На сколько моточасов рассчитаны УШМ230: Интерскол, Makita, Bosch ?

Superrat73 написал : Ладно, померились дзянами и будет...

Да мы вроде как и не ссорились.:)

Superrat73 написал : И сравнительно дорогое вдруг оказывается совсем дешёвым.

Дорогой инструмент - условность, бывает окупается за несколько часов.

Gold_eggs написал : Дорогой инструмент - условность, бывает окупается за несколько часов.

+1. А с дешёвым,узнаешь всех работников СЦ в своей округе.:)

Скорее они тебя.... :)

Suever написал : А с дешёвым,узнаешь всех работников СЦ в своей округе.

Это - участь всякого, кто много работает. (и/или мало думает - но это уже частности, влияющие на частоту обращений).

Suever написал : А с дешёвым,узнаешь всех работников СЦ в своей округе.

Всякое бывает, иногда и с дорогим инструментом люди носятся как с писаной торбой - работать не работает, выкинуть жалко, а починить не получается...

Kvost написал : Конические пары 230мм УШМ Бош не являются примером большого ресурса, если Вы не в курсе.

Статистика Вам противоречит, к сожалению. Основания для такоих заявлений имеются? Приведете?

Serg написал : Основания для такоих заявлений имеются?

Имеются. Использовались на монтаже металлоконструкций. Хотя думаю, что это связано не столько с качеством шестерен как таковых, сколько с "разбиваемостью" пластмассового фланца, влекущего за собой смещение посадки опорного подшипника шпинделя и перекос шестерен - СЦ менял узел в сборе. Иначе гарантию не давал.

Kvost написал : сколько с "разбиваемостью" пластмассового фланца,

Вы о "маленьких" болгарках Бош или у "больших" тоже пластмассовый фланец?

Kvost написал : Имеются. Использовались на монтаже металлоконструкций. Хотя думаю, что это связано не столько с качеством шестерен как таковых, сколько с "разбиваемостью" пластмассового фланца, влекущего за собой смещение посадки опорного подшипника шпинделя и перекос шестерен - СЦ менял узел в сборе. Иначе гарантию не давал.

Страшные вещи говорите. Конечно, стоит смотреть на инструмент и его износ в каждом конкретном случае, но мне думается что не все так страшно. Некоторое время назад перебирал около десятка малых ушм Бош. Пришли они ко мне из дружественного гаражного кооператива где ударно (без шуток!) работают по жестянке + халтурят на сотворении новых ворот и козырьков над ними в тех же гаражах (как гласит народная поговорка - работы от средства контрацепции до хлебобулочного изделия). Так вот на нескольких экземплярах были конченные в ноль выключатели (некоторые тупо стерлись) от постоянного включения, сто раз обрезанные шнуры и пр., но вот убитых конических пар и фланцев я так и не встретил. На 230х Бош со стройки (резка бетона) убитые редуктора видел, с некоторыми макитовскими им не тягаться (9079 и др.). Все сказанное выше только о старой линейке (не LVI).

vadia64 написал : у "больших" тоже пластмассовый фланец?

У всех. Даже у Милуоки пластик, хотя на Atlas Copco не экономили.

БОРОДАТЫЙ написал : работают по жестянке

Ну какие там нагрузки? Практически холостой ход.

БОРОДАТЫЙ написал : убитых конических пар и фланцев я так и не встретил.

Потому и не встретили. А тут километры зачистки сварных швов (стоительство монорельсовой дороги в Мск) - совсем другое дело.

Kvost написал : Ну какие там нагрузки? Практически холостой ход.

Ну, как сказать. Кромсание всех составных частей легковушек и грузовиков холостым ходом трудно назвать + постоянных халтуры на толтых железяках и походы н раменты к работникам сервиса.

Kvost написал : Потому и не встретили. А тут километры зачистки сварных швов (стоительство монорельсовой дороги в Мск) - совсем другое дело.

С такими трудами жестянке действительно тягаться сложно.