D84, Я выход "подъём" с одной секции подключил к штатному распределителю к выходу на переднюю навеску(это рабочая полость цилиндра). Входной штуцер штатного заглушил пробкой. Штатный распределитель всегда в среднем положении. Если подключать на его вход и ставить на подъём, а управлять внешним, то получается, что навеска будет травить через предохранительный клапан штатного. Кто то писал, что не замечает, но мне очень не понравилось. И я поставил между насосом и внешним распределителем обратный клапан(на штатном он во входном штуцере остаётся). Чтобы при выжиме сцепления при подъёме навеска не опускалась. На тяжёлых агрегатах, не на ходу, очень неудобно. При движении вращение насоса идёт от колёс, и поэтому такого нет. Ранее был спор про это, но я очень советую. Слив кто куда делает, кто в верхнюю крышку штуцер, кто в боковую, кто в сапун.