История Партнёра велика и интересна
, но это долго.
Последний "настоящий" Партнёр, это серия на базе 350-го, 351-го. Были немного более мощные 370-е и давненько ещё выпускались весьма мощные 410-е. Относительно недавно была юбилейная серия 400-я (У Валерича был. Хорошего качества, к стати.)
Примерно с 2004 (могу ошибаться) - 2006 годов эти модели выпускались в Штатах, но двигатель там был омерзительнейший - во первых, не 35 кубиков, как зашифровано в модели (в, допустим, "351", первые две цифры,это как раз округлённый объём двигателя), а полных 40, что, с одной стороны, хорошо, а с другой - цилиндр был не хромированный и хватало двигателя до первого плохого бензина со спиртом, или ацетоном.
Последние года три производство всего модельного ряда Партнёра перенесено в Китай. И 350-я серия (там, кажется. 352-й теперь, хотя я уже в них плохо разбираюсь) получила хромированный двигатель. Что весьма приятно, поскольку здорово улучшило ресурс двигателя.
Но наряду со старыми Партнёрами начали выпускать и ещё несколько моделей, о которых могу сказать - уж очень они напоминают модели других марок. То есть можно сделать вывод, что никто из Хускварны их не разрабатывал, а просто заказывают на разных заводах в Китае.
Как, допустим, Чемпион (модели похожи очень).
зазор в свече - 6,25 мм.
О, как! Нет, конечно, 0,5 - 0,6 Может, там чего в долях дюйма у китайцев?
Может отправить запрос на официальный сайт
Нуууу... попробуйте, попытка не пытка. Отпишитесь потом о результатах.