А как вы относитесь к Kraftool?

Alex___dr написал: На корпусах... VDE не нужен...

Щиты например рекламные/прожекторы, подсветка/. Там не "снять" напряжение. Заземлять их никто и не думал в большинстве случаев. Поэтому как и в подъездный щит- сначала тестер на корпус, а потом руками. Клеммники разные. Если память не изменяет, то у ИЭКа есть большие колодки 10-25 под PH2.

Alex___dr написал: Всё равно не могу ходовым назвать..

А мне часто приходится. Особенно как соединение меди и алюминия использовать. Но боюсь, мы сейчас тут филиал "Электрики" откроем. :)

Alex___dr, ну с АВ тоже можно напряжение снять, только это не всегда возможно по "административным" причинам :). Ну а так РН встречается на ЭУИ SE Unica, у турков, на всяких осветительных приборах, тех же АВ китайского производства, клемниках и т.д. Но PZ да, значительно чаще.

Вчера получил немного инструмента Kraftool:

Те самые отвертки, VDE не потому-что производственная необходимость, а исключительно для "аптечки домашнего электрика", уж сильно мне ручки формы Фело в руку легли. Все верно, не везде есть шлиц PH2 в электрике, чаще встречается PZ2 комбинированный с SL, но несильно страшно их и PH2 крутить, т.к. больших моментов не нужно для тех же автоматов, соответственно винт не повреждается.

А для "аптечки домашнего слесаря" другие два ключика.

Разводной ключ Kraftol серии SlimWide, раскрытие до 38 мм. Качество очень порадовало, приятный материал ручки, минимальные люфты и плавных ход. В этот же день мне посчастливилось повертеть в руках аналогичный ключ от Бригадира (так же аналог есть у Stayer серии Cobra), качество соответствует разнице в цене, люфты механизма больше, червяк не такой плавный (больше зазоры), ручка не такая цепкая. Размерная шкала не так хорошо читается.

Переставные клещи Kraftool NORD (Speedy) произвели приятное впечатление, ручки вовсе не скользкие, хоть и гладкой фактуры. Погружение действительно не такое глубокое, как у тех же Quttro-G. Сами ручки тоньше, но не сказал бы что врезаются в руку. Больше всего понравился более легкий ход механизма, в сравнении с Quttro-G. Максимальное раскрытие так же меньше чем у Quttro-G.

доминик, кто производитель авто где 90 процентов торксов?

На правах офтопа:

dim-on, да любой современный может быть, кроме ВАЗа. У меня на японце 2-3 винта с торксом встречалось, и то комбинированный с SL, а большинство под филипс. На замену винтов с PH покупал винты от GM, они под Torx. Сейчас много где встречается.

dim-on написал: доминик, кто производитель авто где 90 процентов торксов?

ВАЗ

alex1977102, пусть сам доминик скажет

dim-on написал: кто производитель авто где 90 процентов торксов?

VAG, Ford, например. Думаю, что и многие европейцы так же.

AlOn_42rus написал: На правах офтопа:

dim-on, да любой современный может быть, кроме ВАЗа

AlOn_42rus, увы вы глубоко заблуждаетесь, я насчет ВАЗа ;)

Vadim63, Вадим,лет 5-6 назад ко мну обратился знакомый-скинуть морду к Пежо боксёр,продуть радиатор. Там винты стояли,вроде,похожие на тривингс.Могу ошибаться,по истечении времени.Помню,биты подобной у мну тогда не нашлось. Из любопытства полазил-%30 винтов имели подобный шлиц. Если учесть,что у Боксёра,как минимум,2 аналога-Ситроэн Джампер и Фиат Дукато,то с подобным вопросом встречаются,вероятно,многие

dim-on написал: alex1977102, пусть сам доминик скажет

а я вполне серьезно,у меня Ларгус весь на торксах