Салют Робин Субару ЕХ-17

здравствуйте, форумчане! Я новичок в мотоблочных вопросах и хотел бы получить напутствие в приобретении помощника на участке. Я остановился на Салюте с Robin Subaru EX 17. Что скажете? Есть ли альтернатива? Не проиграю ли? Размеры участка для меня не играют роль (обрабатываемая площадь в после планируемых застроек будет едва ли сотки 3), так как придерживаюсь правила:"Лучше лучше, чем слабенькое никак". Не сбрасываю со счетов оборудовать и использовать его как средство передвижения и перевозки грузов.

Юрий Скор Клино-ременные неудобно -Robin Subaru EX 17 - тоже самое что и наше ( если брать то с ДМ-1м почти 7 лошадей чесных !!! ) так-же боится работы под углами маслянное голодание еще очень дорог в эксплуатации берите с нашим мотором проще будет и главное чтоб редуктор усиленный ездить с тележкой нормально будет но идеал это http://www.dom-sad.ru/product/?id=52702 и навеска не такая дорогая

А ДМ-1м не клино-ременный? И гильзованный он вообще или нет? думаю это не маловажно!

Юрий Скор, Салют нормальная машина. Тут пишут, что с клино-ременной передачей неудобно. У меня Салют 1,5 года никаких неудобств от передачи не испытывал. Правда движок у меня не Robin Subaru EX 17, а китайский Лифан, но заводится с первого раза, экономичный и мощности вполне хватает. Никаких масленных голоданий не замечал, не на сопках ведь работать. Кстати, как купил, масло вообще в нем не менял, лень, но он работает. Мастер сервисный говорит, Лифан надежный - та же Хонда, с нее копировали.

PLRtx написал : но идеал это http://www.dom-sad.ru/product/?id=52702 и навеска не такая дорогая

Ничего себе - на 3 сотках идеал:D, этому надо в 10 раз больше. Этот идеал не для слабаков - тяжелый и неповоротливый. Я года 4 накачивал таким свои бицепсы, потом отдал в хорошие руки.

WOW! написал : этому надо в 10 раз больше

Что хоть там по ссылке? У меня не открывается.

Виталий С написал : Что хоть там по ссылке? У меня не открывается.

Там Мотоблок КАДВИ МБ-1Д с двигателем ДМ1 7,0..... Надо модеров просить переносить последние посты в ветку Выбор мотоблока.

аспирант, СПАСИБО! А "идеал" КАДВИ МБ-1Д по рекомендации PLRtx весит на 22 кг. больше! А я - не качок! Наверное не по-мужски прозвучит, но я пока в нерешительности! Главное, в чем определился-сто пудов не буду брать негильзованный! А в остальных модельках может кто ещё чё посоветует! Но в любом случае вновь СПАСИБО!!!

Юрий Скор, у соседа КАДВИ МБ-1Д, он мне завидует, что мой Салют легче. Но мне кажется, лучше то, к чему привык. А вот насчет гильзованных, мне неясно, чем они лучше. Я понимаю, если вы сменой гильз в цилиндрах будете заниматься после их износа. Но я что-то не слышал, чтобы так кто-то делал. По-моему, это какое-то заблуждение насчет преимущества гильзованных.

аспирант, Я понимаю преимущество гильзованных тем, что поршень с кольцами работает в чугунной гильзе, а не в "мягком" металле! В гильзе износ металла гораздо меньше, что являет наибольшую долговечность двигателя. Примитивный пример: есть ножницы для резки бумаги металлические, а есть и детские пластмассовые. И те, и другие бумагу режут, но износ режущих кромок сам понимаешь...! В определении детских ножниц я имею в виду мотоблочные не профессиональные двигатели . Завтра суббота 11.09.2010. С Божьей помощью съезжу в Северное Бутово и посмотрю Салютовского Робина (Гуда)! Есть надежда, что не изменю свой выбор и сделаю решительный шаг! Удачи мне!!!

Юрий Скор написал : Я остановился на Салюте с Robin Subaru EX 17. Что скажете?

Я скажу за себя. Два с лишним года назад я тоже долго выбирал себе мотоблок и колебался между калужским НМБ-1 и Салютом. В итоге купил Салют (тоже с Robin Subaru EX 17) и еще ни разу не пожалел.

Мне для двух дачных участков по 10 соток каждый его вполне хватает, с навесным проблем нет (чего не скажешь о НМБ-1). Движок отличный, экономичный и в меру тихий, мощности хватает даже для вспашки плугом (но не хватает веса мотоблока, надо утяжелять).

За все время только один раз имел проблемы с движком: кончился как-то бензин в баке и я залил из канистры остатки давнишнего бензина, сразу после этого движок начал глохнуть при малейшей нагрузке. Пришлось слить этот дерьмо-бензин, залить свежий и погонять минут 15, пока вся дрянь из старого бензина и канистры не вылетела в выхлопную трубу (в глушаке при этом иногда раздавались громкие хлопки).

Есть на сайте противники импортных движков из-за высоких цен на комплектующие. Из ближайших плановых расходов стоит покупка бумажного воздушного фильтра. Он у нас стоит 270 рублей. Дороговато, конечно, но не смертельно.