Тяжелые дизельные мотоблоки Crosser, Sunrise, Зубр, Добрыня

mixosya написал: БНВ то оно не спорю но контроль лучше ремонта.

При правильной эксплуатации, и контроль не нужен! На второй год, МБ с роторной косилкой, кошу на полный газ, на улице за 30ть, - закипел! Потом узнал, нельзя работать на полном газу, если нужны большие обороты, то нужно дать полный газ, и его немного сбавить, и последующая работа именно так - не разу не закипел! А что контролировать? Температуру? И зачем? Работать на полном газу, и глушиться при подходе температуры к МАХ, и охлаждать двиг?

Stepa56, спасибо за совет про полный газ,а контролировать собираюсь по большей части мото часы.

mixosya, Масло меняйте почаще (желательно каждый сезон), воздушный фильтр промывайте(я промываю после каждой особо пыльной работы,ведь не трудно)особо смотрите чтобы воздух не "подсасывало" помимо фильтра (там кольца резиновые,качество дерьмовенькое). А счетчик не помешает для информативности тем более переделывать ничего не надо! Поздравляю с приобретением,мотоблок хороший,надежный и легко ремонтируемый. Одно из его главных плюсов это простота конструкции,пусть говорят что он устарел но всю свою работу он делает на 5 с +++!

mixosya написал: Stepa56, спасибо за совет про полный газ,а контролировать собираюсь по большей части мото часы.

Простите, а в чём такая необходимость в контроле моточасов? На тракторах стоят для тех обслуживания, а на мотоблоке в основном (если не работать по найму) сезонное обслуживание и при пыльных работах обсл. воздушного фильтра. Масло, топливо, вода или тосол и так каждый день.

Постоянно читаю, что конструкция старая, но никто не показывает, что же там придумано нового. В авто дизелях мудрят с топливной аппаратурой. В мотоблоках меняют облицовку. Иногда заменяют материалы что придумали немцы и англичане, то и лепят много лет подряд.

Лёша59 написал: что же там придумано нового

Нового придумано очень много,двигателя постоянно усовершенствуются,нет такой вибрации как на нашем,уменьшается расход топлива,шумность,выхлоп,и.т.д.и т.п .Но задачи для мотоблока остаются одни и те же.Переплачивать за новые модели бешенные деньги,извините! Я и на этом мотоблоке с его вибрацией и шумностью все прекрасно сделаю! Соседи на дым и шум пока не заявляли,и в европейские нормы мне укладываться не нужно. ;)

ats41 написал: Нового придумано очень много,двигателя постоянно усовершенствуются

Как придумали Дизель, так он и есть, а то что усовершенствовали всё это мелочи! Нет ни чего глобального, и пока есть нефть, и не будет, хотя много уже изобретено, и глобальное, например это https://www.youtube.com/watch?v=eA0b-8pqUCk

Вот приобрел сей девайс.завтра буду устанавливать.

ats41 написал: Нового придумано очень много,двигателя постоянно усовершенствуются,нет такой вибрации как на нашем,уменьшается расход топлива,шумность,выхлоп,и.т.д.и т.п

На самом деле ничего особого в дизелях за последние 100 лет не изменилось. Как был 100 лет назад на дизеле впрыск - так он и остался. А с вибрацией Вы не в тему - вибрация у Вас из-за упрощения двигателя.Один балансировочный вал, и неизвестно проводят ли балансировку этих двигателей для уменьшения вибрации. На больших двигателях ДФ-ов, Зирок 151 два балансировочных вала и вибрация незаметна.

Как дизеля кушали 230 - 240гр. на одну лошадь, так и кушают. Одно горшковые моторы без вибрации в принципе не возможны. Вибрацию снижают повышением оборотов и балансировкой.Любой глушитель(кроме 2хтактных бензинок) душит мотор. Все песни для оправдания повышения цены. Если наш дизель не раскручивать сверх меры он будет работать долго и счастливо. При конверсии моторов в судовые всегда снижали мощность. Постоянный полный газ убивает любой мотор.

Макс 1 написал: На самом деле ничего особого в дизелях за последние 100 лет не изменилось

Да ничего "не изменилось", если так рассуждать то и в автомобиле ничего не изменилось,те же четыре колеса,мотор да кузов ;),да и вообще с этой точки зрения ничего не меняется!! Вот был дизель https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=bQg-ZavsJYg и стал дизель. Ничего не изменилось поршня все равно цилиндрические.