Мотоблок Мотор Сич и навесное. Обмен опытом. Обслуживание, ремонт, модернизация

КРЫМСКИЙ написал : ля перемотк

А говорили зажигание не регулируеться, на десятой фотке ,здесь помоему два болтика отпустить и корпус к которому крепиться обмотка генератора ,должен двигаться. КРЫМСКИЙ нет там никаких меток?

umnyi написал : И Советский конструктор Детский!! пригодился [Радость]

Конструктор на все времена! ;) Это не современный хлам,раньше игрушки,только молотком сломать возможно,сейчас ребенок из рук выронил,и рассыпалось все...

Gran написал : КРЫМСКИЙ, О каком датчике идет речь, ткни.

Там 2 катушечки перемотать надо,смотри 2-е фото...

Dkflbvbh написал : А говорили зажигание не регулируеться, на десятой фотке ,здесь помоему два болтика отпустить и корпус к которому крепиться обмотка генератора ,должен двигаться. КРЫМСКИЙ нет там никаких меток?

Да,четыре болта отпустить и можно крутить,метка есть внизу одна!Как я понимаю,НМТ... И куда крутить,и на сколько,вопрос?

КРЫМСКИЙ написал : И куда крутить,и на сколько,вопрос?

Если двигатель с завода на 80 бензин то для эксплуатации на 92 надо поставить зажигание раньше на 2 градуса,тоесть повернуть против часовой стрелки на пару милиметров ,предварительно я бы сделал метку ,как сейчас стоит. Катушечки вынул,не звонил какая оборванна? посмотри повнимательней,можно с лупой может конец где оборван

Gran написал : Олег Борисович вижу вы в этом понимаете, а если показать как показана от Минска ,думаю многие были благодарны.

КРЫМСКИЙ написал : как поключить,до конца не врубился.

Если смотреть на схему от хонды от vagin то подключение будет выглядеть так .к клеме pickup подключаем провод от датчика, белый.К клеме zvrdspule провод от катушки зажигания. К клеме stop провод на глушилку, К клеме ladeaker провод питания с генератора, красный,К клеме GND масса

Dkflbvbh написал : Если смотреть на схему от хонды от vagin то подключение будет выглядеть так

По этой схеме подключал ссылка

Dkflbvbh написал : Если смотреть на схему от хонды от vagin то подключение будет выглядеть так

По такой схеме подключал,нету глушилки,на скутере питание через замок зажиганияссылка

КРЫМСКИЙ написал : По такой схеме подключал,нету глушилки

Похоже распиновка контактов комутатора на схеме от vagin и вашей разные. По вашему комутатору подключение показанно по вашей ссылке,глушилку можно подключать к проводу датчика. Но с глушилкой можно сначала не заморачиваться ,подключить её можно после ,когда появиться искра,тоесть вы правильно подключите комутатор.

Dkflbvbh написал : глушилку можно подключать к проводу датчика.

Самый простой вариант,подключит массу через кнопку на руле,масса пропала,ДВС захлох,так делал :confused:

Dkflbvbh написал : то для эксплуатации на 92 надо поставить зажигание раньше на 2 градуса

Вроде и так без проблем у всех работает

КРЫМСКИЙ написал : Самый простой вариант,подключит массу через кнопку на руле,масса пропала,ДВС захлох,так делал

Кнопка на руле действует обратно,то есть когда контакты замыкаются двигатель должен глохнуть. Да и все остальные концевики тоже так работают,так что лучше к проводу датчика подключать чтобы работало все.

КРЫМСКИЙ написал : Вроде и так без проблем у всех работает

Если под коректируете зажигание и замените свечу хуже не будет,будет лучше работать меньше грется

Dkflbvbh написал : так что лучше к проводу датчика подключать чтобы работало все.

Тогда не к датчику,а к питанию подключать надо(красный провод),боюсь кнопка не выдержит и перегорит,она под массу заточена...

Dkflbvbh написал : Да и все остальные концевики тоже так работают,так что лучше к проводу датчика подключать чтобы работало все.

Тогда надо не к датчику,а к питанию подключать(красный провод),я так думаю...

А для чего было ставить зажигание от Хонды , если родное рабочее и причина была только в оборванной катушке ?

Потому что,коммутатор полетел,а потом и на белом проводе обрыв появился... А на холостых,вообще круто работает,еще лучше чем на родном!