Чуть покритикую вашу конструкцию.
Крепить так коробку нельзя, свернёт эти 4 шпильки запросто. Надо одеть на них втулки и сварить полосой в единый кожух.
Можно было оставить только 1 ведомый диск сцепленияи укоротить пальцы. Одного хватит за глаза а выжим легче.
PЕКЛАМА, В настоящий момент шпильки усилены косынками- каждая. Вроде крепко, защитный кожух пока не сделал. При выжиме слышен шум дисков на шлицах. В остальном претензий нет. Наездил км 15 примерно на всех передачах.
PЕКЛАМА, Ваше решение видел, но для меня это сложно, много токарки, по совету Клеща оставил 3 пружины, вот лопату навешу, посмотрю, будет сцепление буксовать или нет.
Выжим сцепления- гидравлический. На маховике поставил выжимной от 9-ки, для защиты КВ от осевого смещения при выжиме сцепления.
Вот интересный экземплярчик. Кто-нить знает, есть в сети о нем что-то? И кто что думает о такой классической компоновке? Мне например очень нравится, а какие достоинства/недостатки её? Клещ, как вам лучше, спереди двигатель, или сзади? Пригруженый передок или всё-же на заднюю ось побольше?
Двигатель вроде 168-й, 6,5 л.с. И насчет промежуточной КПП я сомневаюсь, нет её вроде. Быстровато бегает. Бортовые ЛУАЗ. Кардан от двигателя через шестерю стартера (бывшую) на маховик. Какая мин. скорость будет, посчитайте кто-нить?
Так,так пару вопросов. Маховик штатный от моцика или заказывал?
У меня такой же наборчик получается. КПП от Урала пока без корзины сцепления и механизма включения. Корзину нашел, но не купил пока. По описанию моцика как бы она в масле работает, а у тебя всухую или я не догоняю.
GrodnoNik, Маховик штатный, Днепр 10-36,только облегченный, снят где можно лишний металл, завтулен и проточен, чтоб оделся на вал китайца 19 по-моему, шпонка,сцепление штатное днепра, только вместо 6 пружин оставил 3, Клещь сказал что хватит. На маховике я поставил подшипник выжимной от 9-ки, он упирается в переходную плиту и не дает осевого смещения колевала китайца.
BLACKER написал :
Вот интересный экземплярчик. Кто-нить знает, есть в сети о нем что-то? И кто что думает о такой классической компоновке? Мне например очень нравится, а какие достоинства/недостатки её? Клещ, как вам лучше, спереди двигатель, или сзади? Пригруженый передок или всё-же на заднюю ось побольше?
BLACKER написал :
Вот интересный экземплярчик. Кто-нить знает, есть в сети о нем что-то? И кто что думает о такой классической компоновке? Мне например очень нравится, а какие достоинства/недостатки её? Клещ, как вам лучше, спереди двигатель, или сзади? Пригруженый передок или всё-же на заднюю ось побольше?
Быстро катает, так зделать не проблема, ценность тракторца в маленькой скорости, причем это есть его главное достоинство. Лично я столкнулся с такой проблемой, сейчас пытаемся решить, пока безуспешно. Передок пригружать нада в любом случае для повышения управляемости, причем по асфальту может быть хорошо но в пахоте нада пригружать.
BLACKER написал :
Вот интересный экземплярчик. Кто-нить знает, есть в сети о нем что-то? И кто что думает о такой классической компоновке? Мне например очень нравится, а какие достоинства/недостатки её? Клещ, как вам лучше, спереди двигатель, или сзади? Пригруженый передок или всё-же на заднюю ось побольше?
Это миник моего знакомого (Valentinovich). У него две КПП первая мотоцикл К750 вторая ЗАЗ40 Между коробками цепь (понижения в два раза), есть гидравлика и раздельные тормоза
Эта схема ниочем не говорит, вопрос в величине первой скорости. В нашем случае стоит двигатель от мотороллера Тула и привод на КПП. Если не сложно, узнайте передаточное в колоколе и минимальную скорость.
pelipenko написал :
Эта схема ниочем не говорит, вопрос в величине первой скорости. В нашем случае стоит двигатель от мотороллера Тула и привод на КПП. Если не сложно, узнайте передаточное в колоколе и минимальную скорость.
По этой ссылке сказано что цепная передача понижает обороты в 2 раза.
pelipenko написал :
Эта схема ниочем не говорит, вопрос в величине первой скорости. В нашем случае стоит двигатель от мотороллера Тула и привод на КПП. Если не сложно, узнайте передаточное в колоколе и минимальную скорость.
При включенных первых скоростях примерная минимальная скорость 1,8-2Км/ч (не чем точно измерить). Если надо точно то можети сами посчитать. Передаточкое в колоколе (цепное 1х2) На бортовой 1х1,27 КПП К750 на первой 1х3,9 (передаточное КПП и ДИФа ЗАЗ думаю найдете)
pelipenko написал :
Быстро катает, так зделать не проблема, ценность тракторца в маленькой скорости, причем это есть его главное достоинство. Лично я столкнулся с такой проблемой, сейчас пытаемся решить, пока безуспешно. Передок пригружать нада в любом случае для повышения управляемости, причем по асфальту может быть хорошо но в пахоте нада пригружать.
Нормально бегает, судя по видео класный тракторенко . При пахоте просто включить передачю по ниже , а так отлично идет в борозде . Ну а передок пригрузить еще лудше будет . Если вам нужно уменьшить скорость , увеличьте ведомую звездочку ,
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.