Аккумуляторная отвертка Зубр 30-3,6 Li

Sergeyka70 написал : Возился с 3,6 зубренком. При включении двигатель дергался и срабатывала защита(ключ запирался), муфту перебрал смазал. Проблему не придумал никак решить, элементов таких конечно же нету, поставил последовательно с выключателем, кусочек проволоки из нихрома(сопротивление 0,2 Ом, кусочек примерно 30мм длинной) и все заработало, собрал все вроде работает. Схемку срисовал с платы, промерил напряжения, но все равно таких элементов нема.

Есть такая отвертка (ЗУБР). Была подарена год назад. Лежала без дела. Тут купили шкаф в икее. Стал крутить отверткой. Сначала крутила нормуль. Поставил на ночь на зарядку. Утром вообще не включилась. Разобрал ручку. Выявил полностью дохлый аккум. Стресс-зарядке не поддался. Заменил на аналогичный из старого АКБ от ноутбука. Отвертка ожила, но крутилась очень медленно, полевик при этом очень сильно нагревался. Пробовал менять полевик и другие транзисторы, плюнул и соединил напрямую. Теперь жжужит будь здоров!

Выявилась еще одна неприятность с этой отверткой. Зарядка из комплекта не заряжает нормально аккум. Поставил на зарядку на ночь, утром диод не горел (типа зарядилась). Беру отвертку, жик-жик два шурупа и все... Пришлось гнездо для подключения зарядки подсоединить напрямую к аккуму, провод от штатника отрезать и припаять к заряднику, специально предназначенному для 18650 аккумуляторов. Теперь после зарядки крутит что надо! Вообщем ни кому не советую это барахло!

После полутора лет нерегулярного использования отвертка перестала работать. Не крутился двигатель, но подсветка работала, и трехцветный индикатор зарядки показывал максимум. Подозрение пало на полевик, но при его обходе перемычкой двигатель еле крутился, а напряжение на аккумуляторе падало с 4 до 1 вольта. Вызывал подозрение и тот факт, что светодиод в ручке, индицирующий зарядку, мигал при подключении зарядного устройства. Такой режим вообще не описан в мануале. Все говорило о выходе из строя аккумулятора. Да, еще при нажатии на курок раздавался легкий щелчок, как будто двигатель пытается стартовать, но мощи не хватает. Нашел аккумулятор (с током отдачи 25 ампер, и производитель не ноунейм, а Sanyo) в магазине "Запас мощности" в Москве на Тульской. Марка такая: Li-Ion Аккумулятор 18650 SANYO UR18650WX высокой мощности (3,7В; 1500mAh; 25A; незащищенный), артикул 1123, цена 290 рублей. За 25 рублей ребята приваривают ламельки для пайки, кстати, очень качественно, по-фирменному. Заказ исполнили через день. После замены отвертка ожила, тянет как зверь, да и заряжается нормально.

Добрый день форумчане у меня похожая отвертка BT-SD 3.6/1 LI по моему точная копия зубра, сгорели две детальки схему не нашел родную, может зубровская подойдет?
Если по внешнему виду подходит подскажите маркировку двух сгоревших деталюшек я думаю что это транзисторы а какие ?????, вопрос, маркировка облегчит ремонт платы

Sergeyka70, Можете скинуть схемку вами зарисованную (Зубра) на мой ящик somi2008@rambler.ru

avvadog написал : После полутора лет нерегулярного использования отвертка перестала работать. Не крутился двигатель, но подсветка работала, и трехцветный индикатор зарядки показывал максимум. Подозрение пало на полевик, но при его обходе перемычкой двигатель еле крутился, а напряжение на аккумуляторе падало с 4 до 1 вольта. Вызывал подозрение и тот факт, что светодиод в ручке, индицирующий зарядку, мигал при подключении зарядного устройства. Такой режим вообще не описан в мануале. Все говорило о выходе из строя аккумулятора. Да, еще при нажатии на курок раздавался легкий щелчок, как будто двигатель пытается стартовать, но мощи не хватает. Нашел аккумулятор (с током отдачи 25 ампер, и производитель не ноунейм, а Sanyo) в магазине "Запас мощности" в Москве на Тульской. Марка такая: Li-Ion Аккумулятор 18650 SANYO UR18650WX высокой мощности (3,7В; 1500mAh; 25A; незащищенный), артикул 1123, цена 290 рублей. За 25 рублей ребята приваривают ламельки для пайки, кстати, очень качественно, по-фирменному. Заказ исполнили через день. После замены отвертка ожила, тянет как зверь, да и заряжается нормально.

По поводу аккумуляторов возник вопрос, так же возникло желание поменять аккумулятор вместо родного 1300 поставить по больше емкостью благо от ноутбуков есть в наличии б\у но рабочие 2400 А час. но возникла такая штука - зарядился мой 2400 полностью 4.3 вольта, но при включении движок дёрг и всё опять нажимаю кнопку дёрг я параллельно подсоединил 1300, стартонул движок, потом отсоединяю 1300 и мотор работает на 2400 -м , короче для старта нужно подсоединять 1300-й на мгновение, в чем дело не знаю, может мой 2400 не предназначен для пусковых токов движка и что то срабатывает в схеме? схема видит его как севший и отключает цепь ? короче фокус не удался хочу попробовать последовательно кнопки впаять резистор 0.2 ома или подобный как тут писали может поможет.

zindin написал :

Добрый день форумчане у меня похожая отвертка BT-SD 3.6/1 LI по моему точная копия зубра, сгорели две детальки схему не нашел родную, может зубровская подойдет?

Такая же :-) у меня 2 отвертки зубр, со временем стали дергаться вместо запуска, раза с 5-го запускались норм, но не на долго.... аккум сдох! Поставил новый аккумулятор 2200 mAh Li-Ion Camelion. Не помогло, пока не впаял конденсатор 4,7 мкФ-16В между затвором и стоком транзистора ограничивающего подачу напруги на двигатель, пока работает отлично! запуск четкий! Резистор или нихром ставить последовательно с кнопкой, не очень хороший вариант, потеря энергии в нагрев.

zindin написал :

Добрый день форумчане у меня похожая отвертка BT-SD 3.6/1 LI по моему точная копия зубра, сгорели две детальки схему не нашел родную, может зубровская подойдет?
Если по внешнему виду подходит подскажите маркировку двух сгоревших деталюшек я думаю что это транзисторы а какие ?????, вопрос, маркировка облегчит ремонт платы

Тоже перестала заряжаться, адаптер выдал 15В вместо 6. На вашем взорванном элементе Q1 написано Y2, что соответствует стабилитрону 12В,1 А. BZX84C12-V . У меня Q1 еще видно, а вот Q2- нет

а я 31 марта в Юлмарте разорился на Хитачи 3,6 В (3790 РУБ).Нормальная так раскладуха.недостатков два: нет кобуры и плавной регулировки оборотов.

Sergeyka70 написал : Возился с 3,6 зубренком. При включении двигатель дергался и срабатывала защита(ключ запирался), муфту перебрал смазал. Проблему не придумал никак решить, элементов таких конечно же нету, поставил последовательно с выключателем, кусочек проволоки из нихрома(сопротивление 0,2 Ом, кусочек примерно 30мм длинной) и все заработало, собрал все вроде работает. Схемку срисовал с платы, промерил напряжения, но все равно таких элементов нема.

Попалась мне отвёртка с таким же дефектом. Заменил конденсатор на 330мкФ и проблема решилась.

Купил на днях такую же отвертку. Не доворачивала черные саморезы в дерево - срабатывала защита. Расстроился :) Ну и полез искать в и-нет, может у кого есть такая же проблема. Поиск привел на этот форум. И судя по сообщению RED.M на 4 стр, у него крутило как положено. Сегодня пошел в магазин, захватив с собой деревянную плашку, саморез и отвертку. Показав там все, заменил отвертку на другую. Этот экземпляр крутит как положено :)

А выбор стоял между FIT SD-4,8, SD-4,8SP и этим Зубром (в нашем городке с выбором всегда туго...). Первый фит раскладывается, но без регулятора усилия. Второй - с регулятором и подсветкой, но не раскладывается. Зубр больше по габаритам и дороже, но вобрал в себя функции обеих фитовских отверток. Fit с никель-кадмиевым аккумулятором. Тоже пал выбор в сторону лития, ибо использование отвертки не столь частое, но нужно чтобы была готова к работе.