчатые. Ну никакого простора для творчества! В старом мотоблоке - накинул ремень на шкив, и хоть мельницу крути или бетономешалку или генератор! А тут - полный аллес. Используй только то что завод слепил под НМБ...
Посему после разговора с мастером из гарантийки, купил пару шестерен, которые "садятся" на эти валы и пару шкивов. Буду делать выход валов на шкив.

Адаптер это приципное устройство на колесах присоединяется к мотоблоку садишся на него, можно вешать любое орудие, пахоть, нарезоть бороздки, борона, окучиваь и на что хватит фантазии с этим устройством это уже мини трактор по крайне мере так пишут производители сего девайса

Может автор поста имел вот это АДАПТЕР АПМ-350 с навесным оборудованием
http://www.mobilk.ru/Product/telegi.htm

Я имел в виду любой адаптер в инете нашол всего 3 производителя унас в продаже нет некокого, а функции у них увсех одинаковые, поэтому и хотелось узнать все плюсы и минусы этого устройства.

Не использую.

WWR написал : функции у них увсех одинаковые, поэтому и хотелось узнать все плюсы и минусы этого устройства

как на схеме , по получается рама для сельхоз работ , ширина 60 см.
хорошо видно на последнем фото, там сложенная часть рамы паралельно центральной. видел в магазине. выглядит внушительно.
если нужно вышлю паспорт. я запрашивал с завода. это данные из паспорта
АДАПТЕР АПМ-350
Размер кузова – 94х84 см. Грузоп.-350кг, р-р кузова мм Д-1000, Ш-800, В-260, самосвал- назад,
дор. просвет-315мм, для МБ мощностью -3..5 кВт,
имеет два положения: рабочее (шир. колеи 600 мм) и транспортное (шир. колеи 1100 мм)

Рабочее положение: Рабочая скорость движения, км/час, не более 2-3 Габаритные размеры, (длина х ширина х высота) мм , 1760х670х1150 Дорожный просвет , мм , не менее 275 Колея колес , мм 600 Масса , кг 72 Транспортное положение: Транспортная скорость движения, км/час, не более 10 Грузоподъемность,кг 350 Габаритные размеры , (длина х ширина х высота ) мм 2200х1150х1150 Размеры кузова внутренние ( длина х ширина х высота ) мм 940 х 810 х 225 Колея колес , мм 1100 Угол наклона кузова, град., не менее 30 Давление в шинах , м/ПА ,(кгс/кв.см ) 0,2(2) Масса ,кг 90 Разгрузка кузова назад

alex_k написал : если нужно вышлю паспорт. я запрашивал с завода.

Дело в том, что прицеп уменя есть, а за поспорт спосибо особенно если в нем есть рисунок (чертеж) просто на фото несовсем понятно устройство подъема орудия и каким образом увеличевается ширина оси колес. Буду очень блогадарен.

WWR написал : а за поспорт спосибо особенно

для этого нужно включить email
он у вас отключен

alex_k написал :

Прошу прощения, ВКЛЮЧИЛ