Бензопилы Champion

всем привет. чемпион 42СС, улетает вразнос на ХХ. поменял проставку под корбиком, была лопнутая, все равно улетает. заводится хорошо, большие обороты держит уверенно, отпускаеш газ иногда сбрасывает и улетает, иногда сразу виснет на больших.кто что подскажет?

евгенийй написал :
здравствуйте вот хочу вам рассказать о своем чемп 242 купил на сколько денег хватило и 4 года с ним в лес и так ипо дрова вообщем ремонта с ним было много ! то пружина лопнет то звезду сеьедает махом маслянныи насос как не работал с новья так и не работоет польеш масло на полотно и дальше пилеш карб постоянно просит подрегулировать то заглохнет ни с того сего через некоторое время заводиться в чем проблемма? вот так и мучаюсь сеичас хочу новую пилу взять но что то получше эхо 4200 или штиль 250 и закинуть в утиль чемпион и забыть !

Использую в работе по заготовке дров эхо 4200 и чемпион 254. Лично у меня претензий к чемпиону нет, для домашнего использования очень достойное качество. Кстати для информации у этих моделей одинаковые японские карбюраторы VALBRO и ведущие звездочки.По поводу эхо могу сказать только один недостаток, это конструкция инерционного тормоза при установке крышки надо быть очень внимательным, иначе лента встает с перекосом и перетирается сцеплением. Сейчас у моей пилы тормоз удален и мне неудобств это не доставляет а в остальном пила неубиваемая.

Доброго времени суток.Столкнулся с такой проблемой:пила Champion 345-18,не могу найти на нее шину.Есть ли решение данной загвоздки?

Для подбора шины тебе нужно помнить что кроме 18 ", у твоей модели еще есть шаг 3/8, толщина 1,3 и цепь к ней идёт на 62 звена. По этим характеристикам можно сузить поле поисков шины от Орегона, Виндзора, Хуски или Штиля(например OREGON 180SDEA041 , Длина шины 18'', Шаг цепи 3/8'', Количество звеньев цепи 3/8''-1.3мм-62 шт ). И напоследок ссылка в место где есть родные шины к Чемпиону

Денис 36 написал :
Есть ли решение данной загвоздки?

По хвостовикам шин посмотрите здесь:

0лег написал :
Для подбора шины тебе нужно помнить что кроме 18 ", у твоей модели еще есть шаг 3/8, толщина 1,3 и цепь к ней идёт на 62 звена. По этим характеристикам можно сузить поле поисков шины от Орегона, Виндзора, Хуски или Штиля(например OREGON 180SDEA041 , Длина шины 18'', Шаг цепи 3/8'', Количество звеньев цепи 3/8''-1.3мм-62 шт ). И напоследок ссылка в место где есть родные шины к Чемпиону

Помню и знаю,а цепь с родной шиной идет на 60 звеньев.Орегона, Виндзора, Хуски или Штиля и прочего в основном без отверстия для смазывания цепи-шины,и именно поэтому интересуюсь может кто нашел подходящую шину.

Veps25 написал :
По хвостовикам шин посмотрите здесь:

Если верить шаблону "А" к которому причислена 345-ая серия то где отверстие для смазывания цепи-шины,в остальных они присутствуют.

Я сам заинтересовался, неужели в наше время невозможно приобрести шину к бензопиле от хорошего бренда. Решив погуглить быстро нашел "родные" шины, а с Орегоном вышло потяжелей. Они о наличии торговой марки Чемпион на данный момент судя по их сайту не подозревают, как и о том что у Партнёра появилась новая линейка пил Но в инструкции к Чемпиону рекомендовали OREGON 180SDEA095, и в каталоге OREGON на этот год есть шаблоны к хвостовикам шин ( А 095 похож). И самое грустное в том, что в России ( впрочем и в Украине) их в свободной продаже нет. Наверное поэтому нет и ответов о практическом применении других шин.

У меня претензий к чемпиону 345-18 нету, хе-хе а какие могут вопросы где стоит кованый колен вал (раскручивающий до 13 000 тыс) цилиндром покрытом хромом (который выхаживает до трех поршней) это лопушком надо быть что бы не понимать какой это моторесурс. Мелкие косяки китайской сборки присутствуют, такой как не правильной регулировкой карбюратора, с которой и я столкнулся но они решаемы точной настройкой винтов L H и Т а дальше просто наслаждаемся работой. Кто по своей глупости угробил или покалечил стартер и кому не понятно почему там шнурок а не трос, так перед тем как дрыгать нужно мануал изучить,что и как работает. А работает просто в стартере две пружины, одна подталкивает другую, на деле нужно просто плавно вытянуть шнурок см 20-30 а далее колен вал сам крутанется под действием второй пружины и всё, дроч дергать там нельзя Вот примерно так винты регулируются,кто осилит тому и счастье :

Имею Партнер 700 в конце 70 начале 80 поставлялся в леспромхозы, хускварну 142 лет около 8 заготовляю дрова на продажу, за зиму около 200 кубов. Работаю в основном хускварной, партнер как резерв (мощный, надежный, но тяжелый) год назад купил чемпиона 55. Так как ходить, пилить, рулить и говорить учился одновременно, за чемпиона могу сказать с полной ответственностью пила надежна, мощность соответствует заявленной, с заводкой и эксплуатацией проблем нет, единственный минус перед брендовыми пилами - увеличенный расход горючего. По тех. характеристикам чемпион 55 сопоставим со штилем 250. Цена чемпиона 5300, а штиля от16900 до 19500 если на разницу в цене купить бензин, это около 400 литров. Думайте сами,решайте сами что покупать.

Здравствуйте дорогие форумчане. Недавно купил чемпион 142 с цепью длиной 40 сантиметров продавцы заявили, что производитель фирменый китай. Дк как так получается ведь чемпион это же США производитель был, а тут китай непонятно разьяснити пожалуйста. Так то пилка нравиться мощная, но правда тяжеловата по сравнению с эхо или той же хуской.

Карпатов написал :
продавцы заявили, что производитель фирменый китай. Дк как так получается ведь чемпион это же США производитель был, а тут китай непонятно разьяснити пожалуйста. Так то пилка нравиться мощная, но правда тяжеловата по сравнению с эхо или той же хуской.

Бренд сша а сборка в китае (завод), бывает попадается техника чампион сборка сша, но очень редко и дорого.

serega2011; Торговая марка Champion принадлежит импортеру, никакого отношения к американскому не имеет, завод в Китае

хочу приобрести пилку 240-16 или 142-16, больше ненужна (255-18) на замену партнеру 350 ( не самые хорошие впечатления больше не воьму так как на горячую не заводилась с первых 5 протяжек). Вот все в основном пишут про 255-18, а кто что скажет насчет 240 модельки?

Уже Дед написал :
Торговая марка Champion принадлежит импортеру, никакого отношения к американскому не имеет, завод в Китае

Вроде как имеет :

serega2011;

По тексту почти все правильно, кроме одного, что компания создана в Америке.В данный момент оформляется новый сертификат, так как линейка техники постоянно расширяется.

Здравствуйте всем! Вчера приобрел бензопилу Champion 55-18, но так как работаю до семи, то проверить ее получилось только вечером. (Приобретал в рабочее время. Каюсь, сбегал с работы на 20 минут.) Дома залил масло в бачок, смесь в бензобак. Завел. Завелась неплохо. Прогрел немного и начал пилить оставшиеся от строительства куски бруса 15*15 и 10*10. Пилил не по надобности, а просто что бы проверить сей агрегат. Сначала пилила, но как будто не хватало мощи, а после семи-десяти резов и вовсе стала глохнуть при нажатии на газ и работала только на холостых и максимальных оборотах, а на холостых оборотах цепь стала вращаться. Решил убавить холостые обороты, выкрутив винт Т против часовой стрелки примерно на полтора оборота (на сколько, точно не скажу). Цепь вроде перестала вращаться на холостых, но проблема осталась - пила глохла при нажатии на газ. Сегодня утром первым делом конечно в магазин, в котором приобрел пилку. Там она на холодную естественно завелась и потарахтела без проблем, потом начала глохнуть. Тогда мне (то есть пиле) заменили свечу. При этом так совпало, что закончился бензин. Списали на то что было мало горючего, подсасывало воздух и поэтому инструмент так барахлил. (Горючки вечером и правда залил немного, так как не собирался много пилить.) Версию с неправильно настроенным карбюратором молчаливо отмели. Пока ездил за смесью пила немного остыла и завелась нормально. Добрался домой, попробовал - пилит. Но все равно как будто мощи не хватает, цепь временами останавливается, приходится вынимать пилу из реза и набирать обороты. Думаю - черт бы с ним, приработается, наберется сил, так теперь еще одна незадача - греется сцепление, да так серьезно греется, что даже дымить начинает. Цепь не перетянута, даже слегка слабовата, брус сухой, цепь в масле, тормоз цепи естественно расторможен. Скажите пожалуйста, в чем может быть дело, и чем все это чревато. Кстати на холостых и теперь цепь один раз начала вращаться, но проблема решилась однократным резким нажатием на газ. До этого пользовался Чемпионом 254-18, таких проблем даже близко не было. До сих пор пашет, просто понадобилась вторая пилка для помощников.

Сергей1985, судя по вашему описанию, плохо поступает бензин в карбюратор.

rombel; скорее винт "качества" холостого хода сильно закручен. были подобные симптомы на новокупленном штиле, вит L был откручен на 1/4 вместо 3/4.

Теперь продолжение рассказа. Вчера вечером понадобилось распилить пару досок. Завел, начал пилить, а цепь и вовсе как будто заклинивает в древесине, и это в доске тридцаточке. Занес домой на свет и просто офигел, под крышкой не опилки а коротенькие щепки, оказывается цепь не пилит, а как будто рвет древесину. Поставил шину от старой пилы и цепь от нее же (ширина паза 1,5 поэтому пришлось переставлять и шину.) Начал пилить, идет как по маслу, ничего не дымит, ничего не пылит, все идет как и должно быть. Обрадовался значит я, думаю - делов-то, цепь прикупить нормальную, да не тут то было. Решил глянуть я до чего же я довел цпг такой "обкаткой" с дымящимся сцеплением и прочими прелестями. Снял глушитель. Итог печален - куча царапин на поршне и цилиндре, причем пара из них довольно таки глубокие. Пила пока заводится, но думаю - теперь недолго. Вот такая безрадостная и короткая жизнь оказалась у пилки. Как я умудрился так опрофаниться и сам не понимаю. Что интересно - зубья у цепи очень острые, ни капельки не затупились, что за фигня была с щепками под крышкой, я так и не понял. Цепь новая. Я уж думал цепь со слепу задом наперед поставил, да нет - все правильно. Печально так. Убил инструмент, как мальчишка криворукий. Жалко пилку. Не пожила совсем.

Цилиндр у неё как крепится? На шпильках? Я бы скинул горшок и если есть натиры алюминия, удалил бы их нафиг обыкновенной наждачной бумагой. Всё. Нефиг париться по поводу каждой риски на поршне. Работать будет.

А может я и зря так запаниковал? Выкладываю фото царапин на поршне. На фотографии видно только пару из них, самых глубоких. Попробовал пальцем, вроде как на ощупь не ощущаются. Остальные меленькие, но видны невооруженным глазом. Цилиндр сфотографировать не получилось, фотоаппарат настойчиво не хотел на нем фокусироваться. Скажу лишь, что на цилиндре длинные неглубокие царапинки, наподобие тех, которые НЕ видны на фото поршня, ну может капельку глубже. Что посоветуете: шлифануть наждачкой нулевкой или поэксплуатировать какое-то время в щадящем режиме, а потом перейти к штатному использованию?

Сергей1985,
имхо это вообще фигня, больше похоже не на тепловой прихват, а на повреждение во время сборки. лучше бы конечно разобрать и убедиться что кольца в порядке и никаких посторонних предметов в поршневой нет. но если нет желания разбирать, то можно и так:

Сергей1985 написал :
поэксплуатировать какое-то время в щадящем режиме, а потом перейти к штатному использованию?

Всем доброго. Фигня это. Согласен с sim-sim. Нечего в двигатель лазить.

Сергей1985 написал :
А может я и зря так запаниковал? Выкладываю фото царапин на поршне.

Эти царапины не ваша вина. ни чего шлифовать не нужно, эксплуатируйте спокойно дальше.

Сергей1985, Не заморачивайтесь! Работайте дальше.

Спасибо всем. Успокоили. Тогда буду работать дальше. У меня как раз на очереди досочки на распил.

И снова я. Отработала моя пилка один бачок без всяких нареканий. Пилил досочки и радовался пока не кончился бензин. На следующий вечер заправил ее свежей смесью, завел, спилил вишню и тут снова началось. На холостых - ощутимый набор оборотов вплоть до начала вращения цепи. При нажатии на газ - попытки заглохнуть. Весь оставшийся вечер провел в компании пилы и отвертки - регулировал карбюратор. Сжег бачок смеси. Ничего толкового так и не добился. Сегодня покрутил, повертел, то же самое. Решил начать все с нуля, посмотрел в какой-то статье как регулировать карбюратор. Закрутил винты L и H до упора и отвернул на два оборота. Завел, потарахтел, снова покрутил-повертел туда-сюда с полчасика а то и больше. Сжег полтора бачка смеси. Самое лучшее чего я добился - это работа пилы на повышенных холостых, но без вращения цепи, при плавном нажатии на газ - обычно (не всегда, иногда пыталась заглохнуть) повышение оборотов до нормальных рабочих (на слух), а при резком нажатии на газ резкое снижение оборотов с последующим набором (типа как с опозданием). Так что настроить карбюратор у меня так и не получилось. Кстати, если как следует погазовать на одной из настроек, первые несколько секунд холостые обороты становятся нормальными, но потом опять повышаются. Но все же даже при лучших настройках, которые у меня получились, работа пилы крайне не стабильна. Не знает ли кто настройки по умолчанию для данной пилы? Или что еще с ней можно сделать? Спасайте, а то я уже отчаялся добиться от нее чего-либо толкового. Сплошная морока с ней.

Отрегулировал. Работает.

Приобрёл Champion 250(у нас в Хабаровске всё китайское),месяц по-теплу пилил дрова,заводится хорошо,"рвёт подмётки".Похолодало до -10,завёл холодную,дал прогреться,начал пилить,через 10 минут заклинило-мёртво встала.Занёс в тепло,снял шину,свечу,крутнул на всякий случай за звёздочку цепи-пошла.Собрал,работает,как ни в чём небывало.Я думаю что наверное на морозе поршень нагрелся,а цилиндр холодный был.Другая причина в голову не приходит.Цепь слабоватая(сталь),но это беда всех китайских режущих инструментов.Пилил сырой вяз вдоль,тянет как зверь,без фанатизма конечно надо пилить. :-)