Минитрактор Т-0,2.03.2-1 Уралец

Oleg16rus, Вы когда переключаетесь например с 3 на 4-ю совершаете остановку? я когда переключаюсь на ходу происходит хруст шестерен по этому вынужден остановится переключится и ехать дальше,с 4 на пятую переключаюсь на ходу

У меня на ходу не переключить, даже с двойным выжимом.

КонстантинКВ, То есть это нормально?

Рим 1975 написал: Добрый вечер. Да При малых оборотах так должно быть ,клапан впускной будет немного приоткрываться . В декомпрессоре это не может быть что двигатель не заводится. .Дым то пускает или нет.

Рим 1975, добрый день! Дым, к сожалению, не пускает. Клапан приоткрывается в самом конце хода поршня. В тот момент, когда приоткрытый клапан закрывается, происходит впрыск и топливовоздушная смесь вылетает во впускной тракт (в воздухофильтр). Это происходит не всегда. Вообще в последний раз, когда пытался его запустить, он пару раз толкнул и остановился. Дальнейшие попытки приводили к тому, что написано выше. Двигатель на перебирался. Кривым стартером со снятыми форсунками проворачивается легко.

Нурик, нет. На повышение без остановки, на ходу переключается, а вот на понижение остановка обязательна.

А я и непомню как переключается трактор стоит некогда заниматься стройка идёт

Всем привет ;) восстановил доступ к сайту...

Привет!

Братья по "оружию" хочу попробовать восстановить в2ч стоит-ли? Если есть возможность (особенно эксплуатирующих в2ч) высказаться :o

Я не спец,но сам поверхностно перебирал в2ч. Комплект вкладышей стоит 1500р,менял трубки выс дав. родные дорого ,подобрал от дезеля иномарки б.у на сто 300р ,заменил порш.кольца от ваза.Замена распылителей инастройка форсунок 1500р. Клапана сам притералну и тд. А остальное дороговато.нО ВСЕ ОДНО ГРЕЕТСЯ ПРАВЫЙ ЦИЛИНДР и сифонит сапун.Сам смотрю на кипр дизель 15 лс,но дорого 75тыров но новый в2ч 140тыров

Нурик, просто на заводском сайте чайнамэйд нашел, что ресурс движка 500 м/ч и стоит ли оно тогда за такие деньги...

Нурик, Молчун_уфа, доброго вам вечера. Я для себя решил, вот помрет мой В2Ч, так лечить не буду - куплю б/у японца сил на 15 - 18, больше не надо. Куботу, Янмар или Исеки... В полтинник можно уложиться...

Саныч53, Просто не охота чтоб сломался в ответственный момент особенно на гусянке (на гусянке забираюсь туда куда не один трактор не доберется :) )

Саныч53, Просто юзаю уд-25 аппетит хороший, под нагрузкой слабоват.. рядные движки низкооборотистые что-то надо мутить и опять-таки бу кубота не попасть бы с запчастями как с в2ч, а про китай аналоги беда с ресурсом, есть конечно хатс и субару но уже за несуществующие деньги, поэтому делема то-ли лечить, то-ли решать что-то с ноля, т.к. запчасти на уд тоже постепенно переходят в разряд антиквариата :confused:

Молчун_уфа, привет! Так не бери Куботу, бери Янмар, они на рефрижераторах устанавливаютя, на Термокингах в частности. Запчасти - да, цены ядовитые, но ведь моторчик-то японскими руками из японских деталей в Японии, а не где-то еще сделан! Это о многом говорит.

вчера был первый выезд из гаража с двигателем от Оки. очень даже понравилось двигатель трактор не ощущает обороты можно сказать не меняються(выезжал с гаража на холостом ходу). завтра облицовку доделаю и попробую пахать.

Большое спасибо за мнения, так-как это для меня важно, о надежности в2ч отзывы не очень и не охота вначале в нем наковырятся а потом покрасить и выбросить, цены на запчасти высокие не так страшно, если они качественные и доступны...

Доброго времени суток уважаемые форумчане, приобрел сие чудо техники для брата отьездил всю зиму, без проблем . Вапреле навернулся подшипник коленвала отт который 6310 с камаза подошел , так вот все собрал зажигание по меткам , теперь проблема правый цилиндр пыхтит работает а в левый топливо что ли не поступает не пойму. Параллельно поменял кольца на поршнях от нивы 82 вторые, сальник на коленвале с зади тоже с камаза. Проверил распыление форсунок обе распыляют не могу понять причину почему с тнвд на левый цилиндр топливо не поступает , плунжера проверил тнвд проверил на правый цилиндр топливо плевками подает на левый не подается, начинаешь крутить то льет то вообще не подает. В чем проблема кто сталкивался

Troyanec100, Жду. Пожалуйста, сделайте точный замер расхода топлива, возможно и мне придется к ОКЕ возвращатся :)

kostyanazarov, доброго вечера! У меня была такая же беда, после переборки мотор работал на одном цилиндре, да и то через раз. Оказалось, что я перепутал трубки на ТНВД. При разборке не пометил, а оказалось, что они могут стать на оба цилиндра. Попробуй, всего две гайки перекрутить... Чем черт не шутит...

kostyanazarov, Константин!отпишись пожалуйста если починишься.такая же беда.

Саныч53, я и трубки пометил и точки на валах совместил и тнвд перебрал и форсунки помыл сегодня ещё раз разберу попробую валы по точкам совместить и завести. Я понять не могу почему тнвд себя так ведёт и в чем проблема про выставление валов и зажигания скажу следующее там всего одна комбинация установки плюс 1 зуб минус один зуб . вечером в деревню приеду сделаю фото выложу может общими усилиями заведем это чудо . Хотя по эксплуатации плохого ни чего не скажу трактор надёжный брат всю зиму на нем навоз на участок возил не разу не застрял и не заглох правда гусли пришлось отремонтировать а так нареканий нет ни каких. И ещё двигатель этот реально мечта мазохиста .

Вообще у кого нибудь была такая проблема с двигателем в2ч

kostyanazarov написал: Вообще у кого нибудь была такая проблема с двигателем в2ч

kostyanazarov, У меня то же. С установленными форсунками тяжело проворачивается. Снимаешь с левого проварачиваеш легко,я,имею в виду кривым стартером. Электрическим, при проверке,шлицы на маховике покоцал. Разбирал,вроде визуально всё в норме. Крутил распредвал левого цилиндра, за вал крутил в пальцах. Медленно крутиш подклинивает,то откидыват полумесяц декопрессора, то нет. Визуально ни чего не видно. Может брак. У кого брал трактор,сказали, заводим,заводим только с толкоча на тросе. Заниматься им не когда. Работаю по командировкам. Пробуй.

kostyanazarov написал: Саныч53, я и трубки пометил и точки на валах совместил и тнвд перебрал и форсунки помыл сегодня ещё раз разберу попробую валы по точкам совместить и завести. Я понять не могу почему тнвд себя так ведёт и в чем проблема про выставление валов и зажигания скажу следующее там всего одна комбинация установки плюс 1 зуб минус один зуб . вечером в деревню приеду сделаю фото выложу может общими усилиями заведем это чудо . Хотя по эксплуатации плохого ни чего не скажу трактор надёжный брат всю зиму на нем навоз на участок возил не разу не застрял и не заглох правда гусли пришлось отремонтировать а так нареканий нет ни каких. И ещё двигатель этот реально мечта мазохиста .

kostyanazarov, Вот и думаю нужно ли с ним связываться....

Молчун_уфа написал: тнвд перебрал

а рейку путем поставил? Плунжерные пары разбирал?

Молчун_уфа написал: двигатель этот реально мечта мазохиста

Спорное утверждение - мой уличного хранения тракторишко при минус 28 завелся со второго нажатия на кнопку "старт", правда у меня свеча электрофакельная во впускной коллектор врезана.

Саныч53, Я еще ничего не перебирал, это мнения других :) , которым я попросил поделится, у меня нет опыта эксплуатации в2ч, а на форуме люди с опытом, если-бы дизелек был исправен точно попробывал-бы, а сейчас пытаюсь определится не гадая на звездах, тем более что пока нивочто не ввязался (юзаю УД)

kostyanazarov, Вы знаете у многих проблема с правым цилиндром(именно с правым)и у меня токая же беда,греется сильнее чем левый ,менял тнвд все осталось так-же :(

Нурик написал: kostyanazarov, Вы знаете у многих проблема с правым цилиндром(именно с правым)и у меня токая же беда,греется сильнее чем левый ,менял тнвд все осталось так-же :(

Нурик, смотря с какой стороны смотреть.

Начал сегодня смотреть схемы по сборке в мануале понял что когда перебирал тнвд мог сдвинуть планку что она перекрывает подачу и один цилиндр заводит а второй глохнет завтра буду разбирать и настраивать