Ленточная ШМ или ЭШМ для шлифовки стены из вагонки?

Предстоит шлифовка фасадов из старой крашеной вагонки перед перекраской. До этого пользовался ЭШМ Метабо 450SX Duo с диском диам. 150 мм. На советской вагонке часто сбивается кромка шлифдисков, от этого они быстро изнашиваются. Других проблем не заметил. Есть ли смысл докупить ленточную шлифмашинку? Ей можно пользоваться одной рукой на вертикальной стене (предстоит зашлифовка фронтонов второго этажа)? Какие модели посоветуете?

Смысл докупить ЛШМ есть - справитесь с работой в разы быстрее. Для этой цели прекрасно подойдет Макита 9911 (9910)

При работе ЛШМ есть риск неравномерного шлифования по глубине. Рамки помогают с этим бороться? К Маките 9911 бывают рамки? С рамками удобно работать по вагонке на вертикальной стене?

Я вот все думаю можно ли приспособить под такие работы новые ИСовские полировалки с пылеудалением.

Ренат 2607 написал : Есть ли смысл докупить ленточную шлифмашинку?

А фен не пробовании? В некоторых случаях значительно быстрее. Вот например вышел новый фен D26411

DW написал : А фен не пробовании?

Ну никак не могу понять, как можно феном зашлифовать вагонку. Может, поделитесь секретом?

может я чего не понял но смысл шлифовать старую краску ? её надо счищать а потом красить чистое дерево - и лучше фена я ничего не знаю( по крайней мере пока) .а что ЭШМ что ЛШМ - краска быстро забивает шлифленту или круг -бесполезное занятие,

Можно попробовать воспользоваться зачистными кругами NCD 200 на болгарку. Все зависит от слоя краски. Может получиться так, что слой краски будет забивать даже пористые зачистные круги. Поэтому фен может оказаться первым этапом многоэтапной работы. Но так как Вы пишите, что использовали самозацепляемые диски и они не засаливались, а только сбивалась кромка, то шлифовальная лента тоже подойдет. Главное взять шлифовальную ленту с открытым типом насыпки абразивного зерна. Например у Klingspor - лента шлифовальная LS307. Удачи Вам.

Смотря какой толщины слой краски. Если тонкий, то можно попробовать и ЛШМ. Толстый слой, да, сложно так снять.

Смотря какой толщины слой краски. Если тонкий, то можно попробовать и ЛШМ с P40. Толстый слой, да, сложно так снять.

Уточню задачу. Наружная вагонка покрыта Пинотексом Ультра. Он хорошо шлифуется, не забивая шкурку. Поверхности, покрытые МА и ПФ, лучше очищаются феном, потом шлифовкой.