Анита написал :
Мне бы и в голову не пришло подключать к этому левую ногу
Вам наверно это и не надо. многим это не удаеться. У меня в свое время были специфические задачи. а потом просто привык.Далось легко. А теперь считаю что это более правильно.Не теряем время на перенос ноги с газа на тормоз. Когда ситуация напряженная, то нога уже лежит на тормозе, ну и правая в тоже время на газу.
Анита написал :
Вопрос может показаться дурацким, но тем не менее, объясните кто-нибудь пожалуйста!
Зачем в автомобилях с автоматом педаль тормоза сделана широченной?
Ведь в машинах с механикой никто не промахивается мимо тормоза?
Это для меня сделали. Я двумя торможу сразу. А если серьезно, то правда двумя торможу. Поочереди и даже не задумываюсь какая нога уже на педали. Да и что бы левая не отрофировалась. Я солидарен с правой ногой-что бы левая не халявила.
Может показаться, но всё же действительно интересно...
Могу предположить, что дело в эргономике. Если на МКПП управляют две ноги, то у каждой есть своё место. На АКПП, бывают случаи, когда левую ногу вообще в окно высовывают,что правая нога может "заблудиться".
А может и наоборот. В МКПП селали бы педаль пошире, да места вроде как нет...
Вопрос может показаться дурацким, но тем не менее, объясните кто-нибудь пожалуйста!
Зачем в автомобилях с автоматом педаль тормоза сделана широченной?
Ведь в машинах с механикой никто не промахивается мимо тормоза?
Для создания тем и сообщений Вам необходимо войти под своим аккаунтом.