Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

JAZZ написал : работает и ладно. коси л сегодня сотки две , трава сухая по пояс, - нормально , т-т-тьфу !

Чем косил леска ? нож ? шпульку менял ? я так понял они все в принципе одинаковые, только либо с обратной резьбой либо с обычной (одинаковые в плане диаметра на косы)

JAZZ написал : а с маленькой интерсколовской пока тишина - отнёс по гарантии в сервис а там бешеная очередь на ремоннт мотокос

А что за интерсколовская такая ?

леска,что-то нож мне как-то не пошёл , может не привык ещё. как шпульку сегодня заклинило , поставил универсальную головку и леску в неё 4 мм - идёт на ура .

Warfighter написал : интерсколовская

МКБ-43/25 - маленькая и разборная что-бы можно было в сумку засунуть ,а она падла работатьне хочет .

ИКАР2012И написал : Свечу проверял установив ее на пилу Хусгвара, работает, а насчет бензина не очень догнал, как это, закрыл подергал и мокрая.

Свечу желательно проверять на родном инструменте-она о многом расскажет.Как известно любой двигатель внутреннего сгорания работает на топливовоздушной смеси поджигаемой в нужный момент искрой в камере сгорания-отсюда строится универсальный ко всем моторам метод выявления неисправности (метод исключения).Все ДВЗ не могут работать только в двух случаях-1 если нет искры(электрика) и 2 если в цилиндр не попадает рабочая смесь(топливная система).Поэтому сначала определяют что у вас произошло 1 или 2 вариант выше описанным мной способом.

ИКАР2012И написал : а насчет бензина не очень догнал, как это, закрыл подергал и мокрая.

таким способом вы сильно обогащаете смесь заставляя в цилиндр поступать только бензин почти без воздуха и если свеча стала мокрой то бензин поступает в камеру сгорания. Итак вы определили что нет искры-действуйте по цепочки.Проверте свечу (самый лучший способ проверить деталь-заменить на рабочюю),наконечник,высоковольтный провод,соединение проводов и сами провода ,катушку зажигания.Проблема найдётся в одном из перечисленных деталей. Вы определили что не поступает рабочая смесь-так же по цепочке ищите причину.Подсос воздуха между карбюратором и цилиндром (нет компрессии,сосёт воздух под цилиндром,головкой цилиндра или под соединением карбюратора к цилиндру).Неисправен карбюратор (забиты жиклёры,попала вода,забит фильтр)-лечится разборкой чисткой промывкой и продувкой.Повреждён топливный патрубок-слезится бензин.Забит топливо приёмный фильтр-меняется или чистится.Отсутствует бензин в бачке-забыли залить или бак дырявый и он вытек.Забилось отверстие в пробке бака в следствие чего создалось разряжение и топливо перестаёт поступать,через некоторое время мотор заводится но всё повторяется через определённое время. Этот принцип нахождения неисправности подходит для всех ДВЗ-и вообще желательно знать принцип работы двигателя и понимать что происходит во время работы в моторе на каждом этапе тогда и причину искать проще.

Молодец DENIS более развернутого ответа и не предложить.

День добрый Вам Денис! Проделал все как и советовали, кое чему научился, О радость! мотор завелся, искра то была да только не такая как на машине поэтому при дневном свете плохо видна, а вот топливо действительно не поступало,и свеча все время сухая. Все соединения протянул там порядок, капнул смеси в цилиндр (это я на форуме вычитал в старых диалогах) спасибо умным людям, мотор завелся прочихался и тфу-тьфу, стал работать, отрегулировал холостой ход, правда обороты какието слегка завышенные иначе глохнет на холостом. Преогромное Всем МЕРСИ. Теперь вопрос ( как поступить с этими горе-диагностами-мастерами, закатать их в асфальт али еще что чтобы неповадно было НАРОД разводить) А в прочем..... Вообще то какое отношение к ЧЕМПИОНУ стоящий агрегат, или поменять на какой другой, что посоветуете. С большим уважением ко ВСЕМ ВАМ , еще раз преогромное СПАСИБО!

У мну тоже чемпиён спалил уже 10л смеси пока полет нормальный, правда Т334й.

Гран мерси, погодим че Народ скажет за енту марку, вообщето косит вроде ничо, чистенько, и расход лески небольшей. А на 10 литров сколько соток залудил.

ИКАР2012И написал : А на 10 литров сколько соток залудил.

Да как то не считал...

t514 полет нормальный, только шпулю в первый день разбил. а по поводу ремонта . что тут скажешь, точнее спросишь, скорее всего просто напросто вам достался полочный вариант. поясню. это тот который показывают потенциальным покупателям и по каким либо причинам не купленный. я с таким столкнулся на мотоблоке с вэнгард 7.5.приехал в поле заглушил н, навесил приспособы.... и не смог завести. хорошо что поле 200 метров от дома. потом свечной ключ поехал купил, да вот не озоботился сразу, выкрутил свечку, а она черная, почистил завел. в магазе же как дернули на подсосе смесь то без воздуха бензин гавно, у нас и хорошего не найти провинция знаетели, потарахтел пожали плечами выключили и на стенд обратно и так каждый раз. плюс не известно как и где разводят наводят бензин. как то так.а карбюратор я б почистил. и заодно топливную систему тщательней пошурудил. к томуж че там чистить.

ИКАР2012И написал : Снес в магазин в гарантийку Сразу в лоб. Накрылась поршневая -перегрев плохое топливо неправильная смесь и т.д. и т.п. ремонт платный

ИКАР2012И написал : спасибо умным людям, мотор завелся прочихался и тфу-тьфу, стал работать

Очень ценные посты,еще раз убеждаюсь что советы от сервисменов (какой бы не уважаемый был) по бензотехнике - это полный развод даже с их выкладываеми фото с задирами,объяснениями причины и т.д..:a

Вчера не удалоь найти технику для заделки седиратов, пришлось косить 0,5 га горчицы. Задачо была как можно мельче порубать. Бензина ушло 5 литров, МАСЛО 1/25, глушак сухой.