Бортовой журнал мотоблока 105

[QUOTEЭто редуктор от пускача Т-130 или КПП от "Урала" или "Днепра". Кто что думает по этому поводу?[/QUOTE]

А как быть с направлением движения?

Lysenko написал :
А как быть с направлением движения?

А, что у них входной и выходной валы крутятся в разных направлениях?

суворовец написал :
КПП от "Урала" или "Днепра".

там прямой пердачи нету.

суворовец написал :
А, что у них входной и выходной валы крутятся в разных направлениях?

Дома Днепровская КПП валяется. Если хотите, могу глянуть и вечером ответить.

Harahondya написал :
там прямой пердачи нету.

Упссс... Не знал.

Harahondya написал :
Дома Днепровская КПП валяется. Если хотите, могу глянуть и вечером ответить.

Гляньте, а то я уже и в продаже даже нашёл такую. Правда просит многовато. А как там с передаточными числами?

суворовец написал :
Упссс... Не знал.

Ребята переделывают, ставят 5-ую, прямую.

Harahondya написал :
Ребята переделывают, ставят 5-ую, прямую.

Заморочка. Надо что то другое.

суворовец написал :
Гляньте, а то я уже и в продаже даже нашёл такую.

Harahondya, Не надо уже ничего глядеть. Не пойдёт она.

Harahondya, наконец- то добрался до компа родители выражает ВАМ огромную благодарность за оказанную помощь
ипросто спасибо главное чтоб копала
на вых, проведу исспытания

valera135d написал :
просто спасибо

Пожалуйста! Чем смог... Пущай все работает, приносит радость и не ломается!

gek написал :
Остается ожидать чертежей и размеров деталей ходоуменьшителя

Если у кого есть интерес к цепному ХУ, то в теме "Мотокультиватор Пуберт и Кайман", этот девайс активно обсуждался, соответственно есть фото и чертежи. Начало с 5-й страницы.

Пришёл ко мне сосед со своей проблемой. У него китаец 105. 3 года . Юзает он его круглый год. Живёт он с этого. Просит посоветовать чего. двиг МБ не заводится, а сейчас горячая пора уборки урожая.
Приехал он , значит, домой. Заглушил двиг МБ, разгрузил прицеп, и через некоторое время хотел завести, но не тут-то было! Компрессия пропала. Перед этим говорит. что из под крышки ( где клапана с коромыслами ) подтекало масло (наверно из-за картерных газов). В двиге масло есть. МБ у него засратый конкретно! Не особо он его вылизывает.Да и регулировки клапанов никогда не делал! Зазор милиметров 1,5 было. И вот ещё какой ерундой в зимнее время он занимался. Для облегчения пуска в холодное время заливал немного солярки через желтую пробку на крышке. Говорит, что запускался хорошо зимой при таком способе. От чего МБ может внезапно перестать заводится? ТОпливо в форсунку поступает, смотрели. Зазоры регулировали. При заводке с глушака выплёвывает дым, но стартовать не пробует даже. Воздухан вроде воздух тоже подсасывает. Шморгалка вытягивается не особо сопротивляясь без дэкомпресорного рычага. Но МБ у него заводился и раньше легко. Что может быть? Кольца могут так резко сдохнуть?

кто снимал маховик в 105 или135 д
как снять лучше?

olepetros написал :
Пришёл ко мне сосед со своей проблемой. У него китаец 105. 3 года .

1. снимите форсунку(только не потеряйте уплотнительных колец на распылителе), подсоедините, прокрутите движок. Должна хорошо распылять на 4 стороны, как туман.
2. Если с впрыском все нормально, то заливайте через желтую пробку на крышке 2-3 кубика масла -должна ощутимо увеличиться компрессия, должен завестись.
3. если компрессия не увеличилась и двиг не завелся -снимайте голову (там 4 гайки всего ) и вниматально смотрите прокладку, клапана, место входа форсунки. Лучше голову перевернуть и по несколько капель солярки на ободок каждого клапана и форсунку - ждете 5-7 минут, где соляра ушла-там дырка. Устранить.
   Заодно и поршень в цилиндре посмотрите-болтается или нет.

52dim написал :

1. снимите форсунку(только не потеряйте уплотнительных колец на распылителе), подсоедините, прокрутите движок. Должна хорошо распылять на 4 стороны, как туман.

Смотрел,- всё нормально.

52dim написал :

1. Если с впрыском все нормально, то заливайте через желтую пробку на крышке 2-3 кубика масла -должна ощутимо увеличиться компрессия, должен завестись.

Заливали. Особой разницы не почувствовали.

52dim написал :

1. если компрессия не увеличилась и двиг не завелся -снимайте голову (там 4 гайки всего ) и вниматально смотрите прокладку, клапана, место входа форсунки.

Перед снятием головки нужно ли выставлять поршень в определенное место, ну подобно как в авто двигах?

olepetros написал :
Перед снятием головки нужно ли выставлять поршень в определенное место, ну подобно как в авто двигах?

не надо.

olepetros написал :

1. если компрессия не увеличилась и двиг не завелся -снимайте голову (там 4 гайки всего ) и вниматально смотрите прокладку, клапана, место входа форсунки.

Перед снятием головы, можно подать воздух от компрессора в отверстие форсунки и послушать куда выходит воздух:

• глушитель
• воздухозаборник
• система охлаждения

li.sta написал :
Перед снятием головы, можно подать воздух от компрессора в отверстие форсунки...

форсунку вытянуть и вместо неё?

olepetros написал :
форсунку вытянуть и вместо неё?

это намного дольше, чем снять голову

li.sta написал :
Перед снятием головы, можно подать воздух от компрессора в отверстие форсунки и послушать куда выходит воздух:

olepetros написал :
форсунку вытянуть и вместо неё?

52dim написал :
это намного дольше, чем снять голову

Так форсунка уже снята, только воздух подать.... Или что имеется ввиду, что дольше?