Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

КОЗАК написал : http://youtu.be/t0up\_G4M0ck

Спасибо.

КОЗАК написал : заливаю масло на пару см выше нижнего уровня по заводскому щупу

:eek: может мм? На заводском у меня тоже было на 2-3 мм выше нижнего после слива. Смотрел на схеме двигатель в разрезе, так там заборная трубка лежи на самом дне.

expert54 написал : Система смазки двигла – молодцом, во всех положениях, при указанном выше уровне масле. Голодание наступает только в положении на боку или вверх колесами.

expert54 написал : Если покупка свежая, незастоявшаяся (в магазине), с двигателя слить масло и промыть камеру сгорания залив несколько раз топливо через свечное отверстие и прокручивая коленвал, дать время стечь и высохнуть топливу. Закрутить пробку слива и залить слитое масло не более 1,5 литра, замерить уровень отверткой или прилагаемым щупом через заливное отверстие до дна картера под наклоном. Уровень должен быть не более 60мм. При работе может падать до 50мм. Это избавит от перебоев в работе двигателя при наклонах и больших оборотах (при избыточном уровне капельки масла через канал продувки картера, выходящий из крышки клапанного механизма, попадают в карбюратор и перекрывают воздушные и топливные каналы на входе дифузора карбюратора, он отказывается правильно работать)

expert54 написал : Внимательно читайте мои предидущие посты. уровень масла в картере горизонтально установленого двигателя, должен быть не более 60мм по любому стержню установленому через маслозаливное отверстие до дна картера. Замер по штатному щупу (капроновая пробка с хвостиком) дает черезмерный уровень коленвалу по колено. Это лишнее масло коленвалом разбивается в брызги и интенсивно идет в угар и в систему продувки картера. Идет интенсивное падение уровня, а вы его поддерживаете, ловите на свою голову.

Все делаю как он учил... Блин, жаль Експерт не выходит на форум, у меня сколько вопросов к нему...

Как вы считаете, это http://www.motoblok.lviv.ua/kataloh/navisne-obladnannya/motor-sich/adapter-motor-sich-ad-3v.html соответствует действительности?

Yrik1980 написал : Блин, жаль Експерт не выходит на форум, у меня сколько вопросов к нему...

Был у меня его телефон . Теперь автоответчик говорит , что номер не действительный . Это только Obor может нам помочь связаться с Александром Михайловичем . Кстати Expert54 месяц назад был на форуме .

SV* написал : Как вы считаете, это http://www.motoblok.lviv.ua/kataloh/navisne-obladnannya/motor-sich/adapter-motor-sich-ad-3v.html соответствует действительности?

Я думаю , что это цена на адаптер местного производства , но можно и спросить , а вдруг :eek:

Yrik1980 написал : у меня сколько вопросов к нему...

А какие , если не секрет ?

vagin написал : Я думаю , что это цена на адаптер местного производства , но можно и спросить , а вдруг

Так и есть, я позвонил. Вводят людей в заблуждение.

SV* написал : Как вы считаете, это http://www.motoblok.lviv.ua/kataloh/navisne-obladnannya/motor-sich/adapter-motor-sich-ad-3v.html соответствует действительности?

Можно перезвонить и уточнить...:flirt На прикол похоже;).

Недавно был у тещи в Овручском районе, увидел мужичка на МС (стоял с прицепом). Я тоже остановился начали разговор, слово за слово, короче говорит МБ-ком доволен на все 100. Работает он у него по взрослому, практически не стоит. Но возникла этим летом проблема, начал выбивать ВОМ при работе с фрезой (подвязывает рычажок жгутом и все нормально, фрезует дальше). Спрашивал меня, я даже не знал что ему сказать. Для выработки какой то шестерни или другой детали думаю рано еще (но с другой стороны почему то выбивает), МБ-ку 2 года, масло по уровню ТАД-17, менялось этой весной. Разбирать категорически отказывается, пока не закончит все осенне-полевые работы. Обещал ему спросить на форуме (у него интернета нет).
Народ, что скажите? Какая причина? Может у кого выбивал ВОМ, что делали?

Следующий раз буду в тех краях, сделаю фото его МБ.

нет. ето цена китайского аналога. адаптер от мотор сич стоит от 4000 грн.

vagin написал : Кстати Expert54 месяц назад был на форуме .

наверное, посмотрел во что превратилась ветка и ужаснулся...

SV* написал : Народ, что скажите?

щупать нужно, да и симптомы бы послушать... Тут всякое может быть. Может банально не держать механизм фиксации, а может один из подшипников ВОМА приказал долго жить. Если подшипник, то от вибрации с кардана фрезы может выбивать. Одним словом,- смотреть нужно.

Harahondya написал : Может банально не держать механизм фиксации, а может один из подшипников ВОМА приказал долго жить. Если подшипник, то от вибрации с кардана фрезы может выбивать. Одним словом,- смотреть нужно.

А он там есть - механизм фиксации? Рычаг двигает шестерню на валу. Вал с шестеренкой соединен через шпонку. Болт с большой головкой на корпусе - ограничитель движения шестерни... когда в "натяг" ВОМ, то и не выключишь сразу, выключал ударом ладони... что было дальше я уже писал....

vagin написал : Expert54 месяц назад был на форуме .

А к нам не зашел...

vagin написал : А какие , если не секрет ?

Про двигатель и про сцепление.

SV* написал : Как вы считаете, это http://www.motoblok.lviv.ua/kataloh/...ich-ad-3v.html соответствует действительности?

Это не может быть действительность. Цена в 3 раза меньше:confused:

li.sta написал : А он там есть - механизм фиксации?

Так 11-я позиция говорит о наличии...

Harahondya написал : Так 11-я позиция говорит о наличии...

Из этого рисунка трудно судить как он реализован....

li.sta написал : А он там есть - механизм фиксации?

Есть :) . Рычажок включения ВОМа имеет механизм фиксации в виде подпружиненного шарика . Возможно выкрутился этот винт под плоскую отвёртку

vagin написал : Рычажок включения ВОМа имеет механизм фиксации в виде подпружиненного шарика . Возможно выкрутился

Не знаю не разбирал, когда лазил в коробку, был занять поиском шпонки и штифта... Скорее шарик квадратным стал или пружике кырдык...

li.sta написал : Из этого рисунка трудно судить как он реализован....

Зато мы знаем что он есть. И vagin, разбиравший КПП, указывает на то.

li.sta написал : был занять поиском шпонки и штифта...

У меня есть штифт от той шестерни , что я менял - прислали с опозданием и я использовал старую . Могу подарить , если он тебе ещё нужен .

Мужики, спасибо за советы по поводу ВОМа.

http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=104189&page=277#11077

almas написал : Наверное пружинки должны цепляться за эти ушки? Или Вы так и сделали?

vagin написал : Неа . Так было с завода

Олег. Как то посмотрел свои фото годовалой давности (была тогда необходимость залезть в этот узел), так у меня зацепление пружин таким образом с завода

SV* написал : у меня зацепление пружин таким образом с завода

Возможно это разные заводы собирают , но ранее выкладывали фото ещё два пользователя и у них тоже было так , как и у меня .

SV* написал : была тогда необходимость залезть в этот узел), так у меня зацепление пружин таким образом с завода

ИМХО, так начали цеплять, т.к. были случаи проскальзывания сцепления... Вот и пружины начали цеплять выше(т.е. большим с натягом)

SV* написал : Нормальный расход на 10 км

Это на сотню 12л. На одном цилиндре? Однако... У меня машина при объеме 3.8 (6 горшков) кушает 15

Said1960 написал : Это на сотню 12л. На одном цилиндре? Однако... У меня машина при объеме 3.8 (6 горшков) кушает 15

А Вы включите у себя первую передачу и так и проедете с той же скоростью как МС все 10 км . Думаю расход у вас станет больше :)

Said1960 написал : Это на сотню 12л. На одном цилиндре? Однако...

Прошу прощения, что вмешиваюсь. Транспортные работы- не основная задача МС. Как бы его предназначение - выполнение с/х работ. Я вспахал около 25 соток(тяжелый чернозем) на баке бензина. Именно вспахал, а не пошкрябал землю. Это большой расход?;)

Harahondya написал : Это большой расход?

А я НЕ знаю... Про МБ только тут ЧИТАЮ и ХОЧУ. Ну ОЧЕНЬ хочу. Пока увы...

vagin написал : У меня машина при объеме 3.8 (6 горшков) кушает 15

Я думаю такое сравнение не корректное (авто и МБ, трактор). Ваш авто орать не будет и приспособлено для комфортной езды преимущественно по трассе, с возможно минимальным расходом топлива. У трактора или МБ стоят другие цели.

Said1960 написал : Ну ОЧЕНЬ хочу.

Тогда точно нужно брать!:yu Я ярый противник кредитов, но МС взял бы в кредит...;) Именно МБ и не более того.:)

li.sta написал : ИМХО, так начали цеплять, т.к. были случаи проскальзывания сцепления... Вот и пружины начали цеплять выше(т.е. большим с натягом)

Не знаю точно, как на МС, но на аналогичном сцеплении мотоциклов, сила и равномерность натяжения пружин регулировалось вворачиванием-выворачиванием пружины в ее гнездо ведомого барабана сцепления..

Harahondya написал : Я ярый противник кредитов, но МС взял бы в кредит...Именно МБ и не более того

Уже висит один. Осталось 48000 отдать А что толку от "Именно МБ и не более того"? Смотреть на него и гладить? Прикинул тут... На все хотелки надо около 30000 грн. Понятно что постепенно. Но только В снежном надо затариваться на 15000. Иначе нет смысла туда гнать машину (разве что к теще на блины)

Добавлю - Зацепляя пружину за ушко, вы можете более точно выровнять пружины по высоте(приблизительно равное натяжение), т.к, при этом можно поворачивать пружину и цеплять её через пол-оборота. Цепляя пружину за край придется делать оборот..

almas написал : Не знаю точно, как на МС

на МСе нельзя регулировать натяжение пружинок проворачиванием . Когдато Ярстеп писал , что так делал , но я обнаружил , при разборке, что это невозможно . Обратная сторона пружинки вращается вокруг своей оси ,т.к. в неё закреплена пятка