Ремонт зарядного устройства BOSCH AL 1115 CV

+много,ИМЕННО НЕ ЗАРЯЖАЕТ,мне это подтвердил в личке, автор того поста Ves п.с. про акб от калибра Ves писал,что "Акки работают с GLI,GOP и GWI. С GSR и GDR не работают, хотя индикатор зарядки и подсветка включаются"

еще жду ответ от калибр -мск,задал им аналогичный вопрос в их ветке... http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=133812&page=3

dimon4ik77, калибр -мск -обыкновенный продаван, далёк от познаний в радиоэлектронике,поэтому адекватного ответа не услышите.

volodrez написал : калибр -мск -обыкновенный продаван,

Причем не из дешевых, попробуйте калибр-онлайн, они адекватные и поближе к теме, а иногда даже взрыв-схемы выдают.

Подскажите пожалуйста, у меня такая же проблема с зу, сгорели резисторы как на картинке, и пробило предохранитель, заменил резисторы и предохранитель, включил - сгорели опять, что ещё посмотреть? транзистор который v6 на плате?чем его заменить? или тиристор который на радиаторе стоит?

зарядное BOSCH AL1115CV вот номиналы деталей,может кому надо. проверено ,все работает.

Bosch AL 1130, в нем высокая сторона убита в хлам.....Востанавливать НЕРЕАЛЬНО!!!
Решил попробовать подать на низкую сторону 12 вольт. Уже таким способом оживилось 7 зарядок. Проверилось на куче Бошевских акков, производства Малайзии, Польши, Швейцарии и реанимированные с новыми банками : все работает отлично.

Попытки ремонтировать высокую сторону в 1\3 случаев заходили в тупик. Тупая схема... А ненужных и недорогих источников 12в в избытке. Тут спрашивали, можно ли запитать от авто акка зарядку. Я запитывал через 12-и вольтовый КРЕН. Так же можно через КРЕН-ку питать от 13-18 вольтового источника, она погасит вольтаж до 12В.

ua220 написал : А ненужных и недорогих источников 12в в избытке

Да, но какая же будет скорость заряда? Если БП, как у вас на фото, выдаёт 12 В и 1 А, а штатное ЗУ (1130) заряжает батарею током 3 А (1115 током 1,5 А)? Будет заряжать часа полтора-два.

на источнике в 1,5А разницы от родной зарядки фактически нет. На 1А минут на 10 дольше. Если не в курсе, заряд идет не от и до по одному току, а в три этапа.

1. Предварительный заряд
2. Основной заряд
3. Дозарядка В принципе еще есть и 4. Подзарядка, но его мы рассматривать не будем. Заряд производится током равным 1С. Допустим заряд током в несколько С. Однако, общее время заряда li-ion аккумуляторов от этого сильно не сокращается. При заряде повышенными токами во время этапа основного заряда увеличивается время заряда во время этапа дозарядки. Вот такая арифметика. А в реальной жизни, когда зарядка сдохла совсем, не подлежит ремонту, 10-20 минут, поверьте, это не главная из бед.

ua220, если не в курсе, то в данных ЗУ используется только режим быстрого заряда. 3 А (или 1,5 А). И происходит он за полчаса или час. 1 А заряд будет идти 1,5 часа. Лишний час это много или мало? Или увеличение времени полного заряда втрое?

ua220 написал : Тут спрашивали, можно ли запитать от авто акка зарядку. Я запитывал через 12-и вольтовый КРЕН.

Мне необходимо, чтобы работали оба режима и 220в и 12в. Поставить преключатель с внутренних 12в(?) на внешние. Но на выходе транса две обмотки - так-что, где резать, пока, не очень понятно. Плюс не понятно, что произойдет с первым каскадом при отсутствии нагрузки при включении при неправильно установленном этом переключателе (т.е. без нагрузки).