04.11.2025 в 17:26:04
MADONNA написал 04.11.2025 в 17:02
растечется слоем одну молекулу
машины со дня Ладоги достают - коробки передач и двигателя с маслом если были - как новые внутри
MADONNA написал 04.11.2025 в 17:02
Ты неправ
ты деталей с консервации в руках не держала никогда консервант - просто смазка
тебе не понять глубинной гениальности моего решения это еще дедовские рецепты антикора - масло и дорожная пыль на нем сейчас современка из баллончика за 500 руб для лохов - масло и сажа ничего не изменилось
09.11.2025 в 00:28:58
BV написал 04.11.2025 в 15:41
Только вое есть нюанс в том, что при длительной коррозии есть весьма глубокие раковины, и от металла ничего не останется.
Пусть ТС скажет какая там толщина стального листа, чтобы не гадать и примерный процент уже сквозных дыр в этом листе. Как обычно, "внезапно" может оказаться, что лучше снять лист целиком и сделать, например, плиточную облицовку (ну, раз есть деньги на эпоксидный пол)...
Ну и снимать квадратными метрами 1.5 мм в глубину.... за паришься и абразива уйдет огромное количество.
Да нет, не запаришься и не уйдёт.
И далее преобразователь в грунт.
Халтура! Нужно качественно удалять её до "белого" металла, т.к. это - не забор какой-нибудь, где соли внутри лакокрасочного покрытия могут держаться годами, а лист на полу и, хуже того, он может деформироваться при хождении по нему, т.е. те же алкидные эмали для полов выдерживают такой режим даже с деформациями, а любые соли - отслоение. Остатки в виде точечной коррозии уже не так страшны и их также нет смысла "добивать" преобразователем.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
