ДОКА
ДОКА
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 6944

23.01.2010 в 04:59:42

Ну вот наконец протестировал.Теперь время заряда упало до 30 мин,дальше отказывается заряжать, зеленый горит. Фонарь с люминисцентной лампой горел 1ч 40мин,т.е. меньше половины емкости залилось. На следующий день,после первого заряда,контрольный светодиод аккума уже был не зеленый,а желтый,хотя аккум не работал ни минуты. В общем,все это дерьмо я в сервис понесу,пусть второй раз пишут заключение.И сдам обратно. Возьму только зарядку,больно резво она кадмий заряжает. Все это жесть,на самом деле...Качество вообще никакое.

0
ДОКА
ДОКА
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 6944

23.01.2010 в 05:02:32

Кстати фонарь нормально не надевается на аккум литиевый,вставлял только до касания контактов,дальше не идет.Вообще идиотизм.

0
ADM05
ADM05
Резидент

Регистрация: 17.07.2008

Красноярск

Сообщений: 12359

23.01.2010 в 05:36:09

ДОКА написал : контрольный светодиод аккума уже был не зеленый, а желтый

Уточните, пожалуйста, а что означает загорание жёлтого светодиода?

0

ИМХО (IMHO)

ДОКА
ДОКА
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 6944

23.01.2010 в 23:54:02

ADM05 написал : а что означает загорание жёлтого светодиода?

То,что аккум не полностью заряжен. Зеленый-полностью. Красный-пора ставить на зарядку.

0
ADM05
ADM05
Резидент

Регистрация: 17.07.2008

Красноярск

Сообщений: 12359

24.01.2010 в 10:50:10

ДОКА написал : На следующий день, после первого заряда,контрольный светодиод аккума уже был не зеленый,а желтый,хотя аккум не работал ни минуты.

А вы не пробовали дальше заряжать, т.е. на второй день продолжить зарядку? Интересно, а сколько времени заряжался бы аккумулятор во второй день? По моему мнению, ЗУ неправильно определяет момент окончания заряда аккума. Но это может быть, как из-за какой-то несостыковки пары ЗУ+аккум, так и из-за плохого аккума. Хотя, сейчас стоит морозная погода. И может быть, что литиевые аккумы просто сдохли от длительного нахождения при минусовых температурах, например при транспортировке (ведь их же везли из Китая по железной дороге, потом они лежали на таможенных складах) или на складе у продавца.

0

ИМХО (IMHO)

ДОКА
ДОКА
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 6944

25.01.2010 в 18:41:40

ADM05 написал : И может быть, что литиевые аккумы просто сдохли от длительного нахождения при минусовых температурах,

Думаю,именно так.

ADM05 написал : на второй день продолжить зарядку?

Почти сразу прекращается-полностью заряжен,выдает.

0
kvost
kvost
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 39258

25.01.2010 в 19:12:13

ДОКА написал : Думаю,именно так.

Что ж они у других не дохнут? :) Ведь почти все из Чайны едет и наверняка не в изотермическом транспорте. Сдается мне, что просто банки так себе.

0

in my humble opinion

ADM05
ADM05
Резидент

Регистрация: 17.07.2008

Красноярск

Сообщений: 12359

25.01.2010 в 19:34:09

Kvost написал : просто банки так себе.

Остаётся узнать, что за банки стоят в аккумах. Но это аккумы надо разбирать.

0

ИМХО (IMHO)

Gold_eggs
Gold_eggs
Резидент

Регистрация: 10.06.2008

Мурманск

Сообщений: 8312

25.01.2010 в 19:50:29

Kvost написал : Ведь почти все из Чайны едет и наверняка не в изотермическом транспорте.

Факт остаётся фактом, недолгое хранение при температурах ниже -15 сказывается на них плачевно.

0
vasskar
vasskar
Резидент

Регистрация: 02.10.2007

Москва

Сообщений: 1859

25.01.2010 в 20:46:54

ADM05 написал : ведь их же везли из Китая по железной дороге

Могли с Запада, как Макиту. А этот маршрут поближе к Гольфстриму ;) .

0
ДОКА
ДОКА
Резидент

Регистрация: 29.10.2005

Москва

Сообщений: 6944

25.01.2010 в 20:57:47

Kvost написал : Сдается мне, что просто банки так себе.

Ну да,банки не ахти,вот и дохнут от мороза... А может и от полуторагодичного лежания в разряженном состоянии.

0

Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу