китайские тяжёлые мотоблоки ЗИРКА от 61 до 151

Наконец приобретение- зирка 151 стоит во дворе, начинаю проце освоения агрегата вживе:)

фото , видео и впечатления в студию :)

Да!!!!!!!!!!!!!!!!!! Давай отчет!!!

Впечатления? Первые: тяжёлый, мощный, тяжело заводится, много лишнего железа. Вот пока первые. Разбираюсь с инструкцией - спасибо Славику, скинул инструкцию от 61-й зирки. Моя вроде и написана по русски, а читаеш как китайскую грамоту - корявый перевод, скорее просто компутерный без правки, безсистемно сложеный. Вот вроде и всё. Фото будет позже.

но все равно китайцы молодцы. был в турции одни мех редукторы стоят. нашему бы правительству тавкую опративность.

vad4691 написал : Первые: тяжёлый, мощный, тяжело заводится, много лишнего железа.

Ну а вы хотелли!! Тяжело, а декомпресионный клапан выжимали. Там ещо надо приспособится к тому как заводить. Дело времени.

Выжимал я этот клапан, без него вообче не провернёш заводную ручку. Всё равно тяжело. Продавец сказал что это у всех новых необкатаных так. Там будем посмотреть. Интересна реакция моей половины: перед покупкой - опять эти мужские цацки, не поймёш зачем, нет ничего лучше чесной лопаты и сапки. После покупки: радость с удивлением пополам.

vad4691 написал : перед покупкой - опять эти мужские цацки, не поймёш зачем, нет ничего лучше чесной лопаты и сапки. После покупки: радость с удивлением пополам.

До прекрасного пола долго доходит :) простим уж им главное чтоб вам нравилось. а как сцепление сделано... привод ременный как я вижу, но сомневаюсь что тут надо ручку нажатой держать как на младших моделях

Я так понял фото агрегата у вас перед лицом. На левом роге рукоятки кроме вожимного рычага торчит вверх небольшой рычаг, посмотрели - продолжим, при вытягивании его на себя он через тягу проворачивает косую шайбу, муфту? которая подпирает вижимной подшипник, тот давит на вилку, та включает сцепление.Где-то так:)

Ну вот, разобрался в техдокументации, ну более-менее, ппопробывал завести моего коня. Вскипятил водички - у нас по ночам довольно холодно, окло 0 градусов, залил. Крутил, крутил и так и не завёл. Компресия у него дикая. Предупреждал продавец что необкатаный заводится тяжело. Но выхлоп показался, я понял что раскручивать рукоять надо со всей дури. При последей прокрутке, пробовал раз 20, двигатель схватил но крутнул в другую сторону. http://www.mastercity.ru/vforum/images/smilies/eek.gif Хто-то что-то может сказать по поводу облегчения запуска

АКБ + Электростартер.

эфирчика во впускной коллектор брызнуть :)

Запустили агрегат вдвоём с сыном:yu - заводную ручку раскручивал двумя руками, сын держал рычаг декомпресии. Запустился со второго раза. Звук у коня не звонкий - чувствуется калибр поршня, но и не тихий, приличный такой звучок. Попробую завтра на ход.

vad4691 написал : Запустили агрегат

Аго-го-о-о-ов 2vad4691, а где отчет, и первые впечетления?

Да все молчат, никто ничего не спрашивает, чё говорить не знаю, легче на вопросы отвечать. По порядку - уточнил у механика из фирмочки о ГСМ, куда чего и сколько. В трансмисию ТАД-17 - 6 литров, в мотор оказывается 15 или 20w40, 2,5 литра, в коробку 200 гр ТАД-17 и в коробку полифрезы ещё 800 гр того же ТАД, ну там ещё по каплям в пару дырок. Фреза тяжеленная, оказывается идёт не в комплекте, пришлось доплатить, на вид солидная, ножи холоднокованные, 3 варианта установки - все ножи вовнутрь, все наружу от центра и смешанная установка. Каждый нож крепится отдельно на 2 болта. Головка болта утоплена, на фрезу отдельная коробка передач, присоеденяется не на ВОВ, а коробка фрезы к коробке блока, в середине - шестерня на шестерню. Продавец инструктировал по технике безопасности - фреза мощная, ножи кованные, обороты высокие+ вес мотоблока - рубит даже толстые корни как бумагу. Не проверял - на дачу ехать далеко, рано, да у нас по ночам прихватывть чуть стало, нет смысла. Для подсоединения фрезы масло из трансмисии сливать не нужно, хватает убрать переднюю подножку и мотоблок завалить на перёд, потом снять крышку, присоеденить фрезу через прокладку и всё вроде. включение и выключение поворотом вокруг оси рычага переключения повышенной-пониженной передачи. Отчёт по блоку высылать рано - я его только начинаю осваивать, с танками дела не имел года так с 1992. Почему с танками - управление рассмешило - аналог т-55 ранних выпусков с бортовыми фрикционами, разница тольков том что в танке какой рычаг дёргаеш - ту сторону и зажимает, на блоке наоборот колесо разблокируется от диферинциала и останавливается, противоположное гребёт - блок сам идёт на поворот. Не понял по радиатору - по инструкции должно наливаться 15 литров воды, вскипятил(я говорил - у нас прихватывает) 2 ведра, наливаю не доконца одно ведро. Получилось примерно около 6,5 литра, покатался немного, проверил - радиатор полный, слил столько же? Проверил инструкцию родную, китайскую, которая на аглицкий переведена(благо сын неплохо знает английский) - 15 литров охлаждающей жидкости. Или я не теми литрами меряю, или в точнячке китайцы намудрили. Уравновешан хорошо, можна пользовать и без прицепного колеса, только с орудиями. ну если движок стал - с места самому сдвинуть не реально. Трогается плавно, без рывков. Вот вроде и все первые впечатления, чё интересует - спрашивайте. Если знаю - расскажу, по крайней мере выскажу мысли.:)

vad4691 написал : в середине - шестерня на шестерню.

vad4691 написал : Для подсоединения фрезы масло из трансмисии сливать не нужно, хватает убрать переднюю подножку и мотоблок завалить на перёд, потом снять крышку, присоеденить фрезу через прокладку и всё вроде

странно зачем они так на мудрили........ папа-мама через сальники куда удобнее.....

vad4691 написал : Не понял по радиатору - по инструкции должно наливаться 15 литров воды, вскипятил(я говорил - у нас прихватывает

а чего тосола просто не залить ... не такой он и дорогой, зато спишь спокойно!

а сама фреза очень тяжелая? захват 80 см?

О тосоле не скажу, не знаю что сказать. Система охлаждения хитрая - водяного насоса нет, вода нагревается и подогретая стремится вверх в радиатор, на её место идет холодная из радиатора. В инструкции сказано - увидите что кипит - не пугайтесь, так надо. И насколько в таком режиме тосола хватит? Сколько должно кипеть, сколько его лить надо, вот чё непонятно.

Как планируете использовать? И фотки желательно. Интересно.

ValNik написал : И фотки желательно.

фотки будут теперь весной как и впечатления...

vad4691 написал : О тосоле не скажу, не знаю что сказать. Система охлаждения хитрая - водяного насоса нет,

лучше б воздушное сделали ....

Это юг Украины - огромные просторы полей, без лесов. Дерево почти на вес золота, никондиц на отопление в том числе, газопровода там нет, и скорее всего уже не будет долгие годы. Поля можна взять от души, или сколько горб выдержит. Полив земли после развала СССР ушёл на приём цветмета, так что наиболее предпочтительно лук или бахчевые культуры сажать.Рядом с домом можна для себя помидоры, огурчики, тут много чё растёт из теплолюбивых. А виноград тут, ребята -мммм. На державу я уже отработал, на дядю тоже - на себя хочу, ну и для души тоже. Люблю, знаете, солнышко и воду с детства, жаль по жизни не всегда удавалось рядом побывать. Домик-дача, который приобрёл, ну почти, стоит на берегу Днепро-Бугского лимана, недалеко от Очакова, который взял Суворов. С тех пор типа и стоит, постройка в духе того времени - глинобитная мазанка. Требует коренного изменения, что и хочу сделать. Вот так и использовать, с поправкой на запас прочности, своей и приобретённого коня. Тут недалеко нашёл тему экопселений, нуууу дома из самана, пасивный дом и тд и тп. По подсчётам эта конячка, конечно если пойдёт как просчитал, за 2 сезона отвоза подвоза должна окупить себя с лихвой. За воздушное охлаждение не скажу, но при +50, а у нас этим летом так и было, даже комп хотел водяного охлаждения, а он в тёмном помещении, довольно прохладном, у меня стоит. Впечатления? Действительно впечатления будут весной, и то довольно ранней. Фреза шириной 60 см, Можна было взять и шире, да я не рискнул. По инструкции при разворотах на блоке из земли вытаскивать не нужно, скорость обработки до 5 км, что ещё крестьянину надо?:)

да зверь.... ну чтож значит сидим и смирно ждем весны... думаю тогда данный форум оживет как летом :)

Добрый день, форумчане. Всё это время потихоньку катал своего коня ну и рылся в нэте. По ссылке http://www.youtube.com/watch?v=42mPM8mJn64&feature=related нашёл свою зирку, правда под другими именами:) Прикольно смотрится. Попутно - ведёт сцепление, механик говорит что у новых нереально отрегулировать, после обкатки можно. Заводится с второй прокрутки холодный, трогается плавно. Разобрался что оказывается воды в этот движок - 5,5 литра, а 15 в восемнадцатисильную(оказывается есть и такие). Не удержался и взял прицеп. тяжеленный зараза. Грузить мона до 2 тон.Железо - га....но . как оказалось - два дня постоял и начал активно покрываться ржавчиной. Вот вроде и все новости.

а от движка до коробки ременный привод что ли? машина зверь конечно, особенно прицеп :) и культивировать сидя очень удобно

Да, привод ременной. Сам засмотрелся на эти ролики до 3 ночи:clapping

vad4691 написал : Не удержался и взял прицеп. тяжеленный зараза. Грузить мона до 2 тон

а ременный привод потянет такую нагрузку ?

Думаю, тянет не ременный привод, а редуктор. А ему для такого монстра 2 т пофиг.

ValNik написал : Думаю, тянет не ременный привод, а редуктор.

а с мотора на редуктор усилие чем передается ?

Мы когда лебедкой 2 т подымаем, мы же руками не 2т тянем?

Сейчач вопрос встал - плуг, который у меня двухкорпусной, оба корпуса как у кипора, такой с полосочками металическими. Называется плуг с барьером. Я такой впервый раз вживе-то увидел, не знаю чё с ним делать и что он сам может делать? В инструкции о нём ни слова - производитель наверное думает что я с детства только такими плугами себе на жисть зарабатываю:mad: Хто-нибуть с таким дело имел, Може поменять его до сезона? шоб потом не париться.