Давно и крепко связан с автомобилями. И чем больше работаю, чем больше набираюсь опыта, тем более приходит осознание того, что авто должно быть как можно ближе к стандартам, как можно ближе к своему исходному (с завода) состоянию.
Как правило, "усовершенствования" автомобиль лучше не делают, скорее, наоборот.
Если по теме: установить качественные, но стандартные комплектующие. Хорошие амортизаторы, горячештампованные ("кованные") диски и дорогую (качественную) резину СТАНДАРТНОГО размера, залить хорошее масло в двигатель и т.п.
Для семейства "зубил" - обязательно принять меры против коррозии монтажного блока (залить антикоррозионными средствами, набить в разъемы консистентную смазку), то же сделать с разъемами и платами задних фонарей.
Вывернуть крепеж подвесок снизу, смазать консистентной и завернуть обратно. Залить в тормоза хорошую импортную жидкость. Сцепление LUK или аналог хорошей фирмы.
Как-то так.
А пытаться из авто сделать то, для чего онон не предназначено - довольно глупо. Конечно, если Вы не решаете специальных задач (например, сделать шоу-кар).
Запад, имеющий большие автомобильные традиции, этим в массе не заморачивается. Если Вам нужен кондей и стеклоподъемники - никто не доставляет их в свою машину. Просто ее продают и покупают ту, в которой это уже есть. Обходится дешевле и работает лучше. Проверено десятки тысяч раз.
Тюнинг есть и у них - но это более хобби энтузиастов и серьезный бизнес за очень серьезные деньги.
То, что ездит по дорогам России (я имею в виду жертвы местного "тюнинга"), вызывает лишь глубокое сожаление прежде всего со стороны интеллекта владельцев. Не в обиду.