Бортовой журнал мотоблока 105

Привет. Здесь я первый раз. Звиняйте за орфогрифию.

Теперь по сути дела. Хочу покупать мотоблок. Но не СНДшный.

Есть хороший обзор на сайте http://sad-ogorod.com.ua/cultivator/useful/a37/. А кто уже пользося китайской техникой. Хотелось бы услышать Ваше мнение.

И ешо одно. Где можно найти информацию по ЗИРКА 105 с дизельным двигом.

***Итоги 2013-го года:

• ссылки на доработки от **BSlavik

*Итоги 2014-го года:

*- ссылки "под себя" от Yura2704**

Класс! Судя по фото - очень интересный агрегат! Только вот плуг вызывает сомнения (чистое ИМХО). И сколько же такой стоит? В продаже он есть? Должен быть дорогим, исходя из дизеля.

Частник написал : И сколько же такой стоит? В продаже он есть? Должен быть дорогим, исходя из дизеля.

Судя по всему, Вы правы. По крайней мере первые же ссылки которые я нашел по Яндексу http://www.lakmus.ua/index.php?admin_action=showProd&id_product=5423&bookmark=info http://lakmus.com.ua/index.php?admin_action=showProd&id_product=5422&bookmark=spec Даже если в других фирмах и дешевле, все равно уже понятен порядок цен, по крайней мере в Украине:)

ViktorS написал : порядок цен

Ёперный цирк! Но если сделан хорошо - то, пожалуй, того стоит. Это со всем навесным? Тогда стоит брать однозначно! У нас я такого не видел пока... А чем они отличаются, кроме букв в названии?

Не знаю как мотоблоки, а вот электростанции KIPOR делает хорошо. У нас рядом с домом в палатке жужит месяцев 7-8 наверное.

У нас диз Зирка стоит 6200 грн :5.05 = $1227,72 Те, кто хочет купить, спрашивают - нельзя ли приделать стартер - тяжело и долго смыкать за шморгалку. Чудная КП - тяжелая нейтр передача (типа не укатишь), вместо задней - какойто реверс. Колеса меньше чем у Невы. Узкого хода нету (надо мудрить с переходниками -шестигранники) - прблематично для картошки. Раза в полтора шире Невы ( за счет крыльев, если крылья снять - также чуть шире) Компановка как у НМБ. А может это НМБ?

ValNik написал : Компановка как у НМБ. А может это НМБ?

нет даже близко не похоже , на сайте по первой ссылке есть фото итальянского мотоблока GHEPARDO модель RL-328L у него коробка с мокрым сцеплением и нет ремней как класса. вот с него НМБ в свое время и скопировали

у Кипора не понятно как сделан редуктор колеса похоже крепятся как то хитро. через центр колеса ?

А как зирка по надежности, прицепки навесного оборудования?

У это МБ большой вес (~110 кг), широкая ширина захвата фрез (120 см) + вкомлекте идут сами фрезы. В КИПОР того нет, он сам один стоит 1350у.е.

В нем нету ремней, только зубчастые колеса (копия итальяского мото, но в кийском дешевизме)

Вопрос и состоит в том - стоит ли этот мото экономии 200у.е. всравнениии с КИПОР 610. Тех дилеров которых распрашивал - только положительные отзывы (чего и следовало ожидать)

дизель економнее и больше крутящий момент на вула двигателя. потому и СНДшки отпадают.

BSlavik написал : В нем нету ремней, только зубчастые колеса

это в каком в первой ссылке в обзоре Кипор с мотора на редуктор передача 3 ремнями.

alex_k написал : это в каком

Уважаемые, у меня вопрос есть. Кто либо этот агрегат живьем видел? А ещё лучше в работе. Или с владельцами общался? Судя по описанию - классная вещь! И цена приемлемая. А сколько навесное стоит? Что в сумме получается? Как им работается?

Статья порадовала своим популизмом))) По фоткам навесное доверия не внушает, да и сами узлы мотоблока (что за металл и какой толщины) - надо в живую смотреть. Я б не стал рисковать.