"Зимний пакет."

А -20, -25 - это МОРОЗ ?

artem 16 написал : ак при такой температуре картонку убирать нужно...

Если по трассе 90 ездить, то это одна температура, а если по городу в пробках тошнить, то совсем другая.

Peter_k написал : А -20, -25 - это МОРОЗ ?

Смотря где. Дядька всю жизнь прожил в твоих краях, говорит -10 в Казани, хуже чем -30 в Красноярске.

artem 16 написал : говорит -10 в Казани, хуже чем -30 в Красноярске.

Живал-служил на Вятке. Севернее Казани. Зимняя температура там нифига не хуже. :) Влажность+мороз+ветер дадут снижение "кажущейся" температуры. Для человека :) Для железа в основном важна немпература ( ведь мы сейчас не говорим об экстриме типа "ледяной дождь" и пр. и пр.).

Про "хуже" это один из стереотипов из серии "хорошо там, где нас нет". Доходит иногда до анекдота. Питерский спрашивает: - Как погодка в Красноярске?

• Вылетал, на поле было -48.
• Везет. А у нас -15..

ИМХО это очень субьективно. По теме: на мой взгляд серийный, исправный авто при температурах примерно до -20..-25 не должен испытывать технических трудностей в эксплуатации . Масло не должно быть совсем летним. Далее начинаются варианты ( масло-картонка-укрывашки... , краник в конце концов) которые сильно зависят от того, КАК всё это понимает владелец авто.

Может потому, что я писал без восклицательных знаков, не все обратили внимание, что мотор утеплён полностью, и спереди в том числе, - зачем жалюзи? А с термостатом проблем нет - он исправен. В мороз (нормальный, в районе тридцати) тепла в салоне много не бывает, ещё раз обращаю внимание, о каких
машинах идёт речь. Для примера: в такой мороз, стоял в очереди на заправке за газом (были перебои), впереди стояла Волга дак у неё на холостых каждые три минуты оживал карлосон на радиаторе, так что всё индивидуально, да я и не настаиваю ;).

Peter_k написал : А -20, -25 - это МОРОЗ ?

  :D я тоже думал-это просто холодно.

Offigeniy написал : и ставлю на него зажим сечение в малом круге уменьшается, и увеличивается
подача к радиатору печки. Зиму отъездил нормально.

прикольно надо будет на калине попробовать получается что создается давление и больше тосола идет через радиатор печки только у нас в росссии могли такое придумать кулибин

maks1 написал : прикольно надо будет на калине попробовать получается что создается давление и больше тосола идет через радиатор печки

Разница хорошо заметна, - если на больших оборотах печки сбросить обороты мотора до холостых - идёт воздух холодней, потому что успевает остыть теплоноситель. А стоит поставить зажим и температура остаётся практически такой же.