Сварочное оборудование ТЕРМИТ (Ростов-на-Дону)

ТЕРМИТ написал : обязательно сделаю фото, но не с хорошим разрешением Наш завод не хочет раскрывать все преимущества в производстве... конкурирующим представителям далёкой азии.

Странный способ... Что может помешать конкурентам купить Вашу продукцию и изучить её более детально чем по фото...

Alex___dr написал : Что может помешать конкурентам купить Вашу продукцию и изучить её более детально чем по фото...

Только высшие силы :) Сделаю фото как получится (я не фотограф) - загружу, посмотрите.

Вот фото изнутри "ТЕРМИТ" ВДИ-200 (прямой корпус) и "ТЕРМИТ" ВДИ-200ПРО (скошенная передняя панель):

И чем от ПРОТОН-ДЭИ отличается? Так монтаж и не исправили.

ТЕРМИТ написал : Вот фото изнутри "ТЕРМИТ" ВДИ-200 (прямой корпус) и "ТЕРМИТ" ВДИ-200ПРО (скошенная передняя панель):

а вы можете ,ну хотя бы издали и в плохом качестве сфотографировать сборочный цех? Уж больно не верится что у нас ( в России) есть высокотехнологичное производство.

joha написал : И чем от ПРОТОН-ДЭИ отличается?

Во-первых, у ПРОТОНа только один вид аппарата... а у ТЕРМИТов... ВДИ-140 (мини), ВДИ-160, ВДИ-180, ВДИ-200, ВДИ-220, ВДИ-180ПРО, ВДИ-200ПРО, СИП-200А, СИП-200ПРО, и ещё выходят через 2 недели новые углекислотки... Т-160, Т-180, Т-200 Во-вторых, наличие у ТЕРМИТов сервисных центров по России (т.е. в случае чего нехорошего, необязательно отправлять в Ростов-на-Дону). Ну а если конкретно сравнивать между ПРОТОНом и ТЕРМИТом ВДИ-200ПРО - то различия совершенно не существенные... Немного другой корпус, некоторые элементы на плате заменены на более современные. Но аппараты ВДИ-200ПРО и ВДИ-180ПРО мы скоро перестанем выпускать в таких корпусах и на таких платах. Уже доработали испытательный аппарат, с цифровым экраном, регулируемыми функциями форсажа и горячего старта, на совершенно новой плате с более высокими характеристиками по надёжности. Помимо эргономики поработали ещё над пыле-влаго защитой. Так что доработаем аппараты в прежних корпусах и начнём выпуск новых, усовершенствованных.

joha написал : Так монтаж и не исправили

Что Вы имеете ввиду под исправлением монтажа?

Ветас написал : а вы можете ,ну хотя бы издали и в плохом качестве сфотографировать сборочный цех? Уж больно не верится что у нас ( в России) есть высокотехнологичное производство.

Могу, правда это займёт время. Но Вы не думайте, что высокотехнологичное производство - это какой-то космос, или что-то фантастическое... Ничего особенного, цех как цех... главное - результат работы!

Впечатляет выходной дроссель. А вот то, что от выходных диодов к дросселю контакт идет через алюминиевый радиатор - не очень хорошо. Хотя конструктивно это удобно. И еще вопрос - у обычного "200-го" всего 2 конденсатора по 470 микрофарад (это явно мало) , или остальные просто на снимке не видно?

ТЕРМИТ написал : Что Вы имеете ввиду под исправлением монтажа?

вот это, как было так и осталось на соплях

borys78rus написал : Впечатляет выходной дроссель. А вот то, что от выходных диодов к дросселю контакт идет через алюминиевый радиатор - не очень хорошо. Хотя конструктивно это удобно. И еще вопрос - у обычного "200-го" всего 2 конденсатора по 470 микрофарад (это явно мало) , или остальные просто на снимке не видно?

Дроссель - алюминиевый, радиатор - алюминиевый... прекрасное сочетание и никакой гальваники... вдобавок идёт постоянное охлаждение контакта. Чем это соединение "не очень хорошо"? Ну а по поводу кондёров... тут вопрос наверное всё таки больше экономический... Можно и больше запаса сделать и 4 по 680 мкф поставить, но только цена вырастет пропорционально. Всё же стараемся сделать конкурирующий с китайским продукт, но чтобы в тоже время и качество было достойным.

ТЕРМИТ написал : Дроссель - алюминиевый, радиатор - алюминиевый... прекрасное сочетание и никакой гальваники...

По фото было не ясно, алюминий на дросселе или луженые выводы. Но все равно силовой контакт через саморез - не очень.... На это и Joha указывает. Тем более, что выводной разъем всяко не алюминиевый

2 по 470 это только-только для 100А, даже китайцы на 200А ставят 4 по 470, что тоже не очень, в старых мостах, когда честно делали вообще 6 по 470 стояли