Двитель УД-15 Ремонт

Sergeygut написал : Кто в курсе, посоветуйте!

Деталь вроде номер 2, похожа на тарелку к ней (обычно приваренная шайба стоит иногда , не приваренная) в этой шайбе два взаимно перпендикулярных паза есть пазы должны быть обращены к тарелке, по ним мосло и идет в коленвал. Если шайба не приваренная надо на это обращать внимание. В противном случае пазы перекрываются резинкой и мотор клинит. Сам трижды так запарывал один и тот же двигатель. Но шайба была перевернута не мной, я собирал так, как разбирал. Резинка у меня и сейчас висит в гараже с отпечатавшимися на ней следами от пазов. Если шайба приварена проблем не должно быть.

Sergeygut написал : И для чего служит стопорное кольцо 8

Не дает выпасть храповику из детали номер 9. Вроде так. Но честно не уверен на 100%.

Прочитав пост, побежал в гараж разбирать пару дней назад собранный УД-15. И действительно к диску приварена шайба, а в шайбе со стороны диска есть четыре паза. (Когда собирал, пол дня вертел эту шайбу с диском так и не заметил этих чертовых пазов). Благодарю Pavel003 за ценную подсказку.

Sergeygut написал : побежал в гараж разбирать пару дней назад собранный УД-15

Ну бежать то не надо было и разбирать тоже, если помнил, что деталь цельная, а не две их. Но раз не видел пазов это 100% сварная и значит там нет ошибки при сборке. Правда лишний тренинг -разборка сборка, только опыта добавит.

Не жалею что лишний раз разобрал, так как оказалось что два паза из четырех были забиты грязью.

Sergeygut Тогда конечно, правильно.

доброго времени всем где-нить можно прочитать об Установочных (монтажных) и присоединительных размерах для двигателя УД-25. типа как на этих чертежах - http://www.hatz-diesel.com/index.php?id=121&L=4