Какая машинка лучше в "российской глуши"

*abс* написал : Зачем таскать?

Када ДПКВ провод оторвешь корягой.

Mutru4 написал : инжектор на коленке не отремонтируешь.

Почему? Не вижу ничего сложного в этом.

Tavrovod написал : Када ДПКВ провод оторвешь корягой.

Что такое ДПКВ

Тихон написал : Какая машинка лучше в "российской глуши" живёт или стоит на "постое".Владелец -!!!-до асфальта 40 км,до сервиса (гаражного)150км ,тракторист бюлетенит.Человек уехал оторваться в деревню-рыбу ловит ,и бабочек...и т.п. к машинке не подходит (по назначению).Через месяц решил сьездить за пивом в город(350км).Вот такой режим эксплуатации и какая техника для него более надёжна .?

HMMWV полностью отвечает указанным требованиям. Можно рефербиш по заводским ТУ.

*abс* написал : Что такое ДПКВ

Датчик положения коленвала. На моей Хонде не разобрав мотор датчик этот в принципе не повредить. А сам он не ломается никада.

*abс* написал : Почему? Не вижу ничего сложного в этом.

У нас сами инжекторы не ремонтируют- только в сервис. А с карбюраторными все на "ты".

Mutru4 написал : У нас сами инжекторы не ремонтируют- только в сервис.

У "нас" ремонтируют сами:), на сервис денег нет:)

Mutru4 написал : А с карбюраторными все на "ты".

За сгоревшим коммутатором тоже придётся в город в магаз ехать, так что в плане наличия запчастей отличия от инжектора, или от от карбюратора не вижу.

Vladimir_Vas написал : Датчик положения коленвала.

Тьфу блин:) Даже не подумал о нём, что его как то можно оторвать:) А что, защиту не ставят? Или он и с защитой отрывается?

*abс* написал : У "нас" ремонтируют сами, на сервис денег нет

*abс* написал : За сгоревшим коммутатором тоже придётся в город в магаз ехать, так что в плане наличия запчастей отличия от инжектора, или от от карбюратора не вижу.

Коммутаторы ремонтируем сами, транзистор за 30 руб, за 10 мин возни и пайки.

Mutru4 написал : Коммутаторы ремонтируем сами, транзистор за 30 руб, за 10 мин возни и пайки.

Ну если только так;) Теперь я Вас пронял, Вы, скорее всего, рассматривали возможность ремонта ЭБУ "на коленке". Я же рассматриваю его как "коробочку", которую просто меняют. Про коммутаторы вообще молчу;) Даже в радиолюбительскую молодость мне не приходило в голову их ремонтировать, ибо стоят копейки:)

*abс* написал : рассматривали возможность ремонта ЭБУ "на коленке".

нет, а так как Вы:

*abс* написал : рассматриваю его как "коробочку", которую просто меняют

*abс* написал : Даже в радиолюбительскую молодость мне не приходило в голову их ремонтировать

Дело не в "копейках"- "перебратые" коммутаторы намного надежней, т.к. транзистор ставиться с большим номиналом по току. А по времени что до лабаза доехать, что перепаять. Конечно коммутатор с микрухой паять муторно, лучше новый купить, а с только одним транзитором- минимум затрат времени и денег, хотя последние у всех разные в зависимости от близости/дальности столиц.;)

Спасибо за рекомендации...но получается надо осваивать ещё одну профессию (автоэлектрик,механик)или возить с собой умную книгу про свой автомобиль ,или зашить кэш в трусы для непредвиденных трат в дороге.

Тихон написал : или возить с собой умную книгу

Что значит ИЛИ? Умная книга должна ВСЕГДА покупаться одновременно с покупкой машины и лежать в бардачке! А лучше две книги, одна дома, одна в бардачке.

Тихон написал : .но получается надо осваивать ещё одну профессию (автоэлектрик,механик)

Моё бы право и возможности, я бы заставил получать эту специальность одновременно с получением водительского удостоверения, и, без как минимум 2 разряда автослесаря за руль не пускать и права не выдавать!

Тихон написал : или зашить кэш в трусы для непредвиденных трат в дороге

В дальней дороге это тоже необходимо!А ещё полный комплект инструмента сложить в багажник. И запастись запчастями, выход из строя которых наиболее вероятен (болячки своей машины должен знать каждый). В общем, как делали наши деды, и нынче этих правил никто не отменял.