snowdog, всё же, будем справедливы.
Вы испытали 1 экзмепляр. После перемотки. Он ведёт себя, скажем так, некорректно. Означает ли это, что вся система прогнила?
мужик в рекламе "эспумизана" взлетал как воздушный шар,вместо того что-бы пропердется...
это я к тому,что есть реклама,а есть жизнь реальная....это не первый "кик" угодил головой в пень...и даже не десятый.
P.S.следующей жертвой будет "метабо"....
snowdog написал :
микроконтроллер завязанный с таходатчиком считает обороты и в зависимости от программы добавляет,убавляет,или во-все отключает двигатель.
Возможно, он считает не только обороты, но и отслеживает скорость их изменения...
snowdog написал :
в нём нет "мозгов" и по этому разницы в причине остановки он понять не сможет и отключиться должен в любом случае...иначе-на хрен он нужен,простой регулятор оборотов за бешеные деньги.
Шибко Спорить не хочется, но Вы - правы. Мнение ИМХО.
n-p-n,там нет ничего заумного...микроконтроллер завязанный с таходатчиком считает обороты и в зависимости от программы добавляет,убавляет,или во-все отключает двигатель.
в нём нет "мозгов" и по этому разницы в причине остановки он понять не сможет и отключиться должен в любом случае...иначе-на хрен он нужен,простой регулятор оборотов за бешеные деньги.
n-p-n, с KBS только одна GWS 14-125 CIE.
вторая обычная GWS 10-125.
была возможность сравнить...и как результат-младшую остановить я не смог.
собственно весь шум -из за вот этой таблетки с регулятором...
snowdog, так это вы их мучали? А что за модели-то?
Не «промо»? 1400 и 1000? Те без KBS были.
Фотки что ли дайте, где надписи на моделях. Ну или текст перепишите сюда.
Раньше, помнится, KBS начинался только от 1100 Вт.
n-p-n написал :
просто ограничивается потребляемый ток,
нет.
удерживать её в таком состоянии довольно затруднительно.
P.S. обе ушм в исправном состоянии. сетевая защита работает,плавный пуск,регулятор и т.д... всё на месте.
snowdog, я не знаю, где в конкретном видео отключение по перегрузке. Может, это неисправный экземпляр, может, перегрузка была слишком короткой. Вот понятия не имею. Я комментировал только работу KBS, на которую этот тест никак не повлиял. То есть, срабатывания KBS не было. KBS срабатывает на резку остановку (или скачкообразное падение оборотов.)
Насчёт перегрузки? У многих УШМ, как я полагаю, при перегрузке просто ограничивается потребляемый ток, чтобы не сгорел мотор. А может и термореле стоит.
n-p-n написал :
это (видео) не срабатывание KBS, это просто перегрузка мотора.
первая 1400 Вт и остановить её,как Вы видите,не проблема....
вторая 1000Вт- остановить не получилось.
а если закусит,но не резко и без удара(в рекламных роликах почему-то отключается и при таких вариантах)....да и обещанное отключение при перегрузки-где оно?
Левша1, если предположить, что KBS срабатывала бы на плавную перегрузку, такой УШМ было бы очень неудобно работать. Она при хорошей нагрузке всё поминутно отключалась бы, это не работа была бы.
n-p-n написал :
это (видео) не срабатывание KBS, это просто перегрузка мотора. KBS реагирует не на остановку шпинделя, а на резкое снижение оборотов. То есть, тут мы видим плавное торможение перегрузкой
подтверждаю.Резал бошевской болгаркой с КБС уголок,дал клина-остановилась сразу.И снова не запустилась-только переключив .
snowdog написал :
при клине двигатель не отключается полностью и стоит ослабить хватку он разгонится опять
это (видео) не срабатывание KBS, это просто перегрузка мотора. KBS реагирует не на остановку шпинделя, а на резкое снижение оборотов. То есть, тут мы видим плавное торможение перегрузкой.
Warfighter написал :
А что этот суперджойнт делает ? Останавливает вращение ? как и Бош ?
у макиты шестерня на валу одета через переходник из витой пружины...при возрастании нагрузки на шпиндель,пружина "отпускает" шестерню из зацепления.
конструкция простая,но работает чётко.
Джумшут написал :
Посмотреть на фото поврежденных деталей было бы очень интересно.
На фото слева от шестерни находится половина пружина, вытащенная из втулки. Втулка жёстко садится на шпиндель. Вторая часть пружины находится внутри шестерни, её можно видеть. Рабочая поверхность пружины - внешняя. При вращении шестерня раскручивает пружину, тем самым усиливаются сцепление пружины со втулкой и имеющееся сцепление с шестерней.
Как можно было порвать пружину, если усилие при клине всегда направлено вдоль витков пружины, причём не на разрыв, а на сжатие материала пружины? Явно не без внешнего вмешательства. Возможно, что виновато во всём стопорное кольцо, удерживающее все эти детали на шпинделе. Точнее, не удержавшее.