Не заводится бензопила Oleo-mac 936

В общем по глупости я купил с рук бензопилу Oleo-mac 936. Говорили, что ей 8 лет и наработка часов 15. Оказалась пила 2001г. НЕ заводится. Открыл свечное отверстие - посмотрел цилиндр: есть нагар на торце поршня, пара кусочков нагара отслоилась. Небольшая грязь сверху у свечного отверстия внутри поршня. Со старой свечой искра была слабая, хотя свеча почти без нагара. Поменял свечу - не заводится. Пробовал прыснуть в цилиндр жидкостью для быстрого старта на основе эфира - не заводится. Свеча при вынимании несколько мокрая. Что посоветуете? Что делать?

Всем доброго. Компрессия на шнурке чувствуется? Искру как на тракторном магнето и не ждите. Моторчик маленький, возможно залили.

Компрессия на шнурке чувствуется: не супер, но приличная.

Byron, снимите глушитель, загляните в выпускное окно - что там?

Снял глушитель и посмотрел. 1) Глушитель уже снимали до меня. 2) Есть 2-3 царапины на поршне (НЕ ТЕПЛОВЫЕ ЗАДИРЫ). Кольцо вроде цело. Вот фото: http://s018.radikal.ru/i528/1502/d3/ecd93c6901d2.jpg http://s017.radikal.ru/i406/1502/1a/f0eecaeabdcf.jpg http://s019.radikal.ru/i600/1502/61/1312d1009ae5.jpg http://s020.radikal.ru/i700/1502/b1/d20fc481302a.jpg http://s018.radikal.ru/i512/1502/c9/8835089bcb8f.jpg

Видео со звуком: http://youtu.be/HEBE7jjbD2o.

Компрессия 8,5

Byron написал : 2) Есть 2-3 царапины на поршне

На фото их не разглядел-фокуса нет,а вот на видео при паузе видно что царапин много больше чем 2-3,и это только те которые видны в окно выхлопа.Видимо надо снять головку и глянуть внутрь. Остальные причины не запуска в таком возрасте инструмента Сальники,карб,зажигание.Хорошо конечно иметь запчасти для проверки заменой заведомо исправными...но это только в мастерской. Если начинать с легкого-промойте,продуйте карб,проверьте мембрану,прилегание иглы.

Холостяк написал : На фото их не разглядел-фокуса нет,а вот на видео при паузе видно что царапин много больше чем 2-3,и это только те которые видны в окно выхлопа.Видимо надо снять головку и глянуть внутрь.

Но компрессия вроде нормальная.

Холостяк написал : Сальники,карб,зажигание.Хорошо конечно иметь запчасти для проверки заменой заведомо исправными...но это только в мастерской. Если начинать с легкого-промойте,продуйте карб,проверьте мембрану,прилегание иглы.

Начну с проверки зажигания. Кстати, а чем карб продуть?

Byron написал : Начну с проверки зажигания. Кстати, а чем карб продуть?

;).начните с проверки зажигания...только как? Карбюратор(форсунки) продуть можно насосом видимо или легкими. По любому пилу надо разбирать и смотреть.

Холостяк написал : ;).начните с проверки зажигания...только как?

1) Я проверил наличие искры на свече при прикладывании свечи к корпусу. 2) Выну свечу и посмотрю есть ли искра между высоковольтным проводом и корпусом при расстоянии 1-2мм

Холостяк написал : Карбюратор(форсунки) продуть можно насосом видимо или легкими. По любому пилу надо разбирать и смотреть.

Карбюратор попробую промыть жидкостью для карбюраторов.

Потом, если ничего не получиться, буду дальше спрашивать.

...я конечно не спец но обычно искра должна пробивать на расстоянии до 10мм,и искра должна быть голубого цвета

+к тому же на "улице" искра на свече может слабенькая и есть-а в камере как свечу вкрутишь не будет:)