Onza
Onza
Местный

Регистрация: 29.01.2009

Ярославль

Сообщений: 297

15.01.2010 в 08:19:58

Andrei 1993 написал : У этой китайской поделки (штиль 180) не вижу преимуществ перед эхо, одни минусы: коленвал штамповка, карбюратор и маслонасос не регулируются, вес больше, меньше движок, сцепление внешнее, теперь и цена выше...и что в нем хорошего???

Вы сначала разберитесь, а потом уже писать будете!!!

Andrei 1993 написал : Где-то фото погнутого шатуна и коленвала от 180 было.

погнуть можно всё что угодно!!! Хотя у 180 это очень вряд ли!!! Этим вообще то голимые китайцы болеют, а про 180 никагда не слышал!!! После ваших заявлений, даже не знаю верить вам или нет...

0
KOLENVAL
KOLENVAL
Новичок

Регистрация: 03.01.2010

Минск

Сообщений: 45

15.01.2010 в 08:26:07

Штиль 180 только обкатываю потиху, но никакого гимора с прокручиванием коленвала как на эхе не было никогда, заводится с полпинка даже 180 без индекса С. Иной раз читая темы про Эхо и сравнивая с тем как ведет себя штиль - делаю вывод что ведь был же, был я прав, что выбрал штиль 180. Единственное в чем сомнение, может не стоит масло мешать в пропорции 1:50 может все-же 1:25.

0
Olegych
Olegych
Резидент

Регистрация: 26.04.2009

Великий Новгород

Сообщений: 2808

15.01.2010 в 08:28:13

Речь идёт о 180-й модели, напомню.

Николай24 написал : И сборка Китай! Официалы и не скрывают!

Olegych написал : Ссылочку, пожалуйста

sat написал : Штиль официально объявлял об открыти своего завода в китае

А теперь правильная информация:

Onza написал : Всё верно и на нем производят косы FS38,FS55 и вроде FS45!!! И ещё автомойки!!! Остальное производится в америке и германии!!!!

И ещё:

Andrei 1993 написал : Где-то фото погнутого шатуна и коленвала от 180 было.

Я видел и не только на фотографиях гнутые шатуны едва ли не всех двигателей садовой и лесной техники. И какие выводы я должен сделать?

0
Andrei 1993
Andrei 1993
Резидент

Регистрация: 19.12.2009

Барнаул

Сообщений: 1155

15.01.2010 в 08:43:02

KOLENVAL что за проблемы на эхо? А от масла 1:25 нагара нет? Onza к вечеру постараюсь найти те фотки. Olegych ну тогда вы видели разницу между кованым и штамповкой.

0
KOLENVAL
KOLENVAL
Новичок

Регистрация: 03.01.2010

Минск

Сообщений: 45

15.01.2010 в 08:46:57

Andrei 1993 про ЭХО http://www.mastercity.ru/vforum/showthread.php?t=101147 про нагар ничего не поясню, бо я не лазию туда куда собака нос не сует. Пока пооооолный ППЦ не подкрадется ничего не раскручиваю. И наконец в чем разница? между кованым и штамповкой

0
Onza
Onza
Местный

Регистрация: 29.01.2009

Ярославль

Сообщений: 297

15.01.2010 в 08:49:00

Andrei 1993 написал : Onza к вечеру постараюсь найти те фотки.

Буду очень признателен.

0
Onza
Onza
Местный

Регистрация: 29.01.2009

Ярославль

Сообщений: 297

15.01.2010 в 08:50:56

KOLENVAL написал : И наконец в чем разница? между кованым и штамповкой

В чём разница между штампованными и кованными автомобильными дисками??? И какие лучше?? ;)

0
KOLENVAL
KOLENVAL
Новичок

Регистрация: 03.01.2010

Минск

Сообщений: 45

15.01.2010 в 08:55:59

Onza Я не видел разницу, мне интересно! Вам не интересно не интересуйтесь, а ваши пассажи не уместны, если не хотите пояснить. Делать умный вид и закатывать глаза на отсутствии знаний я тоже умею.

0
Onza
Onza
Местный

Регистрация: 29.01.2009

Ярославль

Сообщений: 297

15.01.2010 в 08:59:37

Штамповка — процесс пластической деформации материала с изменением формы и размеров тела. Чаще всего штамповке подвергаются металлы или пластмассы. Существуют два основных вида штамповки - листовая и объёмная. Листовая штамповка подразумевает в исходном виде тело, одно из измерений которого пренебрежимо мало по сравнению с двумя другими (лист-до 6 мм). В противном случае штамповка называется объёмной. Для процесса штамповки используются прессы - устройства, позволяющие деформировать материалы с помощью механического воздействия.

Ковка или кование — обработка давлением, посредством которой тягучий металл (в нагретом состоянии) уплотняется, сращивается, или получает желаемую форму. Человек, занимающийся ковкой, называется кузнецом. Ковку, как правило, производят при нагреве металла до так называемой ковочной температуры с целью повышения его пластичности и снижения сопротивления деформированию. Температурный интервал ковки зависит от химического состава и структуры обрабатываемого металла, а также от вида операции или перехода. Для стали температурный интервал 800—1100 °С., для алюминиевых сплавов — 420—480 °С.

Определения взяты из википедии, чтобы не ломвть язык!!! :)

0
KOLENVAL
KOLENVAL
Новичок

Регистрация: 03.01.2010

Минск

Сообщений: 45

15.01.2010 в 09:00:33

А в цифрах, относительно упомянутого коленвала 180-ки?

0
Onza
Onza
Местный

Регистрация: 29.01.2009

Ярославль

Сообщений: 297

15.01.2010 в 09:03:20

При ковке улучшается структура металла!!! А при штамповке в нем остаются напржения, гораздо большие!!!

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу