Чайник написал :
а что именно ломается у них в маслонасосе?
А вот Andrei 1993 один из вариантов озвучил. То есть, просто горбато сделанный насос - то ли закупают на стороне очень похожий на настоящий, то ли что, но такой подход никому нафиг не нужен. Насос - это одна из главных систем пилы. И делать его тяп-ляп непозволительно для приличного бренда. Это всё равно, что ставить, скажем, ведущие звёздочки с ресурсом на два часа работы или воздушный фильтр, который внезапно перестаёт пропускать воздух.
А по качеству пример: Я вспоминаю Хускварну 36 и 41 - с этими проблем не было никогда, многие живы до сих пор и владельцы довольны. Про насос узнавали, когда наматывали пакли на звёздочку. Дальше - Хускварна 136 и 141 - внешне один к одному, по качеству слегка послабже, поскольку погнали количество, но каких-то определённых болезней особенно и не выявлялось. И, наконец, Хускварна 137 и 142 - сразу понеслось: карбюратор, который не регулируется вообще, импульсное уплотнение, колена, рваные при сборке или рвущиеся в первые недели, масляный насос, не очень массово, но всё-таки повреждения стартёров, то есть внешне - изменились только крышки. А внутренне - сами понимаете. Причём ладно бы после модернизации упала цена - было бы понятно, сэкономили. Так нет...
И, в общем-то наблюдается тенденция к тому, чтобы любительский инструмент делать кое-как...