Китайские бензоКосы, тестдрайв, ремонт и эксплуатация

Настройки винта качества сбиты недоумком родственничком, возомнившим себя крутым профессионалом по регулировке кос (слабовато она обороты набирала видите-ли). В итоге имеем расход бензина за 20 мин. 1.3 литра. Изолятор свечи белый, вся остальная часть свечи черная.
При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

Андрей-80 написал : При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

Судя по предидущих (описанных Вами) настройках и расходу топлива, смесь сильно богатая. С сего вывод, что при закручивании винта смесь обедняется, но непонятный (для меня) вид свечи..., подходит и под богатую и под бедную смесь:confused:.

Андрей-80 написал : Изолятор свечи белый, вся остальная часть свечи черная.

Изолятор свечи и служит индикатором качества смеси, у вас смесь бедная. На сколько сейчас у вас отвернут винт качества?

Андрей-80 написал : При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

Раз обороты увеличиваются - смесь обедняется(тем более что винт закручиваете).

rombel, Здесь получается (как я и писал) два взаимоисключения, свеча говорит о бедной смеси, остальные симптомы о богатой, загадка блин...:eek:

Андрей-80 написал : При закручивании винта качества обороты увеличиваются - смесь обедняется или обогащается?

если у вас 1 регулировочный винт то тут особо мудрить не нужно - нажмите на гашетку газа до упора и крутите винт то закручивая его от откручивая. таким образом вы найдете максимальные обороты двигателя - что и нужно в работе. если 2 винта то методом научного тыка подкручивайте винты по очереди и ловите провалы и скорость набора оборотов. в любом случае рабочий диапазон винта - 1-2 оборота от полностью закрученного винта. в этом диапазоне и ищите. может 2 может 4 оборота но как правило не больше.

Вступил в ряды обладателей китайских бензокос, купил себе Carver GBC-052. Понравилось при покупке внушительный на вид редуктор, жесткий вал на подшипниках в штанге, неразъемная штанга, наличие в комплекте лямки на два плеча с зашитой бедра, и многозубый диск с твердосплавными напайками. Не понравилось то что если потихоньку тянуть за шнур стартера, вал достаточно легко поддается прокручиванию, мой вывод что компрессия не очень. Хотя может я и придираюсь, надо взять компресометр и померить. Пока не косил, спалил пол бачка топлива, погоняв немного двигатель на разных оборотах(без максимальных). Двигатель работает хорошо, заводится отлично, правда на оборотах выше средних бубнит, видимо смесь обогащенная, что собственно для обкатки считаю не вредно. Поработает - после подрегулирую.

rombel написал : Вступил в ряды обладателей китайских бензокос,

Звучит как присяга: Я... (такой то такой то...) Вступая в ряды... :) Нуа вообщем с покупкой! Удачи!

Всем доброго времени суток.Три дня назад купил себе китайскую бензокосу за 780 грн.називается "Казань"kz43 обем цылиндра 43 см3,мощность2.5кВт, похожую как у Владимирф только кожух над цылиндром красного цвета.Перед тем как присоединить штангу к мотору я вынул вал,смазал ево и шлицы на нем солидолом,а также смазал редуктор смазкой для редукторов фирмы "макита" потом собрал все зажал крепко все болты.Также зажал болты на моторе кроме 4-х которыми крепитца карбюратор к цылиндру незахотел туда лезть так как штобы зажать первых два которые крепят пластмасовую штуку незнаю как называетца к цылиндру нужно открутить сам карбюратор от етой пластмаски.Решыл еще смазать стартер,а именно два усика храповика или как там ево.При зажатии болтов стартера сорвал одну резьбу на картере ,решыл проблему так взял кусочек изоляцыи с кабеля и вставил ее в отверствие где сорвало резьбу потом закрутил болт ну от пока держит .Спалил гдето 1л. горючки сначала первый день работала немного на холостых прогазовывал,на следующий немного покосил леской давал не полный газ и услышал как коса начала сама добавлять газ, заглушыл остивала гдето полчаса потом стала плохо заводитца,а когда завелась на холостых начала вращаца катушка и набирать обороты заглушыл начал осмотр воздушного фильтра и увидел что карбюратор болтается ослабились болты крепления пластмасовой штуки к цылиндру. Розкрутил все это дело и увидил что прокладка между етой пластмаской и цылидром розбилась и мелкие части попали впускное окно цылиндра и наверное и в сам цылиндр,опасно ли ето?Смесь делаю по инструкцыи 1:25 димит сильно,изолятор на свече чорного цвета и разход горючки какойто большой поработала примерно час и спалил 1л. может смесь сильно обогащается?и еще из чево можно вырезать новую прокладку?

cobra4989 написал : увидил что прокладка между етой пластмаской и цылидром розбилась и мелкие части попали впускное окно цылиндра и наверное и в сам цылиндр,опасно ли ето?

Думаю не страшно.

cobra4989 написал : и еще из чево можно вырезать новую прокладку?

Вспоминая мопедно-мотоциклетную юность прокладку эту делали из коробки из под обуви.

rombel написал : Изолятор свечи и служит индикатором качества смеси, у вас смесь бедная. На сколько сейчас у вас отвернут винт качества?

Винт касчества отвернут на 4 оборота

если у вас 1 регулировочный винт то тут особо мудрить не нужно - нажмите на гашетку газа до упора и крутите винт то закручивая его от откручивая. таким образом вы найдете максимальные обороты двигателя - что и нужно в работе. если 2 винта то методом научного тыка подкручивайте винты по очереди и ловите провалы и скорость набора оборотов. в любом случае рабочий диапазон винта - 1-2 оборота от полностью закрученного винта. в этом диапазоне и ищите. может 2 может 4 оборота но как правило не больше.

 Регулировочных винта 2. Если я правильно понял, при выставлении винта качества в оптимальный режим (бедная-богатая смесь), расход топлива должен уменьшится (1.3 литра за 20 минут работы даже для объема 52 см.куб. слишком много.)

Андрей-80 написал : Винт касчества отвернут на 4 оборота

Многовато