Дергается при наборе оборотов. Повышенная детонация и нечеткие холостые (как-бы спотыкается) - уходит при равномерном прогреве, например если прокатиться по трассе 300 км. Очень сильно дергается, если начать движение не прогрев двигатель. Также, чем больше за день поездок, тем с каждым разом труднее набирать скорость. Если не извращаться с "газ-сцепление" - можно заглохнуть. Часто езжу в Одессу, авто утром завел и до Одессы глушу один раз, только на заправке. Заменены оба лямбда зонда, помыт инжектор, насос (погружной в баке) проверен, давление в магистрали превышает на 12% нормативное - заменен на ладовский РДТ (находится в модуле бензонасоса). До начала описанных проблем из "больших" ремонтов было - удаление катализатора и замена пламягасителем. Тогда же ставил чип (euspro.com) перед второй лямбдой, сейчас чип отключен check enginie не горит. Очевидно что проблемы с дерганьем и нечеткими холостыми связаны между собой. При достижении предела моего терпения и желания пересесть на маршрутку, внезапно, например после заправки, симптомы почти пропадают, повышенная детонация тоже. Проблем по электрике не обнаружено, кроме не удаляемой ошибки по трансмиссии, характерной для автоматической коробки передач. В любом случае я отъездил 50 тыс. до появления проблем и получал от езды большое удовольствие. Автомобиль больше внутри, чем снаружи, компактный, шустрый, экономичный. Помогите пож-та советом.
Renault Twingo 2001
