Бензопила Дружба

scandinav написал : вчера покупатель привез пилу обратно, типа полдня проработала и все, клин,

разобрал ее немного... оказывается шатун заклинило на коленвалу...

поршневая еще жива... только палец люфтит в шатуне..

звоню ему.. он говорит - дела 1 к 15 смесь...

и типа 150гр масла на 10л бенз.

я  ему  говорю   1л. масла на 15 л бензина

т.е. на 10 лю бензина надо 670-700 грамм масла

еще и карбюратор весь крутили....

но что за люди.... советскую пилу убить..... пипец... 

 А вот так всегда и происходит. У меня зла не хватает на тупых бездарей. Казалось бы, что может быть проще? В старых книжках для них даже таблицы рисовали с пропорциями для изготовления топливных смесей и, всё равно, ни один инструмент не застрахован от идиотов.

boris_osipov написал :  

scandinav написал : вчера покупатель привез пилу обратно, типа полдня проработала и все, клин,

разобрал ее немного... оказывается шатун заклинило на коленвалу...

поршневая еще жива... только палец люфтит в шатуне..

звоню ему.. он говорит - дела 1 к 15 смесь...

и типа 150гр масла на 10л бенз.

я  ему  говорю   1л. масла на 15 л бензина

т.е. на 10 лю бензина надо 670-700 грамм масла

еще и карбюратор весь крутили....

но что за люди.... советскую пилу убить..... пипец... 

 А вот так всегда и происходит. У меня зла не хватает на тупых бездарей. Казалось бы, что может быть проще? В старых книжках для них даже таблицы рисовали с пропорциями для изготовления топливных смесей и, всё равно, ни один инструмент не застрахован от идиотов.

 я ему сказал - купи пока еще дружбу... купили ведь)))

сегодня звонит  - на 10л .бензина сколько масла?  я кричу - 700гр , 700гр!!!

вопрос спецам,

сегодня дружбу с клином шатуна разобрал немного...

подшипники новье.

работа очень мало пила

зажигание нормально.

в общем, шатун раскрутил.. осталось маленькое заедание... потом оно пропало.

поршень почистил от нагара, кольца... цилиндр,

все продул.  промыл...

стал заводить, колпачок свечной от жиги не одевался нормально на свечку,

бачок мешал... как одел завелась... карб  поправил.. ХХ сделал минимум.

один бачок сжег на побитом шатуне.... при нажатии на газ есть шум....

типа шатун по шатунной шейке немного люфтит....

у нас сейчас быстро не купить новый коленвал с шатуном....

вопрос... 

1) если еще пару бачком сжечь... чтобы шейка шатунная  пообтерлась об игольчатый подшипник...

пилить будет пила? можно даже масле чуть больше давать чем 1: 15....  или возможен обрыв шатуна.... или снова клин?

2) мне кажется, советские пилы были сделаны с запасом....

либо пилу отдать покупателю и пусть он сам пристроит... 

еще заметил люфт пальца поршневого и головки верхней шатуну,

оказывается там втулка стоит...  

втулку поищу... все таки втулку поменять проще чем коленвал менять 

кто-нибудь втулки менял? 

Если раз клинанули иголки - не жилец шатун. Может подвести в любой момент. 

Втулку в поршневой головке шатуна менял, но на Иж-49. Обычная операция с выпрессовкой-запрессовкой с высверливанием маслоканалов во втуолке и последующей развёрткой под палец. Правда, не знаю, есть ли ремонтные втулки в дружбовский шатун в принципе. Был бы какой эксклюзив 1911 года - есть смысл морочиться и самому согнуть заготовку в кольцо с последующей запрессовкой и разворачиванием. Есть ли смысл того же самого с дружбовским шатуном, тем более, с умирающим игольчатым, не уверен. Найти родной шатун - не проблема. В крайнем случае, через интернет.

Здравствуйте господа. Очень рад что нашел 'живой" форум по обсуждению этих девайсов. В подвале 2 дня назад нашел чудо техники Дружба 4а-электрон.( Простояла с 1994 г.)Ну в оооочень плачевном состоянии. Нашел к нему пожелтевшее от старости тех.описание и инструкцию по эксплуатации. Решил реанимировать этого зверя, нужен только для напилки дров на даче. Разобрал все что только можно разобрать, кроме карбюратора. Все почистил, поставил новые колечки, жду подшипники и сальники, вечером должны привести, чтобы начать так сказать сборку. Настораживает одно, скажите люди добрые, хоть у кого нибудь эти Дружбы работают нормально? А то почитав разную информацию потихоньку прихожу к выводу, а может зря вообще я это все затеял? Или есть надежда, что при уважительном подходе к этой самой технике, она будет отвечать взаимностью. Понимаю что можно пойти в магазин купить штиля или хуску, на хорошую денег нет, а гамно  как многие говорят я уже имею. Так можно ли его заставить работать или оставить в пакетах не собирая, дабы время не тратить? Заранее благодарен.

пила как пила, по идее если все нормально пилит и заводится хорошо,

за два месяца прошло 4 пилы все ок.

вам бы по идее на авито за 1.5-2.т.р купить дружбу-4 электрон, в хорошем состоянии.

тогда только карб снимете и промоете... и все будет гуд, свечку еще может поменяете...

плюс вам еще кучу запчастей отдадут....

а ремонтировать  убитую пилу дружбу... это время, силы и деньги...

если  у вас искры не было... но потом будете ее искать...  

на авито в новосибе попаются недорого хорошие пилки

зы

сам так делаю...

ищу получше. торгуюсь.... и беру

Может я конечно немного с утрировал про очень печальное состояние. Так то вроде все отмочилось, закрутилось так сказать. Просто не привык видеть технику в таком состоянии.Подшипники решил все поменять. С коленвала подшипники снял, а вот с редуктора там тож их 2 поменьше они только, без съемника походу не обойтись или есть какие варианты, что бы зубья не испортить, может кто подскажет как их сдернуть?

Мучиться не стал, болгарином их сдул.

@Орех****

Может я конечно немного с утрировал про очень печальное состояние. Так то вроде все отмочилось, закрутилось так сказать. Просто не привык видеть технику в таком состоянии.Подшипники решил все поменять. С коленвала подшипники снял, а вот с редуктора там тож их 2 поменьше они только, без съемника походу не обойтись или есть какие варианты, что бы зубья не испортить, может кто подскажет как их сдернуть?

 смысл там менять... люфт сильный что ли был?

вы коленвал-то не меняли? подшипники если меняете.. то и в шатуне игольчатый подшипник тоже хана ему.. и втулки

пальца поршневого тоже кирдык/

ps

у меня на одной пиле работали почти  без масла полдня...

в результате, шатун заклинило.. игольч. подшипник хана, втулке пальце тоже хана.

а подшипники как новые ))

так что делайте нормальный ремонт... полный... или купите просто пилу посвежее..

попадаются пилы даже с паспортом родным и полным ЗИПом..

Коленвал живой и игольчатый на шатуне робит, а вот шариковые почему то похуже себя чувствуют. Да и цена вопроса 350 р приемлема вполне для замены на новые. Коль уже разобрал, для себя же собираю. Не хотелось бы немного погодя опять разбирать, ну по крайней мере из за подшипников. Полностью с вами согласен про нормальный ремонт, его и пытаюсь сделать, дабы по другому для себя не пойдет. Но вот как то так получилось с подшипниками, сам не знаю,  ведь у вас тоже вы говорите одно заклинило, а другое как новое.  Лишнего не хочу ничего менять, а вот с этой заменой я думаю вы со мной были бы солидарны скорей всего. 

Последовал вашему совету, посетил авито. Да есть там дружбы, но ценник что то детский 1500р есть 2500 за две аж. Такое ощущение что лишь бы продать. Может канеш они сток и стоят, я не знаю, но сомнения в их идеальном тех состоянии как описывает продавец, меня не покидает. Рядом продают коленвал один за 600р. :))

@Орех****

Последовал вашему совету, посетил авито. Да есть там дружбы, но ценник что то детский 1500р есть 2500 за две аж. Такое ощущение что лишь бы продать. Может канеш они сток и стоят, я не знаю, но сомнения в их идеальном тех состоянии как описывает продавец, меня не покидает. Рядом продают коленвал один за 600р. :))

 так глаза  и руки у вас для этого,

иногда по фотке видно, что пила просто стояла в гараже... 

т.е. муха не сидела ))

так что вот  ))) будете знать.