Порвaлся рeмeнь ГРМ нa ВАЗ 2112

*abс* написал : Собрал, поездил тысяч 5 и продал машину.

Вот и покупай машины б/у :D

Onza написал : Вот и покупай машины б/у

Ага:) Но я не по этой причине продал, ремонта я не боюсь:). Просто без дела машина стояла, жена на ней мало ездила, у меня Газель есть, а налоги и страховки за две платить надо:(

на двигтелях 2112 1.6 гнутся, на двигателях 2111 1.5 не гнуться, на двигателях 21124 1.6 не гнутся

Почему люди так халатно относятся к своему имуществу?Изначально заявлено- меняйте ремень раз в 40т км(есть риск загиба при обрыве) (будут ездить до тех пор пока все не разлетится).

сухов написал : Изначально заявлено- меняйте ремень раз в 40т км

Где написано? В книжке было на писано раз в 60 тысяч, и у меня порвался на 56... Думал, доезжу до 60 и поменяю.

*abс* написал : В книжке было на писано раз в 60 тысяч, и у меня порвался на 56...

Поправка на городской цикл езды - как минимум в 1.5 раза все сроки обслуживания короче. Это и к смене всех жидкостей относится. В пробках машина стоит, а двигатель крутится

сухов написал : Почему люди так халатно относятся к своему имуществу?Изначально заявлено- меняйте ремень раз в 40т км(есть риск загиба при обрыве) (будут ездить до тех пор пока все не разлетится).

Не судите. Ремни в подавляющем большинстве случаев рвутся от неправильной натяжки или от левизны и кривости роликов. Устранить разом все факторы в нашей стране невозможно - даже если устанавливаешь ремень самостоятельно, велик риск нарваться на подделку. Крутизна магазина и цена ровным счетом ничего не гарантируют, подделывают даже балаковские ремни, не говоря уже о "вологодских" роликах.
У 2112-х двигателей, кстати, есть особенность: к 80-100 тысячам заметно изнашивается шкив коленвала, сделанный из низкосортной стали, что также влечет за собой ускоренную кончину ремня. Его (шкив) также необходимо менять через каждые две смены ремня.

2Jar Это точно ,зачастую найти причину сползания а затем сьедания ремня задача со многими неизвестными.Правельно Вы говорите,лучше ставить отечественный ремень он дубовый и меньше стирается.

Сегодня болоковский ремень стоит дороже чем "дайко" ролики даже вологодские давно шлёпает китай ровно как и шкивы а натяг ремня роль играет конечно но все зависит от качества деталей и от желания клиента....всё индивидуально. Про запчасти хочу сказать следующеее....Моторист три раза переберал движок -первый раз поршня.Вто рой раз клапана всё был брак запчастей опыт у моториста 20лет вот и думай тут как чинить......

сухов написал : зачастую найти причину сползания а затем сьедания ремня задача со многими неизвестными

А.Вайсман в журнальных статьях(журнал "За Рублём") описывал этот случай. чаще всего причина этого явления-однорядный подшипник в натяжном ролике. есть люфты в подшипнике с новья-ремень будет сползать. кривизна беговой дорожки-вторая причина.и есть третья-сами ремонтники. при затяжке гайки на шпильке натяжного ролика-гнут саму шпильку.или вытягивают резьбу.... короче, найду статью-кину ссылку,если интересно

олег 111 написал : опыт у моториста 20лет

у меня ходовик в последнее время говорит:вези запчасти сам, я не гарантирую качества купленных мною запчастей.