Подтеки на глушителе и дым.

Сегодня сдал в ремонт, рассказал мастеру что и как было (про карбюратор не слово не сказал что крутил винты "L" и "Н") сказал что газу добавил винтом "Т" для устоичевой работы. на что мастер ответил , что "Т" крутить можно. Мастер сказал что попадают некачественные карбюраторы . Жду звонка из мастерской.

Забрал из ремонта, карбюратор настроили почистили.

anton_777 Мои поздравления. Антон. Чего хоть пилите-то?

Спасибо Вадим , старый забор перепилил , дровишки на зиму для мамы зимой пилить буду 5-6 кубов. Что интересно на пиле максимальные обороты на 8500 настроили, по тахометру попросил* показать. На вопрос а что так мало? Ответили что ей хватит. У меня такое впечатление что глушитель довольно сильно мощность давит, когда заводил без глушителя цепь на холостых подхватывает, да и по резвей разгоняется. Может дырок насверлить в глушителе напротив выпускного окна?*

Регулировку надо сделать нормальную - обратитесь в другой сервис, пусть переделают. 8500 для этого движка очень мало. И мощности не будет, и дымить станет как паровоз, и глушитель заср... Ну, Вы поняли... Я с Макитой давно не работаю, но что-то в памяти осталось - для этих моделей 13000 оборотов должно быть. (Возможно, 12500 - немного сомневаюсь, а посмотреть негде) А глушитель не стоит трогать, ведь он на двухтактнике - часть двигателя и участвует в рабочем процессе.

Olegych написал : 8500 для этого движка очень мало.

Непонятно, чем ребята руководствовались.

anton_777 написал : Может дырок насверлить в глушителе напротив выпускного окна?*

Устраните сначала основную причину. А дырки насверлить всегда успеете, только оно не потребуется. Смех смехом а у меня глушитель с дополнительным отверстием. Ни чего я не сверлил, а просто надпилил в нужном месте и далее отвёрткой расширил отверстие. Это нужно для того, что-бы опилки во время реза не скапливались прямо под пилой. Это нужно только при пилении доски из ствола дерева. Ну короче удобно, хоть и вредно для здоровья. Газы фигачат под ноги, а я ими дышу.

В руководстве к DCS4610 значится так: Максимальная мощность при данной скорости: кВт/об/мин: 1,7/9000 Максимальный момент при данной скорости: Нм/об/мин: 2,4/6500 Скорость на холостом ходу/макс. скорость двигателя с шиной и цепью об/мин: 2600/12600 Сцепляющая скорость об/мин: 3900

Elf написал : Скорость на холостом ходу/макс. скорость двигателя с шиной и цепью об/мин: 2600/12600

12600 значится....

Я настраеваю на слух пришло, с опытом, первое даёш полный газ и регулируеш до хрипоты мотора (перелив) затем постепенно очень медленно (на этих Макитах карбюраторы цувствительные ) закручиваеш топливо до появления резкого чистого звука, сделал, а теперь воздух переизбыток может проявлятся задумчивостью при нажатии на гашетку, закрути винт тоже потихоньку, как только появится чёткая реакция при нажатии гашетку всё готово. Если недостаток воздуха то теакция такая даёш газу и как кто душит её нехватает топлива то тогда добавь воздуха. А вот теперь холостые цепь должна стоять или вот вот на срыв (на под изношенных сцеплениях). Пришлось однажды по телефону настраивать блин клиент весёлыё попался но толковый, поехал в горы с новой пилой без проверки, ничё получилось. Да бензин лутьше залей 95 и масла чуть побольше 5-10% (95 это 92 а 92 такое г..... ) через 10 дней становитя 92 хорошего качества. Ну может у вас както по другому но у нас так.

Olegych , извините за глупый вопрос, а винты H и L при сборке карбюратора могли перепутать местами ?*