Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

Stepa56 написал : А подорожала в Белгородском инет маге

Я брал там за 11200.

Riba4ok1,
спасибо, и впускной клапан и распылитель, теперь всё хорошо

Добрый день, может у кого есть чертежи адаптера под плуг для CR-M12? Или хотя бы примерные размеры (какой высоты-ширины) делать.

vadikz Вадик, здравствуйте! Ну какие там размеры. Колея= колее МБ остальное диктуется материалами и Вашей фантазией.

Riba4ok1, а каким делать расстояние от зацепа до оси что б удобнее было? И как цеплять - жестко (поворот только в одной плоскости), либо что б наклонялся адаптер влево/вправо относительно оси движения? А дорожного просвета мм 300 хватит?

п.с. в субботу должны привезти кроссер м12, надо срочно делать на чем обкатывать))))

vadikz написал : а каким делать расстояние от зацепа до оси что б удобнее было?

Расстояние от прицепного до кресла также продиктовано длиной рогов МБ и тем как Вам будет удобно. Прицепное нужно делать как обычно на прицепе т.е. прав-лев и вокруг своей оси. Прицепное советую моей системы, оно надежное и токарки не нужно. Дорожный просвет смотрите сами по тому что планируете делать но имейте ввиду что клиренс МБ почти 24 см.

Riba4ok1, можно по подробнее об "вокруг своей оси". Вы взяли две трубы (одну во вторую) либо вставляли еще подшипники туда?

vadikz написал : Вы взяли две трубы (одну во вторую) либо вставляли еще подшипники туда?

Берете вал и вставляете его в подходящую трубу. Если труба великовата немного то болгаркой распускаете вдоль вставляете вал и в тисках прижимете и схватываете сваркой. Вот схема прицепного "системы Рыбачка" и деталь щеки если изготавливаете из швелера либо из 2 уголков. Основное отличие ПИР(прицепное имени Рыбачка:)) это отсутствие токарных работ и отсутствие сварного соединения между вертикальной и горизонтальной втулкой(а именно там обычно и ламается), а так же возможность установки горизонтального вала ЛЮБОЙ желаемой толщины.

vadikz написал : надо срочно делать на чем обкатывать))))

Привет! Я для обкатки сделал это http://www.youtube.com/watch?v=A1EhfE_8kwA&feature=c4-overview&list=UUptxWDDq158HSjvh_lW_sZQ но телега уже была сделана, делал сцепку, сидушку, подножки, да и начал с опорного колеса, вот с ним и можно обкатывать, а вот построить адаптер это сложная и кропотливая работа, я еще не приступал, но через неделю займусь плотно. :)

Riba4ok1, спасибо! Пошел искать вал и трубы)

Здраствуйте. Сегодня поменял свои колёса на жигулёвские вместе с дисками, чуть шпильки не подходили круглым напильником прошелся. Родные на хранение ( для плуга и фрезы), колея шире стала более устойчивая.Летом как транспортные класс.Мотоблок Зубр Q79 тот же Crosser 10.

Пробовал прицепить копалку к МБ. Подошла нормально, но есть пара-тройка минусов: 1) Шкив копалки на валу может быть закреплен в двух положениях, ориентированных напротив ручьев в шкиве МБ. Удалось закрепить шкив только в положении напротив внутреннего ручья шкива МБ. В положении №2 будет перекос ремня. 2) натяжной ролик установлен только в положении напротив внутреннего ручья шкива МБ, регулировке влево-вправо не подлежит. 3) Штатный ремень от МБ длинноват, надо покороче сантиметров на 10. Или удлинить стойку натяжного ролика.

Вчера моего кроссера посетил странный глюк. Убирал с поля траву. Пока грузил-разгружал тележку, МБ работал на холостом ходу. Самопроизвольно стала изменяться частота оборотов двигателя - то больше, то меньше. Из глушителя появился дым, не сказать, чтобы очень черный.:swoon
Заглушил мотоблок, осмотрел все, что можно. Ничего криминального не обнаружил. Компрессия была на месте Вывел рукоятку газа в среднее положение, попробовал завести. Обратил внимание, что при заводке не было слышно характерных щелчков (кажется, они происходят при воспламенении топлива). Вывел рукоятку газа до максимума. Щелчки появились, МБ завелся и далее весь вечер работал нормально. Что бы это значило?:help

bam880 написал : Самопроизвольно стала изменяться частота оборотов двигателя - то больше, то меньше. Из глушителя появился дым, не сказать, чтобы очень черный.

У Вас зависла, (то то попало) игла в форсунке. Форсунка стала плеваться(дым как от перегруза и плавали обороты). Когда Вы попробовали заводить то форсунка не работала(игла не отсекала), когда Вы добавили подачу на максимум то увеличенным к-вом ДТ этот мусор или нагар промыло и форсунка заработала как обычно. Это можно было попытаться сделать и при работе, т.е. кратковременно увеличить подачу, когда возникли подозрения на засорение.Но если при изменении оборотов и дымлении появился стук, звон и т.п. конечно немедленно глушить нужно. При длительной работе на ХХ время от времени нужно делать короткую перегазовку для самоочищения камеры сгорания. Если такие меры как у Вас не помогли то нужно снять форсунку открутить ТОЛЬКО нижнюю часть и промыть-прочистить распылитель.

bam880 написал : Пробовал прицепить копалку к МБ. Подошла нормально

Ну вот и славно! Тоже хочу но ....

bam880 написал : Вчера моего кроссера посетил странный глюк.

Бывает что то подобное, перегазую - пропадает. Я теперь понимаю от чего все это происходит, при изготовлении и сборки узлов, детали не промываются, и вся грязь, так и находится внутри двига, бака, фильтра и т.д. Когда менял масло, увидел - стружка от станков...

Спасибо всем за информацию, приму к сведению.