ну и мои 5 копеек. в семье две машины - езжу, соответственно, на обеих.
На машине супруги (передний привод) второй сезон стоит липучка хакка - мне и ей нравится - реакция машины прогнозируемая. резинка очень мягкая, цепкая. Такого, что бы куда-то не въехать (по льду), куда въезжают собратья по моноприводу на шипах - не было не разу. А по снегу - откровенно в плюсе. Недостатки - очень мягкая (это и плюс), и боковины тоже мягкие - после близкого общения, с рытвиной на асфальте, и баллон и диск - на выброс.
На моей (постоянный полный привод) - шипы кама. Колесики большие - жаба душит на приличную. К середине второго сезона, потерялись 40-50% шипов (но, если честно, езжу агрессивно). По льду - сравнимо с липучкой, только реакция авто чуть менее предсказуема - вроде в поворот уже вписываешся, и рулем больше не крутиш, а она, зараза, на выходе в снос. по снегу - почти как всесезонка, чуть получше.
имхо - суть вопроса в цене резины. дешевая - она и есть дешевая, и ведет себя на столько же. дешевой липучки я не встречал (может и есть). а недорогой шиповки - полно. и народ покупает себе шипы от камского завода и думает, что он король дороги и ему море по-колено.
а это для любителей шипов -
я за этой машиной километров 30 ехал, держал метров 100-150 до них (обогнать не позволяли дорожные условия, да и не хотелось)...но на выезде из населенного пункта, случайно их немного догнал - ребята обиделись, и вот результат. скорость ~ 70 км/ч.
а вот на липучке, по этой же трассе, я бы шел побыстрее.